Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

A zakładałes zaworek na na wąż do pompy co by paliwo się nie cofało i trzymało ciśnienie na pompie ? koszt tylko 30 zł ale zawsze warto zobaczyć zaworek nic nie daje - szkoda nawet te 30zł. będzie i tak się cofało przez powrót. Ja też założyłem ten zaworek i dupa. Trzeba szukać gdzieś nieszczelnośc...

możesz sam to sobie zrobić tylko musisz bardzo uważać. Poczytaj ten temat:
a6-c5-25tdi-wymiana-swiec-zarowych-vt15991.htm

błąd 550 wyskakuje wtedy kiedy źle jest ustawiony kąt wtrysku. Zrób logi a przedewszystkim 004 i 004BS i wstaw na forum. Może też być pompa w zbiorniku, ale wtedy poniżej 1/4 byś raczej nie pojechał tylko by się zapowietrzył. ;-) [ Dodano : 2010-09-15, 12:42 ] Oki dziś się przyjrzałem i tuż po odpal...

no właśnie nie wiem bo myślałem że są 2 bezpieczniki a tu z opisu wychodzi że jest jeden.
Jak masz miernik elektryczny(10zł w castoramie lub leroy) to zobacz jeszcze czy napięcie dochodzi do kabli na końcówki (a nawet przed końcówką).

to są żarówki diodowe to może tak być, że masz przepalony jakiś bezpiecznik i dltego na nich żadna nie świeci a stara tylko jedna. poszukaj na forum, który to może być bezpiecznik i sprawdź bo ja niestety nie wiem.

Wykaz bezpieczników

no, aż mnie do szału doprowadzało a jeszcze jak wymieniłem te wszystkie rzeczy i dalej pukało to już wogóle :evil: sprawdź dokładnie a szczególnie te zewnętrzne mocowania. Jak będzie dobrze to mogą jeszcze amorki pukać.

to masz skrzynię multitronic. Chyba będziesz musiał poszukać dobrego speca od automatów skoro wyskakuje błąd przegrzania skrzyni. A jaką temperaturę pokazuje na wskaźniku? Wygląda, że skrzynia przechodzi w tryb awaryjny i dlatego trzeba dużo gazu dać żeby ruszył.

na początek zobacz plastikową osłonę przy tylnej belce. ja też wymieniłem poduszkę amortyzatora, amortyzatory i tą łapę na dole a się okazało że przy tej osłonie się jedno mocowanie urwało i sobie klepało :evil:

użyj szukajki i poczytaj o cofającym się paliwie.
jeśli nic nie widać wymień na początek wszystkie podkładki miedziane(przy przelewach na wtryskiwaczach i przy pompie) oraz wężyki przelewowe przy wtryskach.

Diagnoza brzmi dwa popychacze do wymiany. Dźwigienki też są powycierane. I tu moje pytanie. Wałki plus hydraulika była wymieniana 25 000 km temu. Koleś twierdzi że muszę wymienić komplet 24 popychaczy!!! A jesteś pewien, że popychacze były wymieniane? Zazwyczaj "mechanicy" nie mówie tu o ludziach k...

Może ktoś "na krótko" podłączył, żeby cały czas działał. A jak wyłączysz całkiem na Off to też działa?

sprawdzone wahacze - podobno ok. - tylko nie sprawdzone są dolne tylne bo na podnośniku nie było jak (jak wspominałem wcześniej, na dołach nic nie stuka) i to może być właśnie to. Mi też kiedyś tak pukało przy ruszaniu. wymieniłem oba dolne i przestało, nie jestem pewien ale pierwszy wymieniłem chy...

dopiero jak następuje te pyknięcie kończy się etap grzania świec. To że gaśnie pajączek jak go nazwałeś to nie znaczy że się już zagrzały. Zawsze trzeba czekać do momentu tego pyknięcia. Wtedy właśnie wyłącza się przekaźnik, który jest odpowiedzialny za podgrzewanie. niekoniecznie o tym sposobie sł...

Drążek kierowniczy... ale czy to ma zastosowanie w przypadku A6 C5 gdzie nie mamy typowego drążka i przekładni tylko maglownicę? Wydaje mi sie, że będzie problem wymienić sam drążek... :shock: :shock: nie rozumiem a to do czego niby? http://allegro.pl/drazek-kierowniczy-audi-a4-a6-vw-passat-lemford...

kierownica sie dobrze trzyma sprawdzałem a tu jest luz nie wiadomo na czym czy maglownica czy drażki jak to rozpoznac? panowie jest jeszcze coś takiego jak drążek kierowniczy (nie mylić z końcówką drążka) i też się może zużyć. Zrób tak: weź kogoś do pomocy. jak nie wiesz z której strony ci puka to ...