Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Oczywiscie ze wiem ze FEBI i SWAG to jest to samo , bardziej ogólnie miałem na myśli ze FEBI produkuje zamienniki . Osobiście sam bym skłaniał się co do SWAG .

Najpewniejsza opcją jest zakup orginalnych części do rozrządu , firma Febi produkuje części zamienne , jednak rozumiem dylemat ze względu na cenę nawet która jest parokrotnie niższa na korzyść FEBI .

Konwerter ASB do sprawdzenia lub do regeneracji

Koledzy użytownicy Audi TT 8n zauwazyli dość duże poztywne zmiany po zmianie oleju w skrzyni biegów na RED LINE : http://www.redlineoil.com/

Znikneły opisywane problemy z trudnością wrzucenia 2 biegu - może warto spróbować

Z mojej wiedzy wynika to ze problemem nie sa same klapy ktore sie urywaja same z siebie a olej silnikowy ktory sie zbiera w kolektorze ssacym - ktory wlasnie powoduje urywanie sie klap .

Na szczescie jest juz to rozpracowane i mozna sie cieszyc sie sprawnoscia silnika przez dlugi czas

Ja polecam od siebie do ludzi co lubią mocniej przycisnąc klocki firmy HAWK - Performance Ceramic lub HPS

Jakiej firmy tarcze i klocki ?

Ja od siebie moge dodać oleje firmy Shell - 5w30 lub 5w40 , są w dość przystępnej cenie i nie są jeszcze podrabiane

Warto sprawdzić chociaż stan osłon i odbojów , w zależności od wyposażenie łożysko górnego mocowania amortyzatora także do wymiany

Czasem w opakowaniu Sachsa są sprzęgła Luk'a własnie. Złego słowa o Luk powiedzieć nie moge

Gdy masz auto odpalone to masz tak samo ?

Zaworek do wymiany na przewodzie ze spiralką których wchodzi do maglownicy

Gratulacje zakupu , bardzo fajne auto

Skromnie zasugeruje ze przy wymianie uszczelki pod deklami należy dodać sporą porcję sylikonu uszczelniającego .

Amortyzatory wywalone z tyłu