Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Na bezpieczniku nr. 32 jest + zasilania wiązki cewek. U mnie seryjny 20A bezpiecznik wytrzymał 30 tysięcy km i w końcu strzelił ale widać po wcześniejszych postach, że też paliło forumowiczom bezpieczniki. Jeżeli instalacja jest porządnie wykonana i nie ma zwarcia ( chyba że jedna z cewek robi zwarc...

atlas1977 pisze:to nie łącz się ze sterownikiem ABS tylko z ECU

Odłącz gniazdo elektryczne od ABS-u i wtedy bez problemu Vagiem z ECU się połączysz.

Albo mechanik przestawił jeszcze o jedno ogniwo łańcuch wymieniając napinacz, u kumpla ten sam problem zdiagnozowałem jak mu kulały zapłony na jednej głowicy a był pewny że łańcucha nie przestawił

A czy po zalaniu Pb ponad połowę baku jest poprawa w odpalaniu bo na filmie widzę że mała pustynia <lol> Mój motor miał identyczne objawy szczególnie w chłodniejsze dni jak robiło się niezłe podciśnienie w baku. Wcześniej na forum opisałem problem w tych motorach nie tyle z zaworem EVAP co całym wkł...

Odkopię temat bo skonstruowałem sobie sam taką wiązkę. Nad budową myślałem już od przeszło 2 lat gdzie czasami były delikatne szarpnięcia ale podczas trasy urlopowej padła mi fabryczna cewka bremi co przesądziło o przeróbce całego układu WN by nie brnąć w koszty fabrycznego zestawu, który ani nie je...

Kierowałem się twoim wcześniejszym postem. Jak masz zwykłe jak piszesz to nr. 4B0959565A pasuje

Ten przełącznik nie będzie ci działał jeżeli masz składane lusterka Jesteś z Bielska, jeżeli przejeżdżasz czasami przez Pawłowice to leży u mnie wersja przełącznika jaką Ty potrzebujesz i można się dogadać

Ja kupowałem do siebie taki zamiennik ale bezpośrednio z ebaya od pewnego sprzedawcy. Tylko za pierwszym razem kupiłem nie sprawdzając dokładnie nr. i przyszedł mi do wersji z składanymi elektrycznie lusterkami i pamięci foteli, a taki nie pasuje do wersji jaką posiadam czyli bez składania lusterek ...

A u mnie od 20.000km świetnie sprawuja się przewody firmy The Leader, poprzednie Bremi wytrzymały mi 60.000km i zaryzykowałem z kolegą coś tańszego, póki co jest dobrze. Jak mi padną teraz przewody to będę przerabiał cały układ WN na pojedyncze cewki.

A sprawdź jeszcze miejsce wpięć wody z reduktora do obiegu w aucie czyli na dokładanych trójnikach, bo może puściły szczególnie jak masz plastikowe założone.

To bulgotanie oznacza, że w tym momencie jest oczyszczany wkład węglowy w pochłaniaczu oparów paliwa znajdujący się w prawym nadkolu i to oznacza również że masz nieprzytkany jeszcze zawór w tym filtrze czyli wszystko w porządku. Często się to zatyka i jest to również odpowiedzialne za kiepskie odpa...

Podmieniłeś w końcu na inną cewkę ? U Mnie cewka dawała znać jak zrobiło się pod maską cieplej, wilgotniej itp., czasami już po 500m, a innymi razem po przejechaniu 5km dopiero . Na forum popytaj czy masz kogoś z okolicy na podmiankę - przecież to kilka chwil podmienić.

Przy odpalaniu zimnego silnika też tak chodzi na 5 garów ? bo wtedy sondy nie mają wpływu na jego pracę bo silnik korzysta ze sztywnych map. Tak jak wyżej zabawa kablami bo to też nas naprowadzić może na cewkę, kablę czy świecę - której VAG nie pokaże że jest uszkodzona w tym konkretnym silniku.

2 sondy posiada

U mnie jak chodził na 5 garów a może i 4 to winowajcą okazała się nowa cewka HUCO, która nie przeżyła miesiąca a ile ja się wtedy nagrzebałem przy aucie, podmianek, VAG itp