Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Witam. mam pytanie dotyczące moich hamulców w a6 3.0 tdi a6 ASB, nie mam wersji s-line, i hodzi mi o hamulce, bo mam 321 na przow i 302 na tyl, Czy podeszłyby tarcze od s-line czyli 347 mm i 330 tył, czy nie trzeba zmieniać piasty i zwrotnicy, na przód i tył, z tego co sie orientuje to chyba jażma należy wymienić (przod i tył) czy dobrze sie orientuje...?, I czy wogóle jest sens wymieniać te oryginalne tarcze na te od s line?, które są wytrzymalsze tarcze?, bo w moich denerwuje mnie to ze np. 3x ostre hamowania z 200km/h na 100km/h i auto zaczyna słabo hamować tak sie nagrzewają..., dlatego myśle nad tymi z S-line,
a jeszcze jedno czy zaciski muszą być wieksze skoro jest większa tarcza czy oryginalne podejdą??

z góry dziękuje za odpowieź.

Kolego z tego co mi wiadomo to napewno musisz zmienić jarzmo i tarcze. Zacisk prawdopodobnie zostaje ten sam , mówię tu o przodzie. Sam tez mam taki problem i jednak po długich namysłał zdecydowałem się na zestaw od S6. Tarcza 385mm zacisk cztero tłoczkowy. Podobno hamuje konkretnie i jezeli zalezy Ci na dobrym i bezpiecznym heblu to polecam wziasc pod uwage taki set. Pozdrosy

Ok dzieki za pomoc, z tego co sie dowiadywałem to zacisk też musi być większy skoro jest większa tarcza.., a co do hebli od S6 to każdy raczej takie by chciał Pozdrawiam

hawajos pisze:Kolego z tego co mi wiadomo to napewno musisz zmienić jarzmo i tarcze. Zacisk prawdopodobnie zostaje ten sam , mówię tu o przodzie. Sam tez mam taki problem i jednak po długich namysłał zdecydowałem się na zestaw od S6. Tarcza 385mm zacisk cztero tłoczkowy. Podobno hamuje konkretnie i jezeli zalezy Ci na dobrym i bezpiecznym heblu to polecam wziasc pod uwage taki set. Pozdrosy

Na heble z tarczami 385mm wejdzie koło 17 cali? czy 347 z s-line tylko?

Może ktoś odpowiedzieć na pierwszy post co jest potrzebne do zmiany?

Według ETKI przy hamulcach 385 mm minimum to felga 18". Sam mam 347 mm i zimowa 17" wchodzi prawie na styk.

Po lewej hamulce 321 mm (1LG/1LD), a po prawej 347 mm (1ZL/1LH):
» 4F0 615 123 - lewy zacisk hamulcowy - 8E0 615 123 B,
» 4F0 615 124 - prawy zacisk hamulcowy - 8E0 615 124 B,
» 4F0 615 125 - jarzmo - 1K0 615 125 B,
» 4F0 615 301 E - tarcza hamulcowa - 4F0 615 301 G,
» 8E0 698 151 C → 4F0 698 151 D - klocki hamulcowe - 4F0 698 151 A → 8E0 698 151 G.

[ Dodano: 2017-06-21, 00:25 ]
Tył też jest potrzebny?

Dziękuję za info, tył też poproszę, będzie okazja to się zmieni.
A jeszcze odnośnie felg to mam zimówki 17 ori, numer wpiszę później, tylko czy wejdą...

[ Dodano: 2017-07-02, 13:24 ]
Odświeżam
Czy przy zmianie na s-line trzeba zmieniać osłony tarcz?
Mam heble 321 i 302mm.
Jest okazja zmienić heble na większe. Przy s-line nie trzeba zmieniać piast i łożysk. A co z innymi zestawami? Od S6 czy RS6?

hejkum
też się pomału przymierzam do wymiany z 321 / 302
autko zakupione 5mc temu i już zdążyło sporo "spylić" z aktualnych klocuchów...

pacjent to zawirusowane 3.0 CAJA i choćby z racji tego wypadałoby wzmocnić nieco spowalniacze na coś godnego miana hamulców. Szczególnie na trasę i zajeżdżające lewy pas pipkowózki

opcji /pytań jest w sumie kilka:

. a] lepsze klocki i nawiercane 321mm na przód?
. . . b] lepsze klocki i nawiercane 347mm na przód?
. . . c] lepsze klocki i nawiercane 347mm na przód + tył 330mm S-Line 1KW?
. . . . . d] lepsze klocki i 360mm na przód bez nawiercania?
. . . . . e] lepsze klocki i 360mm na przód bez nawiercania + tył 330mm S-Line 1KW?

. f] do zestawu nowe przewody w oplocie
. . . g] do zestawu dystanse 20mm

na autku siedzą 18" RS z TT-ki i fajnie gdyby zestaw się w nie zmieścił

budżetowo wszystkie komplety tarcz+klocków P+T wychodzą podobnie - tu bez różnicy
chodzi bardziej o jarzma etc., ich dostępność, sensowność montażu przy szczerze mówiąc rzadkim wypadaniu na trasę, ale dość częstym byciu zmuszanym do stawania w miejscu przez wypadające na drogę bOMbelki czy wózkomaDki... wąskie chodniki i pasy co 200m... uroki obrzeży miasta...

i najważniejsze - magik z prawdziwego polecenia, który to zamontuje ręką urodzoną do obsługi marki najlepiej Warszawa północna
przyznam się Wam szczerze - mam jakiegoś pecha jak sam kompletuję graty... zawsze coś w ostatniej chwili się sypie... nie pasuje albo okazuje, że dostałem nie to, o co prosiłem...


do prezentacji jeździdełka się jeszcze przygotowuję... może dopiero po zrobieniu hebelków, które ładnie by siadły...

z góry dzięki za pomoc w podjęciu decyzji
o numery części nie pytam... wszystko jest na forum i już znalezione...
co nie zmienia faktu, że i tak ogarnięcie tego wszystkiego do kupy jest dla mnie wyzwaniem
siedzę w nieco innym ekosystemie, mniej usmarowanym... choć czasem coś samemu też popsuję przy autku
teraz mam np. problem z podłączeniem YATOUR'a CBT300-AMI3G o takim wejściu: gdzie problem? nie mogę ruszyć zmieniarki... za nic nie drgnie

no nic... wracając do meritum... help..?
szerokości...

CAJA ma fabrycznie 347 przecież

tak się właśnie przyglądałem dziś, ale nie miałem pewności... :P
wcześniej miałem BMK...

czyli w sumie swap na 360 prawie żadna różnica... lepiej tarcze i klocki na lepsze zmienić + oplot?
tylko na tył 330-tki wrzucić... (pewnie usłyszę, że już ma 330 :P)

Tak, ma

Dzięki wielkie i potwierdzone... bo gdzieś napisali też, że 1kw ma 300mm, ale pewnje przez pomyłkę zamiast 330 dzięki wielkie za pomoc

Fabrycznie masz przód 347 mm tył 330 mm. Można dać tarcze np. zimmermany i dobre klocki np. Galfer, EB, Hawk. Ewentualnie swap na jakieś większe zaciski.
Gdybyś był zainteresowany montażem to zapraszam na lubelsczyznę

Dzięki śliczne za zaproszenie, ale daleko od domu
zamówienie już poszło i będzie regen 347+330 po prostu z mejkapem
tarcze klocki - zamówiłem już Brembulce, mam dobre doświadczenia z Shelby'ego, któremu dawała firma radę...
szkoda, że kiepsko u nas z PowerStopem do Audi, pewnie ze Jueseja by trzeba zamawiać

nowe kable w oplocie też już idą...

dzięki jeszcze raz... ale... jakby co to gdzie się mocujesz z hebelkami? Bo jakbym się w Bieszczady zapuszczał, a wakacje jeszcze przed nami... to kto wie swap i tak dopiero na koniec sierpnia... tak obstawiam...

OriSonik pisze: ↑

22 lip 2024, 14:51

dzięki jeszcze raz... ale... jakby co to gdzie się mocujesz z hebelkami? Bo jakbym się w Bieszczady zapuszczał, a wakacje jeszcze przed nami... to kto wie swap i tak dopiero na koniec sierpnia... tak obstawiam...

Okolice Biłgoraja, więc po drodze w Bieszczady

Ja u siebie zmieniałem z 347 na 360 i powiem,że jest duża różnica w hamowaniu.Te 347 mają 1 problem.Tam jest jeden tłoczek i ptrafi mocno krzywić wenętrzny docisk klocek-tarcza i u mnie było tak,że z zewnątrz ładnie a wenętrzna strona do połowy.Zieniałem na Textra i po czasie nawrót tego samego.Zmieniłem na 2 tłoczkowe z wersji pancernej i jest spokój.Jednak rozłożenie siły nacisku jest inna i jak na azie jest super a i hamowanie lepsze .