AEL w Q

mas0n · Post autor: **mas0n** » 04 cze 2014, 20:04

once5, nie sprecyzowałem. Do wymiany do już 12 tys km nalatane :D

IreK_PV808 · Post autor: **IreK_PV808** » 04 cze 2014, 20:04

mała "kosnetyka" zawieszenia i innych gratów i teraz będzie śmigać jak z fabryki

mas0n · Post autor: **mas0n** » 04 cze 2014, 20:12

IreK_PV808, Trochę więcej. ruda ją zżera nie tylko na drzwiach i klapach, ale też od strony grodzi silnika (między silnikiem a kabiną pasażerską w spływie). nadkola zjedzone dość mocno, drzwi powyginane i ta zbieżność mnie irytuje. ehh, jak by była kasa to od ręki bym to robił

IreK_PV808 · Post autor: **IreK_PV808** » 04 cze 2014, 23:01

spokojnie... "nie od razu Kraków zbudowali" :D , jak już zmienisz zdanie to C5 może przygarniesz??

mas0n · Post autor: **mas0n** » 05 cze 2014, 16:44

IreK_PV808, Mam mieszane uczucia. W mojej opinii to najładniejsza buda z A6, ale jak patrze na działy o silnikach (głównie diesla) to się trochę odechciewa. Może za rok będę szukać C5, ale to raczej z silnikiem 2.7BiT i gazować

IreK_PV808 · Post autor: **IreK_PV808** » 05 cze 2014, 20:10

cóż... na przypadłości silnikowe to nie pomogę

, oo 2.7 BiT to tylko programik robić i będzie szybciutka zabaweczka

, przynajmniej ucb to nie będzie skok epokowy jak u mnie było hhehe

mas0n · Post autor: **mas0n** » 11 lip 2014, 21:06

IreK_PV808, Ponoć jak na taką moc to te jednostki (2.7BiT) są ekonomiczne. Z podtlenkiem gazu to można jeździć, a że robię masę długich tras to chyba dość szybko się zwróci. z kolei spalanie 6 L i zasięg na jednym tankowaniu 1300KM (tyle w mojej wychodzi) ma swoje uroki. A jeszcze chwilowo nie czuje potrzeby posiadania większej mocy.
I przyśpieszenie mojej 0-130

[ Dodano: 2014-07-11, 21:06 ]
Porobiony tył i auto jeździ prosto na każdej drodzę. Szkoda że ta zabawa mnie kosztowała 3 tys

wszystkie tuleje, drążki i końcówki

(mało co widać ale czuć różnice)
Może dobrze się stało bo uszczelnienie dyfra puszczało olej.
No i przy okazji wymieniłem olej w skrzyni, skoro poprzedni właściciel tak ją zapuścił to pewnie od przyjazdu z DE jeszcze nowego oleju nie widziała

herbu · Post autor: **herbu** » 24 paź 2014, 17:31

Ładny kolor - czerwone C4 wygląda super.

mas0n · Post autor: **mas0n** » 19 lis 2014, 15:12

Koszty koszty koszty
Tylne zaciski zregenerowane, nowe tarcze i klocki.
480 zł, to chyba nie jest źle
Zrobione łożysko prawy przód. 150 zł SKF, trochę narzędzi i masa męczarni

Kolejna "rocznica"

frost12q · Post autor: **frost12q** » 10 lut 2015, 12:21

Kolego, na pierwszym filmiku to prawdziwe spalanie ?
Ja u siebie robilem wtryskiwacze, fakt ze mam program od TO_JA! ale przy ekonomicznej jezdzie powinno byc to samo. I ciezko zejsc ponizej 6

mas0n · Post autor: **mas0n** » 09 cze 2015, 09:26

frost12q, rychło w czas odpisuje, ale jakoś Twój post mi umknął. W zegarach ustawiłem jeszcze 120% tego co komputer oblicza, i teraz jest bardzo bliskie rzeczywistości. I tak, pali mi 6 litrów. Zszedłem do 5.4 litra jak sam jechałem, a zazwyczaj z pełnym bagażem, kompletem pasażerów to spalanie niecałe 7 litrów (jazda do 130).
Zasięg na pełnym baku.

A w między czasie się porobiło.

przetrwało tylko ~30 tys km. W dodatku padło u rodziny, i kompletnie nie miałem narzędzi, na szczęście znalazł się zakład mechaniczny który użyczył narzędzi, szybko nowe koło sprowadził i wszystko w jeden dzień naprawione

Kliku · Post autor: **Kliku** » 10 cze 2015, 22:07

jakiej firmy było i co teraz kupiłeś (jakiego producenta ?).
U mnie spalanie 5 osób + bagaż po dach trasa 2500 km 120-180. Raz 220 km/h żeby przedmuchać wydech, średnio wyszło 7,7 L/100.

frost12q · Post autor: **frost12q** » 11 cze 2015, 00:47

W cholere malo. Ja jak jade wiekszosc trasy 120 to zejde do okolo 6.5. Jak jade 160 to 8.5 bite na odcinku 1000 km. A nie wiem czy nawet nie wiecej.

mas0n · Post autor: **mas0n** » 15 cze 2015, 12:24

frost12q, 5.4 osiągnąłem przy odpowiednich warunkach, sucho ale chłodno, nocą, wysokie ciśnienie w oponach i jechałem prawie zgodnie z przepisami: w trasie 90, w mieście ok 65, przyśpieszenie do 2500 obr, pół baku paliwa. powyżej tych obrotów zaczyna się wir w baku

Kliku, można powiedzieć że te same wyniki. Mam 6.5 tylko ja staram się w trasie trzymać równo 110. I też, raz na trasę but w podłodze do V-max. Oczywiście na niemieckich autostradach

Przy 220 licznikowo miałem spalanie ok 15-18 litrów na zegarach, to zapewne realne z 22 - 25.
Nie powiem jakie było, jak dałem mechanikom do wymiany rozrządu i koła pasowego to prosiłem żeby nie zakładali dziadostwa. Obecnie SNR

[ Dodano: 2015-06-15, 12:24 ]
Kilka fotek z rozbiórki wymiennika ciepła

Obrazek

https://plus.google.com/photos/10969041 ... 1504426241

Kliku · Post autor: **Kliku** » 15 cze 2015, 22:01

niestety też mnie czeka taka wymiana.