[A6 C6 2.0 TDI] drgania silnika

jaskulski154 · Post autor: **jaskulski154** » 30 lis 2016, 07:04

Jeszcze nie napisalem ze kolektor ssacy byl czyszczony i egr wymieniany.

U Ciebie wystepowaly tylko drgania na biegu jalowym a u mnie dochodza jeszcze podczas obrotow. Sprobuje ustawic kat na 0 zobaczymy co to bedzie, mam nadzieje ze to bedzie to i skonczy mnie denerwowac to drganie.

Jakos jeszcze mi sie wydaje ze to moze byc wtryskami bo jak patrzylem na blok 13 to sa tam dziwne korekty a wtryski po srawdzeniu.

Maciek1995 · Post autor: **Maciek1995** » 30 lis 2016, 09:42

Ja też u siebie myślałem że może poduszka może dwumas a może wtryski a wyszło na kąt synchronizacji wiec jak masz kompa to chyba jest najtańsza z opcji chyba ze masz ochotę wymieniać droższe części

jaskulski154 · Post autor: **jaskulski154** » 30 lis 2016, 11:34

Koszty trzeba ograniczac bo i tak juz troche zostalo wlozone. Sprobuje ustawic kat i wtedy zobaczymy co jest grane, czy to faktycznie to. Zreszta za niedlugo bede mial do wymiany rozrzad to wtedy to wszystko sie zrobi.

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 30 lis 2016, 12:00

Panowie jakie wartości i w jakich komórkach w VCDS sprawdzić w 2.7 CANA 190 PS kąt?

wojciech007 · Post autor: **wojciech007** » 03 gru 2016, 22:26

Śledzę temat synchronizacji wałków i drgań silnika od jakiegoś czasu i postanowiłem sprawdzić czy ów drgania spowodowane są złym kątem i u mnie.
Kąt miałem -2,4.
Ustawiłem wałek ssący na 0 (udało się przy pierwszej próbie). Przejechałem autem kilka metrów do tyłu potem do przodu. Sprawdzam i nadal jest na 0. No to dalej do pracy - wałek zablokowany i do dzieła z drugim. Łatwo nie było , ale udało się znaleźć pozycję wałka wydechowego. Uradowany poskładałem wszystko do kupy i jazda do domu. Na miejscu patrzę a kąt wynosi -6,4. Jak to możliwe? Co o tym sądzicie?

Pacific tdi · Post autor: **Pacific tdi** » 04 gru 2016, 00:28

Bo nie miałes 0. Pokazywało Ci zero bo przejechaleś za daleko. W niektórych motorach tak jest, że można tylko do zera dojechać- w plus sie nie da. Wierzysz w cuda? Za pierwszym razem "0" - he, he. Ustawiaj jeszcze raz a nie "filozuj"

Maciek1995 · Post autor: **Maciek1995** » 04 gru 2016, 13:34

Dokładnie ja też myślałem że już miałem zero zjechałem z -3,43 na -1,49 przez chwile pokazywało 0.0 ale później wskazywało -1,49 więc bawiłem się dalej

Mi gdzieś za 6 razem udało się wyrównać wartości do 0
Trochę cierpliwości i do dzieła

[ Dodano: 2016-12-04, 13:34 ]
Trochę dziwi mnie to że masz -6 i jest OK bo jak ja ustawiłem na -5 to nawet nie odpalił

Pacific tdi · Post autor: **Pacific tdi** » 04 gru 2016, 15:05

Ja ustawiłem teraz -1,5 bo zero mnie nie satysfakcjonowalo. Drgań nie mam, autko ładnie się zbiera, parametry na pompowtryskach dużo lepsze niż przy zerze.
Wczoraj trasa w 3 osoby do Wrocław- Poznań i spalił przy prędkości do 130km/h 6literków, a powrót na światlach i trochę pokręciłem sie po Poznaniu 6,3l. Czy to prawidłowe spalanie?
Opony zima Pirelli sotto 0 205/60R16

Maciek1995 · Post autor: **Maciek1995** » 04 gru 2016, 15:59

Ja nawet jak ustawiłem kąt to spalanie jakie miałem takie mam pokazuje na kompie w trasie 5.6-5.8 a w mieście 6,7-6,9 oponki na zimę pirelli sotto zero 2 i nie czuje żeby więcej przez nie palila

Flex 78 · Post autor: **Flex 78** » 04 gru 2016, 20:40

PAnowie , to spalanie to cyfra z wyświetlacza? Jeśli tak to jak to się ma do rzeczywistego spalania z tankowania na stacji. Jakie macie korekty (85-115%) ustawione w kompie. Ja ostatnio założyłem manetkę i na FIS-ie spalanie 6,3 a w rzeczywistości 7,2 - dane z jednego baku ok. 820km

wojciech007 · Post autor: **wojciech007** » 04 gru 2016, 21:24

Maciek1995 pisze:Dokładnie ja też myślałem że już miałem zero zjechałem z -3,43 na -1,49 przez chwile pokazywało 0.0 ale później wskazywało -1,49 więc bawiłem się dalej
Mi gdzieś za 6 razem udało się wyrównać wartości do 0
Trochę cierpliwości i do dzieła

[ Dodano: 2016-12-04, 13:34 ]
Trochę dziwi mnie to że masz -6 i jest OK bo jak ja ustawiłem na -5 to nawet nie odpalił

Tak mnie kolego wystraszyłeś, że aż poszedłem zobaczyć czy mi silnik odpali, bo dzisiaj nie jeździłem. Uruchomił się bez problemu.
A co do ustawiania to nadal nie jest to dla mnie zrozumiałe, że ustawiłem 0, a po pewnym czasie zrobiło się -6. Jak to wobec tego sprawdzać. Przestawić wałek i się przejechać kilka kilometrów? Skoro przestawienie i sprawdzenie nie daje odpowiednich rezultatów.

Maciek1995 · Post autor: **Maciek1995** » 04 gru 2016, 21:38

Ja regulowałem cały czas bez jazdy próbnej auto ciagle stali jedynie resetowałem program diagnostyczny który coraz wskazywał 0.0 a tak naprawdę to jie było zero

wojciech007 · Post autor: **wojciech007** » 04 gru 2016, 22:44

Co masz na myśli pisząc "resetowałem program"? Po wyłączeniu zapłonu program sam się rozłącza ze sterownikiem i trzeba go ponownie łączyć. To chyba taki jakby reset.

Maciek1995 · Post autor: **Maciek1995** » 04 gru 2016, 23:00

Nie robiłem tego Vcds-em
Musiałem ponownie wybierac wszystko na nowo bo tak łączył się z autem ale za każdym razem kąt synchronizacji pokazywał 0.0 mimo że miał inna wartość

Pacific tdi · Post autor: **Pacific tdi** » 08 gru 2016, 20:16

A w czym to takie bzdury pokazuje? U mnie tam idzie bezproblemowo. Mam teraz -1,5. Autko dość dynamiczne, ładnie rusza z jedynki, korekty wtrysków dużo lepsze niż przy 0. Do zera już nie wrócę. Będę jeszcze eksperymentował granice -1 i granice -2, a potem -2,5. Porównam jak autko się zbiera oraz korekty na wtryskach. U mnie obojętnie na ile mam synchronizację drgań nie mam. Więc nie jest prawdą to co ktos pisał, że 2,0 drgają wszystkie.
Wszystkie oprócz mojego.