Ubywa płynu chłodniczego.

vagTDI · Post autor: **vagTDI** » 12 lut 2019, 11:33

Nie wiedziałem, że są dwie. Po zdjęciach obstawiam, że to będzie ta: 06E121016

palec85 · Post autor: **palec85** » 12 lut 2019, 12:06

Dzieki. Podpowiem mechanikowi zeby zagladnal tam dokladnie.

rclmati · Post autor: **rclmati** » 19 lut 2019, 15:39

vagTDI pisze:U mnie przy duzym serwisie wyszło, ze płyn ucieka przez nieszczelną pompę wody, nie było widać śladów wycieku pod samochodem, ale minimalnie ubywało.

Minimalnie to znaczy ile?

vagTDI · Post autor: **vagTDI** » 19 lut 2019, 15:47

jakieś 100-150ml na 10 tys km (na razie tyle zrobiłem tym samochodem). Od wymiany pompy jeszcze nie upłynęło więcej niż 3 tygodnie, ale jak coś będzie ubywało to to pewnie winna będzie odma.

rclmati · Post autor: **rclmati** » 19 lut 2019, 15:48

Tyle to praktycznie nie zauważalne jest

Post autor: **mat1324** » 19 lut 2019, 17:50

To jest normalny ubytek płynu

.

rclmati · Post autor: **rclmati** » 19 lut 2019, 22:44

Ja mam większy problem, ubywa mi średnio litr na 100 km... pierw okazało się ze uszczelka pod głowica i faktycznie był przedmuch. Pojezdzilem 1000 km i na nowo płyn ubywa w jeszcze większych ilościach. Cała chłodniczka Oleju skrzyni biegów jest mokra. Prawdopodobnie tam ucieka płyn, możliwe ze płyn dostaje się do skrzyni biegów ? To jest tak duży ubytek ze wyciek byłoby gdzieś widać , a na 400 km dolałem jakieś 5,5 litra płynu... pytanie ile kosztuje chlodniczka i ewentualnie węże nowe. Silnik to 3.0 tfsi 300 km

palec85 · Post autor: **palec85** » 05 kwie 2019, 10:30

Ja zamowilem w aso Poznan nowy zbiorniczek wyrownawczy bo nigdzie nie widac ani od gory ani od dolu zadnych sladow a ubywa jakies 200-250ml na 2tys km. Szybciej ubywa jak rozgrzanym autem pojezdze dluzej po miescie. Przyslali zbiorniczek z koncowka AC a ori mialem z koncowka D,ktos wie czym sie rozni?i wisienka na torcie...w kartonie byl owiniety w mnostwo chinskich gazet

[ Dodano: 2019-04-05, 10:30 ]
Panowie mam prosbe. Zalozylem dzisiaj nowy zbiorniczek z ASO i zauwazylem,ze w starym korku ten mechanizm z uszczelka sie rusza,natomiast nieoryginalny ktory kupilem jakis czas temu jest sztywny, nie do ruszenia. Moze ktos sprawdzic jak jest u was?moglem z korkiem oryginalnym odrazu zamowic. Zauwazylem w ogole,ze po odkreceniu korka w miejscu,gdzie jest dziurka do upuszczenia plynu jak zrobi sie za duze cisnienie sa slady plynu jak by wlasnie tamtedy wywalal. Moze staty korek byl walniety a ten nieoryginalny ma inne cisnienie otwarcia lub sam zbiorniczek minimalnie sie odksztalcil i puszcza jak sie zagrzeje i stane w korku. Moze ktos rzucic okiem na ten mechanizm korka czy jest sztywny czy sie rusza?

qujot · Post autor: **qujot** » 05 kwie 2019, 16:42

U mnie się rusza

palec85 · Post autor: **palec85** » 05 kwie 2019, 22:28

Dzieki qujot, To znaczy,ze zamiennik od febi nie jest dobrym zamiennikiem bo mechanizm korka jak przyklejony jest.

damos · Post autor: **damos** » 08 kwie 2019, 00:35

Panowie - w tych silnikach przyczyna ubytku cieczy chłodzącej często bywa odma. Paskudny kawał plastiku z labiryntem kanałów lubi sobie pęknąć i wtedy mamy dwa scenariusze:
1 - płyn miesza się z olejem i mamy "majonez"
2 - płyn ucieka na silnik i tam paruje/ścieka w dół

Odma jest pod kompresorem - dość trudno dostępna.

palec85 · Post autor: **palec85** » 20 maja 2019, 21:00

Punkt 1 moge wykluczyc bo majonezu brak. Punkt 2 jest mozliwy ale poczekam co bedzie sie dzialo po wymianie zbiorniczka i gdyby bylo bez efektu to jeszcze korek z aso zamowie. Jak to nic nie da to wtedy ta odma sie zajme bo sladow faktycznie zadnych ani od gory ani od dolu.

[ Dodano: 2019-05-20, 12:45 ]
No i u mnie chyba usterka z ubywajacym plynem znaleziona. Separator oleju pod kompresorem.
Obrazek

[/URL]

[ Dodano: 2019-05-20, 21:00 ]
Za zgoda mat1324 udostepniam instrukcje wymiany separatora oleju ktory powoduje ubytki plynu chlodniczego oraz moze powodowac zbyt duze zuzycie oleju.
https://www.dropbox.com/s/yeykmeo8uhk0p ... 20CGWB.zip

tomek107 · Post autor: **tomek107** » 23 cze 2019, 21:59

Możesz podpowoedzieć jakie miales objawy? U mnie w tym tyg był zdejmowany kompresor i sprawdzana była szczelnosć chlodnic ktore tam są. Czy po zdjeciu kompresora od razu bylo by widać ten separator oleju i wyciek?

damos · Post autor: **damos** » 24 cze 2019, 23:24

tomek107 pisze:Czy po zdjeciu kompresora od razu bylo by widać ten separator oleju i wyciek?

Nie, to widac dopiero po zdjęciu odmy.
Co gorsze - możesz mieś pęknięcie wewnątrz odmy i nic się z niej nie wyleje, tylko będzie odparowywać wewnątrz i lecieć do dolotu razem z odpowietrzeniem skrzyni korbowej - wtedy żadnej plamy na zewnątrz nie będzie - tylko w środku. Do zobaczenia po rozcięciu odmy na kawałki.

palec85 · Post autor: **palec85** » 06 lip 2019, 13:10

Przejechalem juz ponad 1000km i niewidocznych ubytkow brak gdzie wczesniej było by juz blisko minimum na zbiorniku.