[ A6 C5] czujnik temp plynu chlodniczego

stirlic · Post autor: **stirlic** » 03 kwie 2011, 20:32

Witam
Na zgarach jest pokazana temp płynu chłodniczego (nie temp oleju) - wskazówka mi tam dosłownie wariuje raz jest 90 stopni a jak jadę sobie to mi spada do 0 tak szybko jak bym wyłączył silnik nie stopniowo czy coś. Czy ubity jest czujnik temperatury czy może termostat. Gdzie tych dwóch rzeczy w silniku szukać (najlepiej poproszę o fotki lokalizacji tych rzeczy

Dzięki za pomoc

sopellooo · Post autor: **sopellooo** » 03 kwie 2011, 21:29

kolego mam ten sam problem temperatura skacze 90-0 i tak wkolko wymienilem termostat w ciul roboty przynajmniej w silniku 2.7t bo trzeba caly przod zdjac i psek rozrzadu ale mniejsza o to po wymianie termostatu niby temperature pokazywalo normalnie ale po 2 tyg jazdy problem znowu sie pojawil wymienilem czujnik temp na wezu i dalej to samo

[ Dodano: 2011-04-03, 14:33 ]
tylko ze w moim przypadku tak sie dzieje bez wzgledu na to czy jade czy stoje jak mu odbije tak pokazuje:) czytalem ze jest jeszcze jede czujnik ktory wlasnie podaje na zegar ale nie wiem czy to moze byc to i nie wiem gdzie on sie znajduje

sopellooo · Post autor: **sopellooo** » 06 kwie 2011, 02:39

pytalem paru porzadnych mechanikow i oni mowia ze bardzo prawdopodobne jest w moim przypadku ze znowu termostat padl bo skoro po wymianie bylo ok przez 2tyg i potem problem wrocil to bardzo mozliwe. ale pier.... nie robie tego bo nie chce mi sie znowu calego przodu zdejmowac i rozradu... jak bym byl na 100% pewien ze to jest termostat to moze bym sie skusil...

stirlic · Post autor: **stirlic** » 06 kwie 2011, 11:06

no okej tylko co się dzieje ze ten termostat szlak trafił po 2 tyg. Czy np jak byś wymienił go to po 2 tygodniach ponownie się spierdzieli??

wojciech007 · Post autor: **wojciech007** » 06 kwie 2011, 11:37

Czujnik temperatury jest jeden tylko czteropinowy (dwukanałowy). Jedna część czujnika podaje sygnał na zegary, druga do komputera sterującego. Aby sprawdzić poprawność działania należy porównać wartość podawaną do komputera (Vag) z wartością na liczniku. Jeżeli wartości te pokrywają się można przyjąć, że czujnik jest OK.
Także musisz podłączyć się do Vaga i to sprawdzić.

sopellooo · Post autor: **sopellooo** » 06 kwie 2011, 14:24

moze byl jakis trefny to nie wina silnika ze sie popsul...
wojciechu nie masz racji bo sa dwa czujniki bynajmniej w moim silniku jeden jest na wezu przy chlodnicy a drugi gdziesz przy scianie grodziowej na wezu bodajze ktory idzie do nagrzewnicy

[ Dodano: 2011-04-06, 14:26 ]
kilka osob mi pisalo na pw ze na 99% to wina termostatu ze poprostu mialem pecha i kupilem jakis trfny i dlatego sie zacina

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 06 kwie 2011, 15:12

wojciech007 pisze:

Czujnik temperatury jest jeden tylko czteropinowy (dwukanałowy). Jedna część czujnika podaje sygnał na zegary, druga do komputera sterującego. Aby sprawdzić poprawność działania należy porównać wartość podawaną do komputera (Vag) z wartością na liczniku. Jeżeli wartości te pokrywają się można przyjąć, że czujnik jest OK.
Także musisz podłączyć się do Vaga i to sprawdzić.

tez sie z tym zgadzam

tomek maz · Post autor: **tomek maz** » 06 kwie 2011, 19:14

stirlic pisze:Witam
Na zgarach jest pokazana temp płynu chłodniczego (nie temp oleju) - wskazówka mi tam dosłownie wariuje raz jest 90 stopni a jak jadę sobie to mi spada do 0 tak szybko jak bym wyłączył silnik nie stopniowo czy coś. Czy ubity jest czujnik temperatury czy może termostat. Gdzie tych dwóch rzeczy w silniku szukać (najlepiej poproszę o fotki lokalizacji tych rzeczy
Dzięki za pomoc

U mnie 2.8 pb był identyczny problem,wymieniłem czujnik temperatury z tyłu silnika za lewą głowicą(stojąc przodem do silnika) i wszystko wróciło do normy.

phpbb3 forum A6 · Post autor: **phpbb3 forum A6** » 06 kwie 2011, 20:13

jeśli temperatura spada z 90 na 0 to na pewno nie jest to termostat gdyż nawet gdyby go nie było to temperatura przy rozgrzanym silniku nie spadnie tak nisko ani w takim tempie. pamiętajcie że termostat to nie jest część elektroniczna i nie daje żadnego sygnału, który mógłby tak mylić, to jest po prostu fizyka, bimetal pod wpływem temperatury kurczy się i rozszerza, otwierając lub zamykając przepływ płynu chłodniczego i nawet otwarty na maxa go ogranicza.

M0NEER · Post autor: **M0NEER** » 06 kwie 2011, 20:51

stirlic, zanim zaczniesz znowu majstrować lepiej sprawdź błędy VAGiem.

Minionej zimy przy mrozach poniżej -10 miałem kilka podobnych sytuacji, że gdy temp.cieczy zaczęła wzrastać to zanim dotarła wskazówka do 90 opadała na 60 (na skali nie ma 0

). Wyrzuciło błąd w stylu: Błąd sporadyczny - brak komunikacji ze wskaźnikiem. Jeżeli bym autko od nowa odpalił to prawdopodobnie powinno pracować już dobrze bo u mnie to działo się tylko sporadycznie.
Też się obawiałem termostatu, ale w tym wypadku takie zjawisko nie jest dla mnie warte naprawy

sopellooo · Post autor: **sopellooo** » 07 kwie 2011, 03:02

tomek a duzo roboty zeby wymienic ten czujnik za silnikiem??? bo cos mi sie wydaje ze to bedzie ten problem w serwisie mi powiedzieli ze albo kostka tego czujnika nie kontaktuje albo czujnik padl... i poradzcie panowie czy tak mozna jezdzic bez szkody dla silnika bo mam zamiar niedlugo jechac na wakacje 1200mil w jedna strone i nie wiem czy dojade

:):):)

[ Dodano: 2011-04-07, 03:03 ]
i dodal ze temp nigdy nie przekroczyla 90stopni wacha sie miedzy 0-90

stirlic · Post autor: **stirlic** » 07 kwie 2011, 07:37

M0NEER - a możesz zapodać który to blok spr na VAG-u??

rafal100 · Post autor: **rafal100** » 07 kwie 2011, 12:43

sopellooo pisze:tomek a duzo roboty zeby wymienic ten czujnik za silnikiem??? bo cos mi sie wydaje ze to bedzie ten problem w serwisie mi powiedzieli ze albo kostka tego czujnika nie kontaktuje albo czujnik padl... i poradzcie panowie czy tak mozna jezdzic bez szkody dla silnika bo mam zamiar niedlugo jechac na wakacje 1200mil w jedna strone i nie wiem czy dojade :):)

ja wymieniałem ten czujnik w około 15 min .
uwazaj tylko zeby ta spinka plastykowa ci nie spadła na osłone ( spinaka trzyma czujnik w gniezdzie )
aha . silnik najlepiej zimny lub chłodny , zeby cisnienie gorącej cieczy nie popażyło ci dłoni .
Ja taki czylnik kupiłem w InterCars za czyba 40 lub 50 zł .
zrób to bo temperature masz ok a komp mysli ze silnik niedogrzany i zwiększa dawke paliwa do silnika .