Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Można by go sprawdzić czy puszcza paliwo tylko w jednym kierunku

Na vagu coś pokazuje możliwe że po dłuższym postoju cofa paliwo póżniej pali w porządku ciekawe czy masz w układzie paliwowym jakiś zaworek zwrotny

Coś około 1bar możesz spróbować może będzie dobrze

Odtłuść i jakimś klejem to trzeba potraktować silikon raczej za miękki a póżniej ci go wydłubią jak zdejmiesz kolektor

To już grubszy temat trzeba by zdjąć kolektor ssący żeby ją wyjąć ewentualnie poluzować i wyciągnąć z bloku tylko nie pamiętam czy się da bez wyjęcia kolektora. Na końcach są chyba oringi o ile pamiętam jak montowałem tą rurę to dodatkowo pojechałem to miejsce silikonem. Miałem ułatwione zadanie bo ...

Spokojnie nie oznacza to jeszcze uszczelki musisz dobrze osadzić wąż na rurze i skręcić opaską to miejsce jest podatne na uszkodzenia u mnie też puścił wąż w tym miejscu opaska go przecieła obciąłem kawałek i osadziłem na nowo. To że wywala płyn i pare po rozgrzaniu zbiornikiem to normalne ciśnienie...

Jeśli chodzi o czujniki temperatury w 2,6 to masz 2 sztuki z tyłu silnika w okolicy głowic 2 pinowy od strony kierowcy i 4 pinowy od pasażera

Węże od wody przy reduktorze zimne poziom płynu na maxa łopatki wirnika w nowej pompie powiedziałbym że większe niż w starej. Dziś spróbuje odpowietrzyć ponownie [ Dodano : 2012-11-16, 17:22 ] Dziś podjechałem do znajomego mechanika opowiedziałem co robiłem po kolei od razu zapytał o węże czy są dro...

Koledzy ostatnio wymieniłem pompe wody na Runnvila i po wymianie oczywiście odpowietrzanie układu temperatura na wskazniku 90 odpowietrznik odkręcony węże gorące z nawiewu leci ciepłe powietrze. Po zgaszeniu i odpaleniu leci już letnie powietrze nawet po osiągnięciu 90 stopni po dodaniu gazu zaczyna...

danar sprawdziłeś przy jakiej temperaturze się otwiera zrób prosty test dotykaj węża z prawej strony silnika który idzie w dolny prawy róg chłodnicy i obserwuj wskażnik, ciepły powinien się robić przy około 90 jeśli wcześniej to się za wcześnie otwiera i d.. blada

Właśnie wyczytałem że w moim przypadku nie jest to takie proste sterowanie na podciśnieniu za dużo zachodu ale jak ktoś chciałby się pobawić tu jest opis http://www.audi80.pl/b3-6a-montaz-tempomatu-vt44554.htm

Koledzy do 2.6 benzyny też da się tempomat założyć według tego opisu

U mnie w vagu 311 znajduje się w grupie 3 dwa ostatnie pola, ale jak dodam gazu powyżej 2000 obr traci komunikacje także nie sprawdzisz sond pod obciążeniem tak mi się wydaje

grzemo wąż od prawej listwy jest dłuższy niż ten do lewej gdzie wywala mi błąd a jak zmieniałem kolektor ssący pomieszałem wężyki od wtrysków gazu i mają różne długości może być to przyczyną

U mnie na vagu pokazuje cały czas błąd 554 na lambda2 nie wiem czemu tylko na jednej sądzie