Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Woda w układzie to rzecz normalna, ale nie znaczne jej ilości i powinna uchodzić tłumikiem końcowym. U ciebie jest to spotęgowane bogatsza mieszanka, ja swój problem rozwiązałem dając opaskę uciskowa na łączeniu ale jest to rozwiązanie tymczasowe :p a zbyt bogata mieszanka i tak została a ustąpiło g...

Sprawdź szczelność wydechu, jeżeli masz te błędy to prawdo podobnie masz za bogata mieszankę a co z tym idzie dość sporo wody/pary się odkłada w układzie. Rano po odpaleniu poczekaj chwile i nasłuchuj "gulgotania" i czy gdzieś ci woda nie kapie. Ja w ten sposob znalazlem mikro pekniecie na laczeniu ...

Dzieki za odpowiedź płynu nigdy nie brakło muszę od czasu do czasu mu dolać bo ucieka parownikiem od gazu, ale pilnuje tego i nigdy więcej jak 100ml nie musiałem dolewać. Na dniach postaram się to ogarnąć bo aktualnie jestem trochę zalatany

Jeżeli chodzi o świst to tak jak pisałem wyżej sprawdź wiskozę, jeżeli świst jest podobny do nie domkniętej szyby to niemalże na pewno wiskoza padnięta, jeżeli masz na myśli dźwięk podobny do startującego samolotu to wiskoza jest sprawna, słychać ja podczas rozruchu i po rozgrzaniu silnika. Prawdę m...

Odświeżę trochę temat Również pojawił mi się problem z grzaniem, raz grzeje raz nie, nawet jeżeli ustawie temp na HI to wali zimnym powietrzem. Dzisiaj sprawdzałem czujnik temp. wew. w panelu i czysto, nagrzewnica raczej sprawna bo węże są gorące, sam panel również jest sprawny ponieważ zmienia obro...

Myken , dwumas niestety u nas jest nie dostepny nawet w aso w niemczech, wiec jezeli on jest przyczyna pozostaje czekac az sie calkiem wysypie i zmienic na zwykle kolo masowe badz sztywne, sam walcze z tym problemem tylko u mnie jest winny wydech i dwumas na wykonczeniu <zalamka> Ps sorki nie spojr...

Jezeli chodzi o spalanie 6-7 litrow podawane przez producenja to mozna je wsadzic miedzy bajki, takie spalanie osiagniesz w idealnych warunkach laboratoryjnych. Najlepiej zalac do pelna zrobic 100 km i zobaczyc ile wejdzie

Co do mechanika do gdanska masz kawalek drogi wiec warto sie udac do mw motorline, co do plukanki to ci nie napisze bo osobiscie nie robilem

Według mnie kolego chyba pora zmienić mechanika skoro on twierdzi że te samochody tyle palą... ba tym bardziej jeżeli miał wyciągnięty motor i robił na "otwartym sercu" a nie uporał się z problemem. Czasem warto przejechać całą Polskę do ogarniętego mechanika ale mieć pewność że wszystko jest dopięt...

Bardziej trafnym forum co do twoje pytanie będzie to http://lpg-forum.pl/

Jeżeli chodzi o świst to obstawiał bym wiskozę, co do drgań obroty ci nie "skaczą"? powinny stać na 680 ewentualnie do sprawdzenia poduszki, dwumasa itp. 15w40 :shock: rób płukankę czyść miskę i lej 5w40 co do oleju masz tu lekturę :D https://a6klub.pl/all-c5-oleje-silnikowe-jeden-temat-vt12489.htm ...

Wbij bieg i dość gwałtownie puść sprzęgło (bez gazu i abyś nie zadusił) jeżeli pojawi ci się specyficzny metalowy odgłos, jakby blaszka o blaszkę biła to masz dwumas do wymiany

Również jak najbardziej polecam, bardzo dobry kontakt, części w trybie ekspresowym i co najważniejsze w dobrym stanie

Muszę się zapoznać bliżej z tematem. Bo skrzynia zaczyna mi się powoli sypać a strasznie brakuje mi w trasie 6 biegu

Czyli rozumiem że O1E z np 3.0 FWD powinno do mnie wejść? Obecnie ma EAA, to jest O1E czy O1A?