[CNHA 2.0 190 KM] EGR - dwie chłodnice recyrkulacji spalin ?

odbiorca · Post autor: **odbiorca** » 07 maja 2019, 16:44

Mam do wymiany chłodnice recyrkulacji spalin ale która jest do wymiany ?

Post autor: **mat1324** » 07 maja 2019, 18:43

Ta druga, bo pierwsza chyba nie jest od Twojego auta.

odbiorca · Post autor: **odbiorca** » 07 maja 2019, 23:47

Dziękuję za informację. A jaki ma symbol i gdzie kupić nową poza ASO ?

Post autor: **mat1324** » 08 maja 2019, 20:00

Sama chłodnica ma oznaczenie 04L131513B, ale najczęściej wszyscy podają numer 04L131512A, który oznacza chodnicę wraz z klapką regulacyjną. Na allegro trochę tego jest, więc coś znajdziesz używanego. Nowej nie warto kupować, ponieważ będzie kosztować sporo, a jak kupisz używaną, to wystarcze, że ją przeczyścisz czymś co rozpuszcza nagar i będzie jak nowa.

odbiorca · Post autor: **odbiorca** » 13 maja 2019, 01:32

Dziękuję za informację. Z tego co widzę to pół silnika trzeba rozebrać żeby się tam dostać. Chyba że od spodu jest dojście?

michalaus · Post autor: **michalaus** » 18 lis 2019, 14:53

mat1324, dwa tygodnie temu, po oględzinach w ASO, dowiedziałem się, że u mnie również istnieje konieczność wymiany chłodnicy układu recyrkulacji spalin. Mój samochód to A6 C7 2.0TDI 190KM z 2015 roku. W kosztorysie naprawy otrzymałem informację, że część którą należy wymienić to 04L131513BX. Cały problem polega na tym, że deklarowana możliwość zamówienia części przez ASO to początek stycznia przyszłego roku... Zdecydowałem więc poszukac na własną rekę takiej cześci, jednak nowa jest zupełnie niedostępna, wszędzie ten sam termin dostępności.

Czy dostępne na allegro używane części 04L131512A są w pełni kompatybilne z 04L131513BX?
Czy zamontowanie takiej używanej części może mieć jakieś negatywne konsekwencje? Pytam, ponieważ nie wiem w jaki sposób zweryfikować stan używanej części i na co zwrócić uwagę.

Post autor: **mat1324** » 18 lis 2019, 16:12

Części z literą X są po regeneracji z pełną gwarancją serwisu. Chłodnica z końcówką 513B lub 513BX (po regeneracji), to sama chłodnica. Natomiast chłodnica z końcówką 512A zawiera również zawór EGR. Kup używaną całość po małym przebiegu i tyle. Czasami na allegro z końcówką 512A jest też sama chłodnica, bo sprzedają osobno.

[ Dodano: 2019-11-18, 16:12 ]
Po kupnie używanej możesz ją przeczyścić chemią do nagaru.

michalaus · Post autor: **michalaus** » 18 lis 2019, 16:47

mat1324,
Czy któraś z ofert jest nie w porządku?
https://allegro.pl/oferta/chlodnica-spa ... 5513484076
https://allegro.pl/oferta/chlodnica-spa ... 8663539592
https://allegro.pl/oferta/chlodnica-spa ... 6856778202
https://allegro.pl/oferta/chlodnica-spa ... 5513484076
https://allegro.pl/oferta/audi-a4-5-6-b ... 7629527021

Zauważyłem, że nie zawsze przebieg przekłada się na cenę, według opisów ta z najniższym przebiegiem jest najtańsza.

Post autor: **mat1324** » 18 lis 2019, 17:00

Ta najtańsza jest podejrzana, a reszta w porządku.

atlas audi a6 · Post autor: **atlas audi a6** » 19 lis 2019, 07:14

pytanko w związku z tematem: czym objawia się problem wskazujący na konieczność wymiany tej chłodnicy, jakiemu uszkodzeniu ona ulega?

delph34i · Post autor: **delph34i** » 18 mar 2020, 20:39

upp, też jestem ciekaw jak kolega wyżej

Sambor11 · Post autor: **Sambor11** » 19 mar 2020, 14:03

U mnie palił się silniczek na desce ale samochod jezdzil normalnie. Teraz z innej beczki. Jezeli kupic uzywke i ja wyczyscic to nie lepiej wyjac i wyczyscic swoja?

Misiek_kb89 · Post autor: **Misiek_kb89** » 22 mar 2020, 10:28

Pytanie tylko gdzie dostać uszczelki po rozdzieleniu chłodniczki od egr'u ? Słabe uszczelnienie na starej uszczelce może powodować dostawanie się spalin do płynu lub odwrotnie. No i przypadek z forum gdzie po czyszczeniu chłodniczka się rozszczelniła. Stoję właśnie przed dylematem czyścić czy nie ruszać bo mam egr na stole. U mnie gruszka zapiekłą się w pozycji dolnej czyli jak mniemam zamknięty(Po podaniu podciśnienia gruszka ciągnie cięgno w górę i otwiera egr tak?)

P.S. Do uszczelnienia EGR z chłodniczką może jakaś pasta do wydechów 1200stC czy lepiej uszczelka do mis olejowych itp do 300stC?