Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Trzeba użyć aktywatora. Wszystko jest szczegółowo opisane.

No i są konkretne dane, jednak się pomyliłem i dla 2.0 pojemność filtra jest połowę mniejsza. Można się teraz domyślać, dlaczego przy 0,17 l mechanik wyzerował dane.

Nic dodać, nic ująć. właśnie dlatego nie lubię tak mechaników i wszystko robię sam :) Jak można tak głupio postępować i wyzerować wartość popiołu w filtrze nie usuwając popiołu fizycznie z filtra. To taki mechanik z grupy kasujących błędy i wszystko co się da, liczy 50-100zł za podłączenie interfejs...

Zgadzam się, że przebiegi pomiędzy wypalaniami są dość różne i zależne między innymi od sposobu jazdy. Ostatnio sobie obserwuję stale parametry w aplikacji VAG DPF. Udało mi się zapełnić filtr do wartości 95% (nie było okazji do wypalania) i przebieg miałem na poziomie 550km, po wyjeździe na trasę s...

Mi tankowanie zajmuje z 10 minut . Od momentu, jak pistolet się automatycznie wyłączy, dolewam jeszcze powolutku całe 10 litrów - co zrobić, że nie lubię jeździć często na stację.

U siebie zakleiłem folię ppf w podobnych miejsca, piszę podobnych, bo folia jest na samym dole przedniego błotnika oraz trójkąt z przodu tylnego błotnika, ale tylko do powierzchni chropowatej progu. U mnie w zupełności to wystarcza, tyłu piasek i kamienie nie wybierają lakieru, a z przodu rant progu...

Dokładnie, jest to parametr obrazujący popiół ze spalonego oleju w filtrze, czyli ciało obce nie usuwalne w inny niż mechaniczny, np. przez płukanie. U mnie w silniku CAHA mam wartość 0,10 przy przebiegu 144 000 km. Z tego, co gdzieś czytałem to do 0,35 powinien dać radę, a przyrost mam na poziomie ...

Pytanie czy to łuszczenie, czy po prostu odprysk od uderzenia jakimś większym elementem, z reguły, gdy mówimy o łuszczeniu to tylko lakieru bezbarwnego i ma to miejsce, gdy proces lakierowania został przeprowadzony niewłaściwie, np. została przesuszona baza i wtedy bezbarwny nie połączył się właściw...

A to nie trzeba przypadkiem chwilę przytrzymać przycisku?

Koledze raczej nie chodzi o to, że współczynnik mocy do masy ma być równy 1, czyli 1KM na 1kg, tylko ogólnie o lepszy współczynnik, oczywiście mniejszy od 1. Współczynnik 1 to nawet w motocyklu trudno uzyskać, mam Yamahę FZ6 o mocy 98KM i masie 210kg, jakby miała 210KM, to strac byłoby wsiadać

Ja mam od 5 lat A6 z tym silnikiem, aktualnie najechane 142 000km. Generalnie są to ponoć dość udane silniki, jak na 2.0 tdi, poprawiono wiele bubli z serii na pompowtryskach o kodach trzy literowych zaczynających się od litery "B". U mnie padł tylko EGR przy 95 000km, kupiłem za 300zł regenerowany ...

Podzielam Wasze zdanie, po zakupie C6 4 lata temu wyłączyłem oba bajery niezwłocznie, tak w zasadzie, to przez 4 lata tylnej wycieraczki nie włączyłem ani razu .

Tak myślałem, to ja podziękuję, jakoś będę z tym żył, tylko czasem zaglądam do ekranu z temperaturą, żeby sprawdzić, czy olej jest rozgrzany i można już poganiać.

Też jestem ciekaw, jak próg zmienić, pytanie czy da się to zrobić z poziomu VCDS poprzez kodowanie bądź adaptację. W wartościach mierzonych temperatura oleju jest wskazywana w pełniejszym zakresie.

Polerowanie tlenkiem ceru daje ponoć zadowalające efekty, jednakże wszystko zależy od głębokości rysy oraz miejsca, w którym jest rysa, jeśli jest w polu widzenia kierowcy, to po dłuższym polerowaniu będzie występować efekt soczewki, wynika to z faktu, że ręcznie nie da się uzyskać idealnie perfekcy...