Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Wymiana na Febi załatwia sprawę. Masz przepracowany olej we wspomaganiu

Warto zadać sobie trochę trudu i poczytać na forum, bo jest mnóstwo odpowiedzi w tym temacie.
Uszkodzony solenoid sterowania fazami rozrządu po stronie pasażera.

Potwierdzam, zakręty da radę brać tak, że pasażer krzyczy " o ku**a 5G" :D

Wygląda na to, że działa dobrze. Zmienne fazy nie działają non stop i zależą od tego ile wciskasz i w jakim zakresie obrotów jedziesz. Trzeba wrócić do punktu wyjścia. Pisałeś, że samochód więcej pali - ile średnio w mieście/na trasie. Olej pobiera?

Grupa 90 pusta w tym silniku, racja. W grupie 93 zrób log dynamiczny i porównaj wartości ze sobą. Powie Ci to jaki jest timing obydwu banków - co za tym idzie zmiennych faz rozrządu. Najlepiej zrób dwa tesy. Jeden sandał do oporu np. na 3 biegu. Drugi test przy normalnej jeździe bez garowania gdzieś...

O ile dobrze pamietam to grupa 90 i 93. Uruchom wykres i sprawdzaj czy obydwa banki idą w parze.

[ Dodano: 2017-04-14, 14:33 ]
Co z tym ezektorem by miało być? Dziurawy?

Pytał w dziale C6, w C5 jest standardowy przepływomierz.
Solenoid sterujący fazami 06E109257J.
Eżektror co to?

[ Dodano: 2017-04-13, 18:53 ]
I mam spowrotem na obu bankach +8%.
Poprawiło Ci się to po wymianie MAP?

Zaraz za przepustnicą wkręcony na dwa torxy.

Dosyć spore korekty długoterminowe na + Świadczy to o tym, że więcej powietrza jest w układzie dolotowym niż komputer oczekuje, w związku z tym leje więcej paliwa. U mnie dochodziły do +12% na banku 2 i +7% na banku 1. Po wymianie świec 0% na obydwu bankach i zwiększyła się dynamika w wyższym zakres...

Jakie masz korekty długoterminowe w grupie 32 engine?
Lambdę masz ok.

A jak jest tak, że po wciśnięciu pilot miga ale nic się z samochodem nie dzieje? W 90% wypadków działa, ale w 10% juz nie.

Też ostatnio wymieniałem, ale że nie mam kanału prywatnie dostępnego to sposobem łopatologicznym. Końską strzykawą odsysałem ze zbiornika po 150mm i dolewałem nowego mieszając go ciągle ze starym. Tym sposobem po ok 20tu strzykawkach uzyskałem piękny nowy zielony Febi :) Efekt - na skrajnych położen...

A no widzisz, bo już myślałem, że facet pozbył się sterowania bo mu kolektor padł. Tak czy owak sprawdziłem po kablach ilość przewodów i się wszystko zgadzało
Thanks

Panowie, widziałem na jedym ze zdjęć że ktoś tu ma podłączony przewód.
U mnie wygląda to tak, czy to możliwe, że nie mam tego podłączenia fabrycznie, czy ktoś to rozłączył i mi sprzedał?

Powiedzcie mi w takim razie czemu tą wtyczkę mam (chyba fabrycznie) odłączoną i nigdzie nie dynda? To chyba sterowanie czy tam odczyt pozycji klap?