[A6C5] Czy możliwa jest wymiana samych tulei wahaczy?

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 02 gru 2010, 19:19

Otóż mam taki oto problemik. Na wertepach czy coś, jest si. Zero stuku itd. Na stacji diagnostycznej też si. Ale. Podczas jazdy, jak zaczynam hamować jest ok, ale w momencie puszczenia hamulca słychać takie jakby stuknięcie z przodu po lewej stronie. Kiedyś tak miałem jak dużo osób siedziało w A6C4 z tyłu to amorki tak jakby skrzypiały. Tu jest podobnie. Np podczas wjazdu do garażu gdzie mam taki próg, też jest ten zgrzyt. Tylko z lewej z przodu. Co to może być? Jutro jadę do mechaniora a nie chcę żeby ze mnie zdarli za coś co jest sprawne
Pozdrawiam.

A teraz rozwiązanie i pytanko.

Byłem na stacji kontroli i mi powiedział facet że do wymiany tuleja dolnego tylnego wahacza. Czy można wymienić samą tuleję? Bo jeden mechanik powiedział że nie i że trzeba cały wahacz, a drugi że da radę bez problemu. I jaki to byłby koszt? Bo same wahacze wszystkie są w świetnym stanie. Pozdrawiam i proszę o odpowiedź

Arrni · Post autor: **Arrni** » 02 gru 2010, 19:49

nie wiem czy C5 to jakis ewenement ale ogolnie spokojnie wymienia sie same gumy<tuleje>

ale czy to tak naprawde to jest to ? troche niemoge w to uwierzyc

bardziej bym stawial na macpherson mianowicie sprawdz gorna srube czy jest dokrecona i zobacz czy dobrze lezy gora macpherson w nadwoziu . ogolnie radze sprawdzic calego macpherson czy sprezyna cala jak i wyglad amortyzatora.

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 02 gru 2010, 19:54

Ok ok. Ale tą tuleje i tak muszę wymienić. Bo patrzyłem jak byłem w kanale to podczas skrętu to był identyczny odgłos i dość duuuży luz był. To i tak jest do wymiany i tak.

A przy okazji każę im sprawdzić mcphersona

Dzięki za sugestie

Fascynat · Post autor: **Fascynat** » 03 gru 2010, 04:36

Tuleje się wymienia..

Roger_35 · Post autor: **Roger_35** » 03 gru 2010, 08:14

Arrni pisze:nie wiem czy C5 to jakis ewenement ale ogolnie spokojnie wymienia sie same gumy<tuleje> ale czy to tak naprawde to jest to ? troche niemoge w to uwierzyc bardziej bym stawial na macpherson mianowicie sprawdz gorna srube czy jest dokrecona i zobacz czy dobrze lezy gora macpherson w nadwoziu . ogolnie radze sprawdzic calego macpherson czy sprezyna cala jak i wyglad amortyzatora.

W Audi A6 nie ma macphersona, jest zawieszenie wielowahaczowe.

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 03 gru 2010, 14:22

No ile to sie czlowiek dowie. Dzis krzykneli mi 350 za dwie tuleje z wymiana. Ehh trzeba sie szarpnac. Skoro nie mcpherson to tuleje. A z jednej strony wahacze jest tuleja, a z drugiej? Jak to się nazywa?

Fascynat · Post autor: **Fascynat** » 04 gru 2010, 04:43

Roger_35 pisze:W Audi A6 nie ma macphersona, jest zawieszenie wielowahaczowe.

Jeżeli można to ... bez komentarza

kowallubin · Post autor: **kowallubin** » 04 gru 2010, 06:55

-=Rafal=- pisze:No ile to sie czlowiek dowie. Dzis krzykneli mi 350 za dwie tuleje z wymiana. Ehh trzeba sie szarpnac. Skoro nie mcpherson to tuleje. A z jednej strony wahacze jest tuleja, a z drugiej? Jak to się nazywa?

sworzeń. Ja na wiosnę wymieniałem komplet wahaczy i z 8 sworzni 6 miało luzy a sworznia już nie wymienisz. Przed zainwestowaniem kasy w tuleje sprawdź sworznie w interesujących Cię wahaczach. Moje luzy ukazały dopiero po demontażu wahacza - większość tulei natomiast było ok.

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 04 gru 2010, 14:57

No było sprawdzane na stacji. Sam wlazłem pod samochód i patrzyłem jak się zawieszenie zachowuje. Wszystko ładnie sztywno było tylko te tuleje miały luz. Bo jak człowiek sam nie spojrzy to na innych nie ma co liczyć...

cameleon741 · Post autor: **cameleon741** » 04 gru 2010, 17:09

Mają rację, że to jest dolny tylny wahacz. Nie baw się w wymianę tulei, tylko wymień cały wahacz (koszt wahacza ok.200zł), bez problemu sam wymienisz

Pozdrawiam :lol:

Roger_35 · Post autor: **Roger_35** » 08 gru 2010, 11:28

Fascynat pisze:
Roger_35 pisze:W Audi A6 nie ma macphersona, jest zawieszenie wielowahaczowe.
Jeżeli można to ... bez komentarza

Możesz jaśniej, bo nie pojąłem aluzji?? Bo jeśli to jest komentarz do mojej powyższej uwagi to raz jeszcze informuję, w Audi A6 nie ma i nigdy nie było kolumn macphersona. Są cztery wahacze i zwrotnica. Nie wprowadzajcie człowieka w błąd.

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 08 gru 2010, 16:32

To że są po 4 wahacze na stronę to wiem. Chyba każdy wie. Ale co w końcu z tym mcphersonem? Bo tuleje i tak jutro idą do wymiany, ale człowiek może się podszkolić troszkę

Pozdrawiam

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 08 gru 2010, 20:08

Tuleje już mam lemfordera więc mam nadzieję że będzie si. No skoro nie ma to trzeba zapamiętać

-=Rafal=- · Post autor: **-=Rafal=-** » 08 gru 2010, 20:15

Hehe, spoko spoko

Jutro jadę zawieść autko. Mam nadzieję że się ogarną w miarę szybko

Jeszcze tylko zrobię szyby i na ten moment będzie wszystko :lol:

Fascynat · Post autor: **Fascynat** » 09 gru 2010, 01:51

Roger_35

Tak w celu sprostowania pragne Cię poinformować że nikogo w błąd nie wprowadzam..

Zawieszenie wielowachaczowe jest konstrukcyjnym rozwinięciem zawieszenia typu McPerson..
C5 Posiada kolumne McPersona powiększoną o dodatkowe wachacze stabilizująco prowadzące..

Kolumne McPersona jako całość stanowi amortyzator teleskopowy który posiada w obudowie mocowanie sprężyny śrubowej..

____________
Pozdrawiam