Jakie amorki jakiej firmy i czy wymieniać

omzig · Post autor: **omzig** » 05 lut 2015, 19:17

Bierz Kayaby Ultra SR lub Bilstein B6.

yaszczur · Post autor: **yaszczur** » 06 lut 2015, 00:43

omzig pisze:Bierz Kayaby Ultra SR lub Bilstein B6.

Do tej pory, to chyba już kupił

omzig · Post autor: **omzig** » 06 lut 2015, 14:17

Różnie to bywa.

Szczebiot · Post autor: **Szczebiot** » 25 lut 2015, 10:42

Witam i pozdrawiam

Nie chce zakładać nowego tematu więc zapytam się tutaj. Jako że po zimie wylały mi dwa amorki ( jednak na stacji wciąż pokazują 78% ) podjąłem decyzję o wymianie, wybór padł na gwint ap

teraz pytanie co jeszcze wymienić żeby to miało ręce i nogi, co powinno się jeszcze zrobić? Nowe śruby wiadomo, ale co jeszcze? poduszki amortyzatorów? co przewiduje technologia takiej wymiany?

yaszczur · Post autor: **yaszczur** » 25 lut 2015, 10:56

Szczebiot pisze: teraz pytanie co jeszcze wymienić żeby to miało ręce i nogi, co powinno się jeszcze zrobić? Nowe śruby wiadomo, ale co jeszcze? poduszki amortyzatorów? co przewiduje technologia takiej wymiany?

Górne poduszki rzadko są na tyle wyeksploatowane, żeby wymagały wymiany.
Zerknij na odboje i osłony. Jeśli resztę zawieszenia masz w dobrym stanie, nic poza tym nie musisz wymieniać.

Szczebiot · Post autor: **Szczebiot** » 25 lut 2015, 20:09

Wg. stacji diagnostycznej (i to nie jednej) zawieszenie jak dzwon, tylko się leje z amorków... (sic!)
Co do osłon i odbojów, czy są jakieś różne rodzaje, czy generalnie wszystko jedno jakie kupie? Przeglądając katalog IC widzę kilka rodzajów i na pierwszy rzut oka różnią się od siebie... a niby wszystkie pasują... Na przód mam upatrzone SACHS 900 075, na tył HANS PRIES 107 653 tylko tu nie umiem znaleźć osłon :P wnioskuje że z tyłu ich nie ma... teraz pytanie czy do gwintu będą pasować?? może ktoś przerabiał temat?

A teraz z innej beczki, taki mały OT

Byłem w warsztacie zapytać się z czystej ciekawości ile by policzyli za założenie kompletu... zaśpiewali 600zł :shock: 600zł za odkręcenie podajże 16 śrub... szaleństwo

Pzdr. Adam

Frugo1 · Post autor: **Frugo1** » 26 lut 2015, 16:50

Też podepnę się pod temat, zamierzam wymienić wszystkie amorki (chyba od nowości niewymieniane) i na przód na pewno poleci sachs. Mam pytanie co myślicie o amortyzatorach monroe na tył? Myślałem tez dać sachsa ale do quattro tylne są strasznie drogie i dlatego szukam jakiejś dobrej alternatywy

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 26 lut 2015, 17:26

też byłem zwolennikiem monrooe niestety do a6 quattro charakteryzują się bardzo głóśną pracą rekl uznana mimo żę sprzedawca uprzedzał żę są głóśne
sachs touring to totalna lipa -udają żę amortyzują w a6 chyba żę ori z aso adventage z nr katalogowym etki te są ok ( ale chyba nie są już dostępne )
zostaje ci kyb ale tylko model ultra sr oraz koni str.t
ew bilstein ale małe masz szanse na trafienie ori większość bilsteina na rynku to chamskie podróby

yaszczur · Post autor: **yaszczur** » 26 lut 2015, 17:46

enduro7 pisze:sachs touring to totalna lipa -udają żę amortyzują

Mam od jakiegoś czasu i szczerze powiem, nie narzekam. Oryginalne, z przetłoczeniem SACHS-BOGE.

Frugo1 · Post autor: **Frugo1** » 26 lut 2015, 17:58

to ładnie

akurat kupiłem już na przód SACHS SUPER TOURING 381700170811, widzę że jak się uda, może udało mi się kupić dobre. Na tył w takim razie kupię koni str.t akurat będą spoko do sprężyn eibach -3cm

Dzięki za pomoc

enduro7 · Post autor: **enduro7** » 27 lut 2015, 20:10

str.t mają reg 3 pkt reg długości
touring do spokojnej jazdy wystarczy ale z amortyzacją niewiele ma wspólnego
ori był montowany adventage o zupełnie innej charakterystyce tłumienia ale jest on już nie osiągalny
PS chińczyk ci wszystko orginalnie przetłoczy łącznie z hologramem na opakowaniu