Drgania-wibracje na nadwoziu

mat695 · Post autor: **mat695** » 02 lis 2017, 16:43

Wiem, ale jak wszystko powymieniam :D
Ide tył podnieść, koło ściągnę i zobaczę te tuleje w jakim stanie.

Post autor: **mat1324** » 02 lis 2017, 16:45

Ta tuleja jest w przednim zawieszeniu

.

Post autor: **mat1324** » 02 lis 2017, 16:46

Górne tuleje mają numer 8D0 407 515 C » LEMFĂRDER 2931801.

mat695 · Post autor: **mat695** » 02 lis 2017, 16:46

Faktycznie, źle zrozumiałem. To organoleptycznie sprawdzałem i niby sztywno.

Post autor: **mat1324** » 03 lis 2017, 15:46

Będziesz wymieniał te górne tuleje?

mat695 · Post autor: **mat695** » 03 lis 2017, 15:54

Wymieniłem wszystkie górne wahacze z przodu. 5 godzin jebania.
Miały dosyć spore luzy, ale w zasadzie poprawy brak.
Zaczynam zmieniać zdanie o tym szrocie.

Post autor: **mat1324** » 03 lis 2017, 15:57

A zmień tuleje dolnych tylnych wahaczy. Koszt jest mały, a może pomóc

. Wydaje mi się, że to one są przyczyną. U mnie nie wyglądają na zmęczone, ale w A4 B8 wystarczyło je zmienić na nowe albo dać nowsze wahacze z większą tuleją. Drgania były takie same jak u nas.

W razie czego mają numer 4F0 407 183 E.

mat695 · Post autor: **mat695** » 04 lis 2017, 17:21

Nie bede dalej w ciemno wymieniał :D
Tuleje dolne wyglądają dobrze, przyglądałem się im z bliska na róznych wychyłach zwrotnicy.
Wracam na stare śmieci w czwartek i w piątek rano jestem u gościa co przetestuje wszystko od zwieszenia, przeniesienia napędu i wszelakich poduszek.
Do głowy przychodzi mi jeszcze jedno, czego ze sobą do tej pory nie wiązałem. Dwumasa. Czasem na postoju na luzie samochód lekko drgnie - mimo, że obroty nieruchomo w miejscu. Jak się wczujesz na postoju to czuć takie delikatne wibracje (chociaż to może za dużo mówić że wibracje, bardziej mrowienie) Jak sobie to mrowienie pomnoże w głowie x50 to jest to co odczuwam przy 140-150 km/h.
Jeden gość na grupie FB miał takie same efekty i po wymianie dwumasu jak ręką odjął. Sprawdzę to w piątek.

Post autor: **mat1324** » 04 lis 2017, 17:59

U mnie nie ma dwumasy, więc odpada

.

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 05 lis 2017, 07:35

W piątek zrobiony nowy TĂV, autko przeszło bez większych problemów. Diagnosta dopatrzył się tylko mocno zmęczonej gumy z przedniej ośi na górnym tylnym wahaczu z prawej strony, przedni też mu się nie podobał. Cieszę się że zdiagnozował to teraz bo znając życie jeździłbym tak następne dwa lata. Za każdym razem jak cofałem z garażu i skręcałem w prawo słyszałem dzwięk, takie puknięcie gumowe, myślałem że to sprężyna na mocowaniu się ustawia. Teraz wiem że to wahacze do wymiany, po wymianie przegubów zostało 20% drgań przy prędkości 140 km/h i mam 100% nadziei że to właśnie jest to co powoduje te pozostałe drgania.
Mam problem tego typu że poprzedni mechanik podczas wymiany sprężyn założył odwrotnie śrubę mocującą górne wahacze, nakrętka jest od strony wewnętrznej nadkola. Domyślam się że jest to problem z wybićiem tej śruby. Więc moje pytanie jest jak podejśc do tematu w demontażem wahaczy. Pozdrawiam.

mat695 · Post autor: **mat695** » 05 lis 2017, 11:08

Ja wymieniłem całe górne i wszystkie przeguby z przodu, bo wyglądało to podobnie jak u Ciebie. Niestety to nie to a również miałem nadzieję. Jak już miałeś rozbierane wahacze to nie powinno być problemu z rozkręceniem. Pierwszy mechanik po fabryce ma najbardziej przej****e

Sprawdzałeś czujnikiem piasty?

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 05 lis 2017, 11:30

Piast czujnikiem nie sprawdzałem, latem auto było u mechanika, miało być wymieniane łożysko wraz z piastą, mechanik wymienił tylko łożysko bo kompletu nie dostał. Gdybym nie zapytał czy jest wszystko tak jak chciałem wymienione to prawdopodobnie jeździłbym ze świadomością że jest komplet łożysko i piasta nowe a tu dupa. Na dodatek jeszcze jeden prezent od mechanika to urwana śruba ustalająca od tarczy hamulcowej. Firma duża i kolorowa a tu taki chlew.

[ Dodano: 2017-11-05, 11:30 ]
Wahacze już zamówione.
http://www.ebay.de/itm/4x-MEYLE-Querlen ... 2749.l2649

mat695 · Post autor: **mat695** » 05 lis 2017, 11:36

Niestety większość to tylko wymieniacze, jak nie masz kogoś zaufanego to tak się dzieje. Ja z tego powodu jadę w czwartek wieczorem 300 km na stare śmieci gdzie jest facet co wie co i jak sprawdzić. Zastanawia mnie to bicie na piastach z przodu u mnie 0,1mm i tarcz 0,18-0,25.
Teoretyzuje sobie, że jak przykręcisz równą felgę do piasty z biciem osiowym to felga względem piasty może zmieniać położenie w trakcie jazdy. Tylko czy ta dycha bicia to aż tak dużo?

tobi71 · Post autor: **tobi71** » 05 lis 2017, 12:51

W sobotę zakladam nowiutkie felgi Tomason TN16 z oponami zimowymi,zobacze wtedy jakie bicie jest na tarczy. Mam nadzieję ze będą już zmienione wachacze i usłyszę ciszę w aucie bez tego drgania na karoseri.

mac190 · Post autor: **mac190** » 05 lis 2017, 13:02

Byłem u Pana Tadzia, i po ponownym rozebraniu wyszło, że gumy na dolnych tylnych wahaczaczach są sparciałe i gumy górnych wahaczy są naderwane, problem jest taki, ze zeby wymienic jedną z nich trzeba sciągać mcpersona bo nie da sie klucza włożyć. (y) chyba na razie wymienie tylko dół i jedną góre tą bez sciągania kolumn.