Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Jak sprawdzić taką skrzynię bez montażu w aucie?

No bo chyba nie rozmontowując ją na kawałki - to by kosztowało pewnie z 70% tego co remont.

Za to prostowanie ze spawaniem to pewno zapłaciłeś prawie tyle co za dobrą niespawaną felgę, a teraz przed każdą dziurą i na każdym odcinku autostrady będziesz się zastanawiał czy aby na pewno spaw był dobry czy też nie

W przypadku popularnych felg zabawa z naprawianiem nie jest opłacalna.

Ja to pokrętło wyrwałem z ośki i nic nie pękło. Może Tobie też się uda

Wasze problemy może powodować brudna soczewa lasera. Trzeba kupić izopropanol i trochę porozkręcać radio.

Cała ta panika z zasyfianiem kolektorów jest chyba lekko na wyrost. Z ciekawości rozebrałem swój układ dolotowy po 360000km i nie zauważyłem jakiegoś katastrofalnego brudu. Owszem, ścianki miały nalot z sadzy, ale czy ten 1mm (w porywach) stanowi jakiś duży problem? <mysli> W rurze wydechowej też ni...

Mam SSM z wybraniami przy przy pieście i mniejszą wagą :) Masz jakieś info dot. masy tych kół? Moje Ronale są cięęężkie... https://lh3.googleusercontent.com/VgA1w4vgYMEppBWcJ8Zh-7PQugAw3f-wLcVQd0JMASw3oQPPtR2iUQtOEdOsHS3907Qg6wgFIicOzBFs9oENiPC73Y5v_c4b17M0mkWAG_wSLp6IWEnL2CSIwG4zJZD_FbCcDMBql3AEVK...

Felgi montowane fabrycznie w RS6 9Jx19H2 ET35 produkowała firma ATS/SSM Pozostałe opcje rozmiarowe (18" i 19"), dopasowane do A6, A4 itd produkowała firma Ronal (w Polsce) - trudno o nich mówić że są "pseudo oryginalne", skoro były do kupienia w salonach Audi Nieoryginalne są chińskie, włoskie itp k...

7805 będzie Ci się grzał - musiałbyś podczepić do niego spory radiator. Do tego bez filtrów nie będzie dawał stabilnego napięcia i może zakłócać pracę tunera.

Kup lepiej gotowy markowy zasilacz.

Nie sugeruj się tym z jakiego auta je zdemontowano, bo po 1-sze zaciski bywały różne w zależności od silnikow, a po 2-gie handorze często mają burdel w częściach. Nie ważne czy to z octavii, seata, czy passata - mają mieć wymiary jak na fotce i numerek 451 na korpusie.

Ten brązowy przewód to wspomniany TFL (Tagfahrlicht) do świateł dziennych. Nim się nie przejmuj, dołożyłem sam i zapomniałem o tym napisać.

Gupi zapomniałem że dorzuciłem przewód TFL do dziennych i niepotrzebnie namieszałem. Jakby go zignorować to układ kabelków na obu zdęciach wygląda chyba identycznie więc nie tędy dróżka.
Rzeczywiścir podmiana włącznika albo rozbiórka na początek

Stawiam na takie problemy: 1. Masz pozamieniane kable we wtyczce włącznika. Musisz odnaleźć schemat i przełożyć przewody jak trzeba. Ewentualnie porównać ze zdjęciem mojego, ale kto wie czy kolorki mówią to samo w różnych rocznikach. Ewentualnie włącznik może mieć walniętą "krzywkę" w środku - nie t...

Najlepiej doprowadzić wszystko do idealnego stanu, zainwestować w porządne tarcze i klocki i będzie OK. Chyba że masz tarcze 288, wtedy zmiana na 312 jest tak prosta i bezinwazyjna, że warto to zrobić. Jak masz stalowe zwrotnice to też jest możliwe i proste, tylko trudniej znaleźć stosowne jarzma o ...

Michal_ST, robisz sobie jaja, czy jesteś tak bardzo leniwy, że nie chciało Ci się nawet poczytać 10 postów w tył?

312 vs 288 to ok 10% lepsze hamowanie wyłącznie ze względu na większe ramię (średnicę tarczy) no i większą pojemność cieplną.

Zacisk może zostać ten sam - stąd brak nawet konieczności zapowietrzania układu.