AEL w Q

mas0n · Post autor: **mas0n** » 24 wrz 2013, 19:12

Mój nabytek.

Co ma:

Rok 1995
Silnik: 2.5 TDI AEL 140KM (z przebiegiem ponad 430 tys.)
Skrzynia: Manual 6 biegów (coś pod nią mocno skrzypi przy przyśpieszaniu i czasem na zakrętach)
Napęd: Q
Kolor: kiedyś był czerwony, dziś troche wypłowiał.
Felgi: Chyba od S'ki (?)

Wyposażenie:
- Szyberdach
- Klimatronik (środkowy nawiew nie działa i ogólnie słabo chłodzi)
- el. lusterka (korodują, ogrzewanie chyba nie działa)
- el. szyby 4x (tylnia szyba od pasażera skrzypi i ledwo chodzi)
- centralny i chyba alarm
- soczewki
- Zegary AC / BC (podświetlanie do naprawy)
- Tempomat (nie działa)
- Fotele skórzane (od kierowcy wytarte do żywego) z podgrzewaniem (które chyba też nie działa)

Z innych ciekawostek:
Wentylator nawiewu skrzypi,
?rodkowy nawiew nie działa i ogólnie klima słabo chłodzi
Przyciski czasem nie działają
Rozrząd do wymiany [Naprawione],
Prawe łożysko w przednim kole czasem szumi,
prawa końcówka drążka do wymiany
Pasy bezpieczeństwa nie wciągają się,
Leje się chyba z jednego z wtryskiwaczy (dość mocno) [Naprawione],
Lekko leje się spod pokrywy zaworów [Naprawione],
Zawsze ciężko pali (I. paliła bez problemu przy mrozach, II. chyba do poprawy kąt wtrysku) [częściowo naprawione].
Oświetlenie wnętrza nie działa przy otwieraniu drzwi. trzeba ręcznie włączać.
Prawa tylna szyba skrzypi przy otwieraniu i zamykaniu.
Dużo korozji (chwilowo 'zabezpieczone tylko dobrym woskiem).
EGR Nie działa przez sadzę i smołe w dolocie. [Naprawione]
Tylna wycieraczka nic nie zgarnia i krzywo leży [Częściowo naprawione]
Zegary nie są podświetlone [Zmienione na LED ale nie satysfakcjonuje mnie to],
Bardzo wolno się nagrzewa [Wymieniony termostat: Naprawione],
Ubywa płynu chłodniczego

Co lubie w niej. pali 7 litrów przy cięższej nodze w trasie, quattro, nawet z 4 biegu wystarczająco wciska w fotel.
Audi A6 C4 przyspieszenie / a acceleration 60-130 - YouTube
I przyśpieszenie mojej 0-130

Mam ją dopiero od miesiąca, chcę o wszystko ogarnąć, później zajmę się 'upiększeniem'.

wilus_sc · Post autor: **wilus_sc** » 25 wrz 2013, 09:32

Witamy

Rzadko spotykany przebieg, w Polsce raczej 200tyś to maks

Trochę pracy przed Tobą, ale myślę ze będzie dobrze i Audi wyjdzie na prostą :D

Szerokości

mas0n · Post autor: **mas0n** » 25 wrz 2013, 09:51

Ona była w De złotówą. a że od kumpla kupiłem to licznik nie był kręcony

Nawet widać po lakierze, gdzie były oznaczenia poprzyklejane.

Goły · Post autor: **Goły** » 25 wrz 2013, 10:54

Gratuluję zakupu

Faktycznie masz trochę roboty przed sobą, ale wszystko na spokojnie da się ogarnąć

Powodzenia!

IreK_PV808 · Post autor: **IreK_PV808** » 25 wrz 2013, 13:42

Bardzo fajne połącznie Q + manual

masz troche pierdółek większych i mniejszych ale to dobrze ,że "IGÂŁY" nie kupiłeś .

POZDRAWIAM

mas0n · Post autor: **mas0n** » 30 wrz 2013, 09:50

A tak odpala przy 2 st. i gruntowym przymrozku.

A tu jak chodzi, jak już cieplej się jej zrobiło.

Nie wiem czy termostat zaraz nie będzie do wymiany, bo przejechałem 20 km i ledwo wskazówka się ruszyła.
Kilka zdjęć. wężyki powymieniane i spalanie o litr spadło :D no i umyta

Będą z niej ludzie

giganteusz · Post autor: **giganteusz** » 30 wrz 2013, 09:54

na początek ogarnij wtrysk co leje bo od tego lania dziurę wypala w tłoku . może być ZONK

IreK_PV808 · Post autor: **IreK_PV808** » 30 wrz 2013, 10:21

teraz to autko wygląda ja powinno

może tylko feluś troszkę za mały :P

na samych wymienionych wężykach spalanie ci o litr spadło?

to tak się da?

mas0n · Post autor: **mas0n** » 30 wrz 2013, 10:26

giganteusz pisze:na początek ogarnij wtrysk co leje bo od tego lania dziurę wypala w tłoku . może być ZONK

Jak jest ciepło odpala bez dymku. myślisz że się leje?

IreK_PV808 pisze:teraz to autko wygląda ja powinno może tylko feluś troszkę za mały :P

na samych wymienionych wężykach spalanie ci o litr spadło? to tak się da?

na ładną felgę jeszcze przyjdzie czas

na jałowych kropla ON spadała na blok co kilka sekund, więc dość konkretnie się lało z tych wężyków.

[ Dodano: 2013-10-05, 12:30 ]
Chyba zawieszenie mogłoby być w lepszym stanie. końcówki drążków do wymiany. może nawet całe drążki

[ Dodano: 2013-10-13, 18:57 ]
No panowie, ale chyba auto dobrze się zbiera

Kliku · Post autor: **Kliku** » 15 paź 2013, 10:16

Plus tego auta to to, że zawiecha z przodu prosta jak budowa cepa i tania. Doprowadz ja mechanicznie, rob program i ciesz sie quattro, bo zima idzie

endrju71 · Post autor: **endrju71** » 16 paź 2013, 20:59

Bardzo fajne

icemerc · Post autor: **icemerc** » 16 paź 2013, 21:10

przód może i prosty za to tył to bez tysiąca na części nie zabieraj sie wogóle....

Kliku · Post autor: **Kliku** » 17 paź 2013, 11:10

to fakt tył w q. duzo droższy od ośki. Najdroższe są amortyzatory.
Odnośnie tylnej wycieraczki , podnieś ją do góry popsikac wd40 sprężynę. To poprawi docisk do szyby.

mas0n · Post autor: **mas0n** » 17 maja 2014, 16:00

No i panowie, wymieniony rozrząd, termostat (silnik ma 90 po 5 km), koło pasowe paska wielorowkowego. Ale ulga

[ Dodano: 2014-05-17, 16:00 ]
Odświęrzę swój temat.
Przy przeglądzie trzeba było trochę zrobić.
Nowe tarcze i klocki na przód.
Sztywny przewód hamulcowy tył
Linka hamulca ręcznego
Lewa końcówka drążka
Prawy dolny wahacz.
Ale coś jeszcze z zawieszeniem, bo raczej auto jedzie prosto, ale czasem skręca w prawo. Gdzieś jakiś luz.

A w między czasie wymieniłem żarówki w zegarach na LED. Jest lepiej niż myślałem

Trochę było grzebania, żeby było zgodnie z polaryzacją.
I na przód w pozycyjne power LED

Aktualny przebieg.

Pół roku mineło a już olej do wymiany, Zobaczymy, co się stanie po użyciu płukanki i pełny syntetyk, MOTUL 8100

I dodam jeszcze taki stary filmik, odpalanie przy -12 St. C*

once5 · Post autor: **once5** » 04 cze 2014, 12:11

no z olejami nieraz tak jest, ale widzę trochę zmian poczyniłeś

szerokości