Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Kamilu a czy tamte sachsy były na pewno dobrze dobrane?
Wrzuć mi na pw vin , zobaczymy czy będę mógł Ci jakoś pomóc.
Pozdrówki
marcin

Jeśli masz już problem to jednak trasę bym odradzał.
Pożycz autko i leć pożyczonym.
Jeśli dwumasy nie słyszysz to nie wymieniaj jej, zrób wyłącznie sprzęgło.
Pozdrówki
MArcin

Zibski najważniejsze pytanie do Ciebie to czy piasta była wypolerowana idealnie przed montazem nowych tarcz i czy mechanik na tą piastę nie rzucił jakiejś miedzi/pasty w sprayu. Skrzywienie na skutek kałuży to przypadek 1 na 1000. Dowiedz się czy były wyczyszczone na lusterko piasty. Jeśli coś mecha...

oczywiście tak jak piszesz Piotrze, wałki to newralgiczny punkt, 99% naszych Audi śmigało w DE na serwisie long life i tamtejsze wymiany oleju dają się we znaki. Ważne by oliwka była wymieniana na bieżąco to wałki powinny pojeździć. 0W40 ma jak zauważyłeś niższe temperatury płynięcia więc dosmaruje ...

Troszkę odświeżając temat mogę polecić Wam jeszcze wysokiej jakości tarcze Zimmermann polecam z czystym sumieniem

Edytowałem post zgodnie z Regulaminem Forum (szalony)

Pozdrawiam

Polecam wysokiej jakości produkowane w niemcach tarcze Zimmermann i klocki do tego TRW lub Ferodo

Do Twojej skrzyni wchodzi olej Multi ATF i masz tam 9litrów

Najpierw polataj trochę, zobaczy czy kopcenie mu minie

Jeśli byś coś potrzebował do przeczyszczenia silnika, to przy wymianie oleju możesz zastosować Engine Flush, Diesel Spulung lub Diesel System Clean Motula

Do A6 pasuje, ale nie do wszystkich, dobrze by było jak byś podał kod silnika
Jeśli już to polecam NISSENS.

Są różne chociażby różna długość ...
lewa 4B0 407 451 CX
prawa 4B0 407 452 CX

Na Allegro trzeba bardzo uważać. IC jest pewnym punktem, ale cena bez rabatów zabija...

Katalogowo wygląda, że tak

Znalazłem trzy numery: 8D0 407 272AQ, 8D0 407 452AV, 8D0 407 452AX. Półoś od 1.9 nie podejdzie

Mój błąd, sorry. Co nie zmienia jednak faktu, że ciut mniejsza moc w upały jest rzeczą normalną

To raczej standard. W zimniejszym powietrzu jest więcej tlenu, dzięki czemu mieszanka lepiej się spala i jest większa moc. Rozwiązaniem jest duży IC. 575 dotyczy prawdopodobnie przeładowania, pewnie złapałeś kiedyś notlaufa.