A6 C7 2.0 TDI 177KM szarpie przy ruszaniu

Zimny Chirurg · Post autor: **Zimny Chirurg** » 03 sty 2021, 21:38

A jeszcze 1 pytanko jak bym sie zdecydował na komplet standardowy to LUKa czy SACHS?

Dzieki

leszekmw · Post autor: **leszekmw** » 04 sty 2021, 09:04

boję się że to wszystko to i tak uno guano regenerowane..
sachs droższy o 600zł jak pamiętam. Mogę sprawdzić...

Post autor: **mat1324** » 04 sty 2021, 16:48

Obie firmy są dobre, więc bierz co tańsze. I tak masz w planach sprzedaż auta, a nikt nie da Ci więcej, bo dałeś przykładowo Sachsa.

damiano8522 · Post autor: **damiano8522** » 09 paź 2021, 19:54

Witam, Panowie co Wam udało się ustalić co do tego szarpania podczas ruszania z 1..głównie po trasie jak się rozgrzeje.. Mam właśnie to samo. Auto kupione pojeździłem trochę i takie coś.. Auto po mapie na 210km ale serwisowane w aso obecnie 167 tys przebiegu.. Szarpie tylko z 1, na innych biegach nic sprzęgło się nie ślizga.. Czy wymiana sprzęgła rozwiąże problem?

Pele2151988 · Post autor: **Pele2151988** » 10 paź 2021, 10:45

Rozwiąże na jakiś czas potem znowu będzie szarpać ja Kutz z tym walczę od jakiegoś czasu i szkoda chyba czasu i kasy bo ten typ tak ma...pisałem już z kilkoma osobami i wymieniali sprzęgło docisk poduszki pod silnikiem pod skrzynią i nic tylko wymiana sprzęgła pomaga na jakiś czas ...trzeba po prostu się nauczyć i dawać więcej gazu przy ruszania i jest ok ...No chyba ze ktoś znalazł jakiś złoty środek na to szarpabie to chętnie się dowiem

Rasil7 · Post autor: **Rasil7** » 20 paź 2021, 17:25

Witam

Długo mnie nie było na tym forum - od czasów posiadania A6 C5, w międzyczasie mialem wiele samochodów aż wróciłem do Audi i obecnie posiadam A6 C6 2.7 tdi manual FWD i tutaj zaczynają się analogię. Zrobilem gruntowne rozpoznanie i odpowiedź na problem tego watku dlaczego szarpie przy ruszaniu juz padła : winny jest fabryczny docisk który ma wadę fabryczna wynikająca albo z lichej konstrukcji albo z innych czynników - tak czy inaczej objawia się to tym że tarcza sprzęgłowa nie dolega cała powierzchnia do docisku i kola zamachowego. Temat dotyczy A6 C6 2.7TDI, A4 B7 2.7 3.0 TDI, A6 C7 2.0 TDI, A4 B8 2.0 TDI i czytałem też o A5 2.0 TDI. Tarcza dolegając częściowo ślizga się z uwagi na małą powierzchnię styku pypalajac się delikatnie na docisku i kole. Przy większym rozgrzaniu Tarcza łapie przyczepność na miejscach przypalonych(lub bardziej w których odłożył się materiał tarczy) i stąd te wibracje. Temat dotyczy również mnie - na fabrycznym sprzęgle tylko przy dłuższej jeździe lub przy ruszaniu w mieście w korku się objawiał. Po wymianie sprzęgła przez 1000km było idealnie, lecz po tym czasie mam identyczny objaw jak większość z was. Przypalenie opisane przez niektórych skutkuje ponieważ tarcza wyrównuje powierzchnię koła i docisku i objaw mija na jakiś czas lecz nie da rady go wyelinowac do końca na docisku LUKa - o Sachs jest mało mowy więc nie wiem czy ten zestaw pomaga, tak samo jak nie słyszałem o zakupie z ASO samego docisku (sprzedają osobno) i założeniu do tarczy i kola zamiennika.
Tak jak koledzy pisali wyżej - poduszki pod skrzynia i silnikiem to pojedyncze przypadki lub skutki jeżdżenia z tymi szarpaniami - problem leży w docisku. Zwrócicie uwagę na konstrukcje/wygląd docisku w w/w samochodach - wyglądają identycznie. Tam gdzie docisk ma inną budowę - problem nie występuje. Jest możliwość zakupu zestawu Sachs Performance, jednakże u mnie kosztuje 6.5 tys zł więc niestety odpada u mnie ta opcja, lecz inni stwierdzają ze pomaga. Jest też opcja kupienia samego docisku Performance do fabrycznej reszty lecz trzeba stoczyć rant wewnętrzny docisku - będzie haczyc o sprężyny tarczy (w Performance jest sztywna tarcza). Będę walczyl z tym problemem teraz i chyba wybiorę opcje zakupu w ASO samego docisku (1100zl) i założenia do zestawu obecnego i zobaczymy czy pomoże - z resztą na sprzęgłach z ASO te samochody robią trochę kilometrów. Jak coś nowego u mnie się pojawi to dam znać

.
P. S : pooglądajcie używane sprzęgła chociażby do mojego samochodu - zobaczycie przypalona powierzchnię styku docisku i dwumasu tylko na około 1/5 powierzchni - to potwierdza tezę z wada docisku

damiano8522 · Post autor: **damiano8522** » 02 gru 2021, 21:11

Rasil7 pisze: ↑
20 paź 2021, 17:25
Witam Długo mnie nie było na tym forum - od czasów posiadania A6 C5, w międzyczasie mialem wiele samochodów aż wróciłem do Audi i obecnie posiadam A6 C6 2.7 tdi manual FWD i tutaj zaczynają się analogię. Zrobilem gruntowne rozpoznanie i odpowiedź na problem tego watku dlaczego szarpie przy ruszaniu juz padła : winny jest fabryczny docisk który ma wadę fabryczna wynikająca albo z lichej konstrukcji albo z innych czynników - tak czy inaczej objawia się to tym że tarcza sprzęgłowa nie dolega cała powierzchnia do docisku i kola zamachowego. Temat dotyczy A6 C6 2.7TDI, A4 B7 2.7 3.0 TDI, A6 C7 2.0 TDI, A4 B8 2.0 TDI i czytałem też o A5 2.0 TDI. Tarcza dolegając częściowo ślizga się z uwagi na małą powierzchnię styku pypalajac się delikatnie na docisku i kole. Przy większym rozgrzaniu Tarcza łapie przyczepność na miejscach przypalonych(lub bardziej w których odłożył się materiał tarczy) i stąd te wibracje. Temat dotyczy również mnie - na fabrycznym sprzęgle tylko przy dłuższej jeździe lub przy ruszaniu w mieście w korku się objawiał. Po wymianie sprzęgła przez 1000km było idealnie, lecz po tym czasie mam identyczny objaw jak większość z was. Przypalenie opisane przez niektórych skutkuje ponieważ tarcza wyrównuje powierzchnię koła i docisku i objaw mija na jakiś czas lecz nie da rady go wyelinowac do końca na docisku LUKa - o Sachs jest mało mowy więc nie wiem czy ten zestaw pomaga, tak samo jak nie słyszałem o zakupie z ASO samego docisku (sprzedają osobno) i założeniu do tarczy i kola zamiennika.
Tak jak koledzy pisali wyżej - poduszki pod skrzynia i silnikiem to pojedyncze przypadki lub skutki jeżdżenia z tymi szarpaniami - problem leży w docisku. Zwrócicie uwagę na konstrukcje/wygląd docisku w w/w samochodach - wyglądają identycznie. Tam gdzie docisk ma inną budowę - problem nie występuje. Jest możliwość zakupu zestawu Sachs Performance, jednakże u mnie kosztuje 6.5 tys zł więc niestety odpada u mnie ta opcja, lecz inni stwierdzają ze pomaga. Jest też opcja kupienia samego docisku Performance do fabrycznej reszty lecz trzeba stoczyć rant wewnętrzny docisku - będzie haczyc o sprężyny tarczy (w Performance jest sztywna tarcza). Będę walczyl z tym problemem teraz i chyba wybiorę opcje zakupu w ASO samego docisku (1100zl) i założenia do zestawu obecnego i zobaczymy czy pomoże - z resztą na sprzęgłach z ASO te samochody robią trochę kilometrów. Jak coś nowego u mnie się pojawi to dam znać .
P. S : pooglądajcie używane sprzęgła chociażby do mojego samochodu - zobaczycie przypalona powierzchnię styku docisku i dwumasu tylko na około 1/5 powierzchni - to potwierdza tezę z wada docisku

I co tam kolego działałeś coś w temacie? Ja dzisiaj od dłuższego czasu zrobiłem 200km i po tej trasie wleciałem w miasto i znowu szarpania dały o sobie znać.. Tylko na mocno rozgrzanym silniku..

MCGregor76 · Post autor: **MCGregor76** » 13 sty 2022, 16:52

rafalpe pisze: ↑
13 sty 2022, 16:39
U mnie to samo, też szarpie na 1 biegu podczas ruszania. Tyle, że ja mam silnik DDDA 190KM polift, model 2017 i u mnie nie ma zamiennika dla dwumasy i sprzęgła pozostaje tylko aso.
Koszt dwumasy 4000
Sprzęgło 2400
Wysprzęglik 590

Wobec tego zastanawiam się, czy nie wymienić póki co samego sprzęgła co myślicie?

Nie jest mocno zalecana taka operacja. Szarpania powoduje dwumas w połączeniu z tarczą. Ceny co podałeś są kosmiczne trzeba doliczyć jeszcze robociznę. Za tyle to się robi remont s-tronica. Poszukaj gdzieś za granicą może są zamienniki.

damiano8522 · Post autor: **damiano8522** » 14 sty 2022, 11:27

Pytanie tylko na ile wystarczy taki nowy zestaw koło + sprzęgło+ docisk itd cena do cglc to jakieś 3200zł ktoś może robił?

damiano8522 · Post autor: **damiano8522** » 25 sty 2022, 09:38

i czy w cglc jest to samo co w cgld?

Dodano po 1 godzinie 30 minutach 42 sekundach:
https://www.sprzeglo.com.pl/czesci/zest ... opis_start

znalazłem coś takiego...pytanie czy założyć sasch i dwumase LUK czy cały komplet Luk??

Szajn · Post autor: **Szajn** » 25 sty 2022, 15:59

Sprzęgła

damiano8522 · Post autor: **damiano8522** » 27 sty 2022, 07:08

I co Panowie z tu obecnych robliście coś w tym temacie..chodzi mi o to czy wymiana pomaga czy faktycznie tylko na chwile..robić cały komplet czy tylko sprzegło z dociskiem jak dwumasa jeszcze zdrowa??

Leon666 · Post autor: **Leon666** » 28 sty 2022, 11:55

A nie próbował ktoś przerobić sprzęgła ? Tzn tarcze obić kevlarem i wzmocnić docisk u Radzikowskiego?

danielbiernacki4 · Post autor: **danielbiernacki4** » 21 mar 2022, 23:36

Panowie witam serdecznie,czy wymiana na komplet sachsa wyeliminuje te szarpania...?

wojciech007 · Post autor: **wojciech007** » 22 mar 2022, 19:12

Z opisu innych użytkowników można wywnioskować, że wymiana pomaga na bardzo krótki czas.
Czytałem też na forum, że ktoś wymienił komplet sprzęgła i koło dwumasowe, a problem pozostał. Dopiero po wymianie poduszek silnika i skrzyni drgania ustąpiły.