[AGA 2.4 165 KM] Irytujące podbijanie obrotów przy zmianie b

bendzji · Post autor: **bendzji** » 22 mar 2016, 21:54

ale on jest wpięty tylko w układ tempomatu

CinasA6V6 · Post autor: **CinasA6V6** » 22 mar 2016, 21:59

To u mnie nic takiego nie ma

Jak odbiorę auto zerknę jeszcze raz, ale raczej jestem pewny że nie ma go.

Koper269 · Post autor: **Koper269** » 23 mar 2016, 23:36

Panowie zakladal z was ktos separator oleju w naszych V6 ? jak tak to ma ktos jakies foto gdzie i do czego podlaczyc i czy sie sprawdza wogole

Moreno · Post autor: **Moreno** » 24 mar 2016, 00:44

CinasA6V6, mam taki sam silnik i identyczne podbijanie obrotów.

Na początku mnie to trochę irytowało i próbowałem szukać przyczyny, ale w końcu dałem sobie z tym spokój. Natomiast później zdałem sobie sprawę, że to nawet lepiej, ponieważ obroty nie spadają od razu, więc przy puszczaniu sprzęgła z wrzuconym wyższym biegiem nie ma efektu lekkiego przyhamowania pojazdu. ...domyślasz sie o co mi chodzi?

Zauważ jeszcze, że podczas jazdy stałą prędkością (nie pod górkę) przy zmianie biegu obroty nie podbijają.

A podbijają przy przyśpieszaniu bo wtedy silnik jest w mniejszej lub większej części obciążony, więc dawka paliwa jest nieco większa w SPAM do jego aktualnych obrotów, a wciśnięcie sprzęgła rozłącza te obciążenie, więc silnik tak jakby odżywa.

Poza tym sterownik silnika pracuje w taki sposób, że w momencie puszczenia pedału gazu nie zeruje czasu otwarcia wtryskiwaczy od razu, tylko stopniowo i prawdopodobnie z minimalnym opóźnieniem. ...gdy puścisz pedał gazu moment wcześniej przed wciśnięciem sprzęgła to obroty spadają od razu, bez podbijania.

A przewód odmy od skrzyni korbowej da się odłączyć bez odkręcania przepustnicy.
Wiem, bo sam go odłączałem.

CinasA6V6 · Post autor: **CinasA6V6** » 24 mar 2016, 09:00

Moreno, dokładnie mnie rozumiesz

, zobaczę jak będzie na gazolu.
Przy okazji wymiany odm zobaczę w jakim stanie jest przepustnica, to wywale ją odrazu na stół. Jak czyszczenie i adaptacja niczego nie zmieni, odpuszczę se temat i przyzwyczaję się do tego i już. Dziś popołudniu odbieram.....jestem ciekawy czy zmienie zdanie o podtlenku LPG :P

Frugo1 · Post autor: **Frugo1** » 24 mar 2016, 12:12

Mam ten sam motor ale u mnie takie podbijanie obrotów nie występuje

więc ten typ raczej tak nie ma. Gdybyś potrzebował porównać jakieś grupy z vag-a to pisz postaram się pomóc.

CinasA6V6 · Post autor: **CinasA6V6** » 24 mar 2016, 13:16

Spoko, podepnę sobie VCDSa i jeszcze raz zerknę. Jakby co to się odezwę.
A wie ktoś może gdzie znajdę opis bloków wartości mierzonych do mojego silnika?

xoslox · Post autor: **xoslox** » 24 mar 2016, 15:33

Bloki pomiarowe masz tutaj: http://chomikuj.pl/xoslox/A6+C5/Opis+Gr ... 379246.pdf

CinasA6V6 · Post autor: **CinasA6V6** » 24 mar 2016, 16:39

Dzięki kolego. Wiszę piwko

nozone · Post autor: **nozone** » 16 gru 2017, 18:33

Odświeżę temat bo mi udało się problem rozwiązać niechcący. Swojego czasu walczyłem z problemem. Nowe odmy , ezektor podmiana przepustnicy etc.... i lipa. Dwa tygodnie temu zauwazyłem że mi nie cyka zawór EVAP. Pod VAGiem zero błedów. Nie zastanawiając się zaówiłem zaworek Boscha i wyczyściłem zbiornik węgla aktywnego. No i jakież było moje zdziwienie kiedy do mnie dotarło bo nie odrazu że podbijanie obrotów zniknęło. Szybka nawrotka i test. Już dwa tygodnie i problem nie wrócił a jexdziłem tak prawie rok od casu kupna auta. Na benzynie i gazie było to samo.
Więc może tu leży problem.

maniocek · Post autor: **maniocek** » 16 gru 2017, 18:43

nozone pisze: wyczyściłem zbiornik węgla aktywnego.

Mógłbyś coś o tym więcej napisać?
Może jakieś foty tego?

nozone · Post autor: **nozone** » 16 gru 2017, 18:48

Niestety fotek nie robiłem. Sam zaworek u mnie znajduje się na filtrze powietrza w gumowym uchwycie a filtr w prawym nadkolu.
Na forum było kilka tematów na ten temat

bendzji · Post autor: **bendzji** » 16 gru 2017, 20:10

a zworek był otwarty cały czas? czy zamknięty?

zwonko · Post autor: **zwonko** » 16 gru 2017, 21:05

Można zdjąć chwilowo wężyk od evap,zatakac w miejscu gdzie wchodzi do silnika/dolotu żeby nie było lewego powietrza. W ten sposób można sprawdzić czy evap nie miesza.
Oczywiście sam wężyk zostawiamy otwarty a opary lecą w kosmos więc zatruwamy srodowisko

nozone · Post autor: **nozone** » 31 sty 2018, 18:04

a zworek był otwarty cały czas? czy zamknięty?

Nie mam pojęcia bo nawet nie sprawdzałem. Ale jak tankowałem paliwo po otwarciu korka aż syczało.