Chrzęszczenie z maglownicy. Regeneracja cz wymiana? Gdzie?

wawe · Post autor: **wawe** » 07 mar 2020, 16:16

Twórca pisze:dzięki bardzo.... mechanicznie wygląda prościutko

wyjaśniło się jak to w końcu jest z elektroniką, co tam potrzeba dokładnie zadziałać?

---------------
EDYTA

magiel zmieniony...
czyszczenie adaptacji, kalibracja i kodowanie...wsio działa póki co

Elektronikę zostawiłeś ze starej maglownicy czy cała kompletna nowa?

jerry_ · Post autor: **jerry_** » 10 lis 2021, 17:36

Witam, podłączę się do tematu.
U mnie również występuje chrzęszczenie, takie jakby obcieranie tylko przy skręcaniu. Tak samo w lewo jak i w prawo lecz układ działa dobrze i charakterystyka zmienia się w zależności od wybranego trybu. Byłem w ASO i odgłosy te pochodzą z przekładni.
Jest opcja że to jeszcze coś innego? Bo dziwi mnie trochę że wszystko działa jak powinno.

yarowsc · Post autor: **yarowsc** » 10 lis 2021, 23:16

nic z tym nie zrobisz - maglownica do wymiany. wcześniej musiała "dostać po zawieszeniu"

jerry_ · Post autor: **jerry_** » 11 lis 2021, 10:59

Mogło tak być.
Widziałem wcześniej że admin Mati sprawdzał komuś po VIN jakiego magla szukać. Dało by radę?
Nowy w ASO 11 000 pln

yarowsc · Post autor: **yarowsc** » 11 lis 2021, 21:14

sprawdź jaki masz numer maglownicy. ale to musisz fizycznie luknąć, bo przez OBD wyciągniesz tylko nr.sterownika. numer jest na dole na małej naklejce i dodatkowo jest wygrawerowany na obudowie maglownicy 4G1423055.................
najważniejsze oznaczenie literowe na końcu. będziesz miał numer, daj znać - kilka sztuk mam.

jerry_ · Post autor: **jerry_** » 10 gru 2021, 13:19

Witam ponownie.
4G1423055BA
Coś tam by było ?

yarowsc · Post autor: **yarowsc** » 10 gru 2021, 13:42

niestety nie mam

Doolar · Post autor: **Doolar** » 01 gru 2025, 20:25

Cześć
Mam ten sam problem co koledzy wyżej... Dźwięki "obcierania" z maglownicy... Lewo, prawo, podczas jazdy i na postoju... Poza tym wszystko wydaje się działać ok, nie licząc samego hałasu.

To co wyczytałem z nadruku na maglownicy i z naklejki to:
4G0.909.144.M nadruk
4G1 423 055 DD żółta naklejka.

Konieczne jest szukanie identycznej?
Tylko wtedy adaptacja/kodowanie nie będzie wymagane?
Czy też wystarczy aby pasował nr maglownicy a elektronikę da się przełożyć w domowych warunkach?

yarowsc · Post autor: **yarowsc** » 02 gru 2025, 19:06

jezeli jest to "głośny szum" podczas kręcenia kierownicą, uszkodzone łożysko (woda, wilgoć, rdza). zdemontować, rozebrać, wyczyścić, łożysko z flanszą będzie raczej do wymiany. ale to okaże się dopiero po demontażu. i obowiązkowo obydwie manszety do wymiany (to przez ich uszkodzenia, do wnętrza dostaje się woda)

Doolar · Post autor: **Doolar** » 07 gru 2025, 19:28

yarowsc pisze: ↑
02 gru 2025, 19:06
jezeli jest to "głośny szum" podczas kręcenia kierownicą, uszkodzone łożysko (woda, wilgoć, rdza). zdemontować, rozebrać, wyczyścić, łożysko z flanszą będzie raczej do wymiany. ale to okaże się dopiero po demontażu. i obowiązkowo obydwie manszety do wymiany (to przez ich uszkodzenia, do wnętrza dostaje się woda)

Wszystko wskazuje że to właśnie łożysko. Zakładam że bez ściągacza, prasy itp. nie ma co się do tego zabierać? Dodatkowo czytałem ze z tymi łożyskami to ciężki temat jest w zakupie...
Obecnie wspomaganie jest już odczuwalnie "słabsze" przy skręcaniu.

yarowsc · Post autor: **yarowsc** » 08 gru 2025, 12:28

wspomaganie "słabsze" bo łożysko się zaciera i zaczyna stawiać coraz większy opór. niebawem "stanie" wspmaganie, w pamięci pojawi sie błąd B2000 - sterownik uszkodzony.