Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Niepotrzebnie kupowałeś są ludzie do wgrywając nowy soft do sterownika i działa. Ale bez problemu sprzedaż swój bo to chodliwy towar.

Na jakiej rurce bo nie rozumiem. Układ dolotowy ma byc na tyle szczelny ze olej nie powinien wyciekac w takiej ilosci nawet jak jest.
Jesli auto nie pobierało oleju to albo przypadek losowy lub odpalili autko na chwile bez oleju a to dla turbiny smierć w agonii.

Jak zmierzysz swoje to mam kilka sztuk do 4.2 i moge w wolnej chwili sprawdzic.
Lub jak jeszcze nie masz to mozemy sie umowic ze moge Ci wysłac. Jak nie beda pasowały to i odeslesz.

Nawet rozwalony fazator nie spowoduje kolizji tak jest zaprojektowany. Peka slizg na lanuchu posrednim. I sa dwie opcje przeskok i check engine. Przeskok i bum. Przerabialem 3 silniki w zadnym nie poszly zawory jedynie sie przestawila gora. PS grzechotanie trzeba zaczac od wymiany zaworów olejowycjh...

Kup uzywanego ori kata z a6 c6 2.0 tdi wsadzi i będzie po problemie. Wszystko podejdzie bez żadnych przeróbek PS: Nie wiem co ty masz tam za program lub w jaki stanie sa wtryski/turbo/silnik. Ale ja przy wycietym dpf praktycznie nie dymiłem. Moze masz chipa zrobionego, moze wtryski leja, albo turbo ...

Jak masz troche pojecia o mechanice to go rozbierz i sprawdz czy to wymiana pierscieia czy moze cylidra.
Jesli pierscien to na ebay.uk kupisz taki pierscien za grosze i sam sobie wymienisz.
Jak cylinder zdarty tez moza kupic ale juz trzeba troche poszukac.

Najpierw dokładna diagnoza.,

Czytałem ten artykuł kilka razy i jedynie widze ze jest opcja zabytku. Bo : "rzy czym jeżeli suma współczynnika deprecjacji D i dodatkowego współczynnika (DD) przekracza 0,90, stosuje się współczynnik deprecjacji w wysokości 0,90" tego przeskoczyć nie można . Czyli za S6 ponad 169 miesieczna bedzie ...

Najnowsze doniesienia :

http://auto.dziennik.pl/aktualnosci/art ... -polo.html

S6 około 5-8 tys pojda w góre :D

Podstawa to dobrze synchronizowane wałki a nie wałek.
I tutaj bardzo czesto jest problem, mechanicy olewaja prawidłowa synchronizacje bo trzeba sie troche pobawic, a nie tylko usyawic wałek na którym jest czujnik.
Mozna na google znalezć kilka metod prawidłowego ustawienia wałków z TDI 16V.

Sprawdze jutro na zdjeciach w silniku BBK gdzie dokładnie ona jest. Ale mam złe wiaodmosci, prawodpobnie bez zdjecia przodu niz nie zrobisz z pompa.
Pompa :

Moze jak sanki wywalisz to Ci sie uda ja wydrzeć. Chyba ze od spodu jest miejsce na włozenie ręki.

a po co czytac. Wpisz ETKA online i sobie sam sprawdzisz.
Tak samo jak wady, jak w kazdym 2.0 tdi w c6 naped pompy oleju

Sprawdz w temacie o co autor pyta i jaki rocznik i : naped masz juz koła, głowice poprawione.
Wiec oznaczenie nie ma znaczenia, powtarzam

Jakimi rodzajami napedu pompy oleju, Kazdy jest zje... i do naprawy/wymiany. To nie jest BKD i BMM
Głowicami to nie oznaczenie silnika a rocznik od którego to poprawili
Wtryskami, jakie ozaczenie silnika w c6 który ma wtryski siemensa? Bo ja jeszcze sie z nimi w c6 nie spotkałem.

Chetnie posłucham czym niby gama silnikowa w c6 sie rózni jesli chodzi o 2.0 tdi 16V
Oczywiscie mowie o ważnych różnicach a nie pierdołach.

A co to za róznica , w a6 c6 kazdy ma te same wady. Jedyna róznica z DPF i bez.