Szarpie / telepie przy hamowaniu

Post autor: **mat1324** » 28 maja 2016, 12:05

Krzywe tarcze czuć już przy lekkim dotknięciu hamulca. Wibracje przenoszone są wtedy na kierownicę.

danielk85 · Post autor: **danielk85** » 15 wrz 2016, 22:34

zwykle kierownicą telepie jeśli chodzi o przednie tarcze.
Jeśli o tylne- trzęsie się buda.

as131 · Post autor: **as131** » 10 paź 2016, 23:37

rafalpe pisze:W takim razie skoro to nie tarcze to gdzie szukać problemu?

na 99% u ciebie będzie to wina przednich tarcz hamulcowych ,
wystarczy ponieść auto na podnośnik zdjąć koła i wprawnym okiem zerknąć obracając samymi tarczami czy się delikatnie nie blokują między klockami tylko w kilku lub jednym miejscu , muszą one być idealnie w lini przy szybszym obracaniu , najlepiej je zdemontować i dać to tokarza fachowca na maszynę i też fachowo da się sprawdzić ,jeśli będą krzywe ale grubość będzie większe pół od nominalnej to ci je ładnie przetoczy i dalej pośmigają jeszcze sporo czasu ,
przy tarczowych hamulcach bardzo trzeba uważać aby nie hamować ostro na gorących tarczach bezpośrednio po wjechaniu wodę ,lecz nie zawsze tak się da

Damolka89 · Post autor: **Damolka89** » 12 paź 2016, 21:27

Witam. Zgadzam się z Kolegami wyżej. Wina tarcz, wiem,bo przerabiałem ten temat u klienta w aucie tyle,że passat b5 fl. Z wodą i gorącą tarczą tak jest, ale nie zawsze, zależy to od jakości tarczy, tanie liche i drogie lepsze. Wystarczy przetoczyć i można jeszcze korzystać pod warunkiem jak mocno są zdeformowane i zużyte. Hamulce to jedna z podstaw bezpiecznej jazdy, a wiele osób to ignoruje. Pozdrawiam

Frugo1 · Post autor: **Frugo1** » 13 paź 2016, 08:43

Dokładnie tak jak koledzy piszą... tarcze do przetoczenia lub wymiany, klocki mogą być za twarde i przetoczenie da efekt na chwile

no chyba że hamujesz gwałtownei i abs Ci sie załącza

( żarcik oczywiście, tylko mi się przypomniało jak koleżanka z uczelni kupiła nowsze autko z abs i była przerażona bo podczas mocnego hamowania, auto wpadało w wibracje i hamulce puszczały koła

)

as131 · Post autor: **as131** » 16 paź 2016, 23:15

Przetoczenie tarcz robi się zawsze jeśli są jeszcze grube tarcze ale zwichrowane ,
nie ma tu nic wspólnego jakie są zamontowane klocki , nie ma czegoś takiego jak twarde klocki ,są jedynie różnice w ścieralności jeśli ktoś kupuje zestaw tarcz i klocków innych firm a nie wszystko jednakowej ,tarcze albo klocki mogą piszczeć i jedno lub drugie szybciej się zużywać .

Frugo1 · Post autor: **Frugo1** » 17 paź 2016, 21:06

as131 pisze:Przetoczenie tarcz robi się zawsze jeśli są jeszcze grube tarcze ale zwichrowane ,
nie ma tu nic wspólnego jakie są zamontowane klocki , nie ma czegoś takiego jak twarde klocki ,są jedynie różnice w ścieralności jeśli ktoś kupuje zestaw tarcz i klocków innych firm a nie wszystko jednakowej ,tarcze albo klocki mogą piszczeć i jedno lub drugie szybciej się zużywać .

Bardzo możliwe, ja u siebie wymieniałem klocki na TRW (miałem jurid tylko już były zużyte) i niestety po 3-4 dniach tarcze zaczęły bić

miały grubość 24.5mm (nowa 25mm, minimalna grubość 23mm), dałem do przetoczenia ( zostało 24mm) niestety po paru dniach to samo

Szukałem, pytałem co to może być i się dowiedziałem że wina klocków ( dlatego tak napisałem że za twarde, może faktycznie to nie ma wpływu). Wymieniłem cały komplet(klocki i tarcze) i spokój, zraziłem się tylko do TRW i szkoda kasy na klocki bo miały z 500km przejechane a poszły w kosz