Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Wydaje mi się, że przed wykonania logi, skasowałeś błędy w sterownika. Dlatego masz korekty paliwowe na zero w trakcie robienia logi. Log 02 pokazuje, że masz przepływka sprawna.

Pompa paliwa też sprawna, czasy wtrysków masz w normie. Regulator ciśnienia też musi działać.

Zostaje zawór odpowietrzający opary spalin Evap, trzeba sprawdzić czy jest sprawny. Znajduje się nad filtra powietrza, przynajmniej u mnie w 2.4 v6 ARJ.
Czarny okrągły filterek, podłączony rurki paliwa. Jeśli działa, on cyka co jakiś czas. Jest głośny usłyszesz go.

Pojedż 50km na benzynie i sprawdż korekty statycznie w 032.

Teraz mi się przypomniało , zawsze jak samochód jest odpalony to właśnie mocno zaciąga zasysa korek wlewu paliwa , słychać jak ssie powietrze i często zostawiam na w pół dokręcony. Takie ssanie powinno być czy nie ?

Edit 7:08

Chyba evap jest nie sprawny nie słyszę cykania . Dwa jak dokręciłem korek paliwa na max o czym pisałem wyżej od razu korekty w grupie 33 poleciały na -25%

Tutaj użytkownik miał ten sam problem: a6-c5/zasysacz-oparow-z-baku-t61890.html

Upewnij się, że zawór nad filtra powietrza jest niesprawny przed wydawaniem pieniędzy na nowy.

Sprawdzę po pracy co się dzieje gdy odłącze ten evap.
Nie mniej jednak nie słyszę jego cykania . Może jest zepsuty.
To zasysanie mam dokładnie tak samo mocne jak kolega z tego postu

Na początku kup używany sprawny zaworek, podmień i zobacz jak będzie.

Nie no jakieś jaja chyba.
Odpowiem zaworek od razu posypało błędem od niego plus błędy sond , podłączyłem ponownie i zaczął pracować"cykac" na zamkniętym korku nie robi ssawki. Kostka tylko nie łączyła?

Zostaje jeżdzić i cieszyć się życia!

Nie na długo

Zrobiłem teraz 12 km na zakręconym korku na maks i wywaliło błędy sond . Podniosłem maskę zaworek nie cyka , przy wlewie znów zasysa jak cholera , odpialem evap i znów podpiąłem brak reakcji . Ssanie nadal .
Wadliwy ? zacina się ?

Screeny z vcds zaraz po wyrzuceniu bledów

Po prrzekroczeniu 25% korekty pojawia się błąd CheckEngine, to jest normalnie.

Sprawdż czy wtyczka z tyłu nie ma poluzowane przewody.

Również poszukaj czy można omomierzem sprawdzić oporność dobrego zaworka i jeśli masz multimetr, zmierz to.

Inna opcja kup używany "sprawny" i podmień.

Będę musiał gdzieś poszukać i kupić, ASO 510 zł . Ciekaw tylko jestem czy tu jest pies pogrzebany
Edit: ruszałem za wtyczkę i nie zaskakiwał

Na zaworka powinmo być napisane jaki ma numer części. Szukaj po numerze, zamiennik nawet kup maxgear-a i sprawdż czy pomoże. Zamiennik powinien być w okolicach 120z.

A jak znajdziesz używka, kup i próbuj.

Aktualizacja tematu.
Wymieniłem evap na drugi używany tyle że poliftowy.
I chyba jest dobrze , trochę pojeździłem ssawka z korka paliwa zniknęła , samochód trzyma obroty i wszystko jest ok na zakręconym korku, sondy też pracują prawidłowo.