A6 C7 - Sprawdzenie dpf

jarasxy · Post autor: **jarasxy** » 29 kwie 2025, 09:52

No to masz całkiem podobną charakterystykę jak u mnie.
Jazda autostradowa to miałem nawet po 700 km odpalenie procedury wypalania. Z kolei jazda stricte miejska - ostatnie wypalanie po 320 km.
Jeździć, obserwować. Jeszcze troche mi zostało do osiągnięcia serwisowych 80g ilości sadzy.

Post autor: **KKgg** » 29 kwie 2025, 13:56

Ja już dawno przebiłem 100g popiołu (nie sadzy). To jest wartość obliczona, nie mierzona.
A co do wypalania - u mnie odbywało się to właśnie co 650-700km przy jeździe autostradowej. Ale po aktualizacji oprogramowania sterownika silnika przy okazji wizyty w ASO w tych samych warunkach wypala mi co 250-350km.... Ewidentnie komputer szybciej nalicza masę sadzy (obliczoną) i tym samym częściej inicjuje wypalanie filtra. Nie wiem czy to dobrze czy źle, z pewnością częściej zdarza mi się przerwać proces wypalania i to mnie drażni.

jarasxy · Post autor: **jarasxy** » 30 kwie 2025, 21:20

KKgg pisze: ↑
29 kwie 2025, 13:56
Ja już dawno przebiłem 100g popiołu (nie sadzy). To jest wartość obliczona, nie mierzona.
A co do wypalania - u mnie odbywało się to właśnie co 650-700km przy jeździe autostradowej. Ale po aktualizacji oprogramowania sterownika silnika przy okazji wizyty w ASO w tych samych warunkach wypala mi co 250-350km.... Ewidentnie komputer szybciej nalicza masę sadzy (obliczoną) i tym samym częściej inicjuje wypalanie filtra. Nie wiem czy to dobrze czy źle, z pewnością częściej zdarza mi się przerwać proces wypalania i to mnie drażni.

I co, nic się nie dzieje po przekroczeniu 80 g popiołu rozumiem? Żadnych błedów itp? Tak pytam z ciekawosci bo z jakiegoś powodu VCDS wskazuje tą granicę.
A jaki masz aktualnie soft silnika? U mnie H23 1661. Nie wiem czy to jakiś swiezy bo samochód niedawno kupiłem.

Post autor: **KKgg** » 30 kwie 2025, 23:22

Nic się nie dzieje po przekroczeniu 80g popiołu. Pamiętaj, to wartość zliczona. Sterownik silnika ocenia kondycję filtra (jak rozumiem) wartością zmierzoną i tym jak skutecznie jest się w stanie filtr wypalać.
Co do softu to nie pamiętam ale zerknij na mój temat:
topic108657.html

Lulo1122 · Post autor: **Lulo1122** » 11 cze 2025, 09:05

Czy to normalne? Wypala mi co ok. 200km. Lub szybciej

Post autor: **KKgg** » 11 cze 2025, 22:10

Na podstawie tego zdjęcia nie można wyciągnąć żadnych wniosków. 60 kmh, 4 bieg, but w podłogę. Różnica ciśnienia nie powinna znacznie przekraczać 400mbar. W jakich warunkach wypala Ci częściej niż co 200km? Miasto? Trasa? Jaki przebieg? Serwisujesz w ASO? Miałeś ostatnio aktualizowane oprogramowanie sterownika silnika?

Lulo1122 · Post autor: **Lulo1122** » 12 cze 2025, 10:27

nie mailem nic aktualizowane mam tylko vcds przebieg aktualny to ok.407tys kupilem auto 4 lata temu przy przebiegu ok.345tys i wymienilem 4 wtryski cała eksploatacja robiona na bieżąco u mechanika a prostsze naprawy przeze mnie oleje, filtry itp

(nie sprawdzalem jeszcze gaz w podłoge przy 60km/h ale to sprawdze jak bede miał czas)

Lulo1122 · Post autor: **Lulo1122** » 14 cze 2025, 00:30

Dokonałem pomiarów tak jak poradziłeś przy predkosci ok 50-60km but w podłogę i tak to wychodziło:
2 bieg 380hPa max
3 bieg 364hPa max
4 bieg 280hPa max

To jest okej z tym dpf i to normalnie że tak wypala co ok. 180 km miasto 260km trasa ?

Uzytkownik007 · Post autor: **Uzytkownik007** » 14 cze 2025, 09:29

Jeśli te pomiary były wykonywane krótko po wypalaniu DPF to nie jest dobrze. Natomiast jeśli już zbliża się to wypalania to będą wyższe ciśnienia z racji ilości nagromadzonej sadzy.
U mnie w CNHA w trasie nawet co 700km narpoiast w koło komina 160-260 i to też zależy od paliwa

Lulo1122 · Post autor: **Lulo1122** » 15 cze 2025, 23:33

Pomiary po zapełnieniu były robione.
A która wartosc uruchamia wypalanie?? obliczona masa sadzy czy zmierzona gdy uzyska 21g???
Obrazek

Uzytkownik007 · Post autor: **Uzytkownik007** » 16 cze 2025, 08:33

Jedna i druga, zależy co pierwsze nastąpi.
U mnie zawsze zmierzona (czyli na podstawie różnicy ciśnień) dochodzi do 23 i uruchamia procedurę, czyba że masz rezerwę to nie uruchomi

Lulo1122 · Post autor: **Lulo1122** » 16 cze 2025, 09:23

Na początek zalałem pierwszy raz dodatek do paliwa Liqui Moli ciekawe czy to coś daje jak mowią

Uzytkownik007 · Post autor: **Uzytkownik007** » 16 cze 2025, 09:32

Daje daje

Lulo1122 · Post autor: **Lulo1122** » 25 cze 2025, 09:23

Zrobiłem pomiary:

Na cały bak wlałem ten dodatek do dpf

Jadąc na trasie średnio 140km/h po przejechaniu 370km i zapelnieniu (zmierzona 20.48g) uruchomiło się wypalanie po czym zeszło mi do 4.62g

Pomiary cisnienia przy stalej predkoci 140km/h na 6 biegu to ok.130hPa ( przed wypalaniem)

Pomiary przy tej samej prędkości na tempomacie
to 53hPa (po wypaleniu)
Jeszcze jeden pomiar jadąc 100km/h i 4 bieg i gaz w podłogę to wyszło mi przez chwilę 179hPa max

Czy to prawidłowo? Pozdrawiam