[C4 2.5 tdi] trzeba czasami dlugo krecic

Dawidows89 · Post autor: **Dawidows89** » 11 mar 2009, 22:08

Witam mam taki problem ze czasami po jakims postoju (okolo godziny) musze dluzej pokrecic zeby autko odpalalo, nie zdaza sie to czesto, czyzby akumulator do wymainy ?
pozdrawiam

zaquaudi6 · Post autor: **zaquaudi6** » 11 mar 2009, 22:38

miałem ten sam problem w swojej c5 2,5 tdi stopniowo musiałem dłużej kręcić ale tylko wtedy gdy był zimny jak już się rozgrzał było ok, wymieniłem akumulator i nic się nie zmieniło, a po krótkim czasie i wizycie u mechanika okazało się, ze coś wpadło w rozrząd i jest do wymiany. sugerowałbym jednak rozwiązanie problemu fachowym okiem mechanika, chociaż jeżeli twój akumulator ma już swoje lata to faktycznie po tej zimie która dała o sobie znać może rzeczywiście pora go wymienić

ed · Post autor: ed » 11 mar 2009, 23:36

Po godzinie, półtorej silnik jest wciąż ciepły - nawet gdy ma już swoje lata powinien odpalać bez problemu, akumulator nic nie zmieni. Jeżeli jest na tyle sprawny żeby żwawo kręcić silnikiem to nie ma potrzeby go wymieniać, szczególnie że wiosna za pasem ...

Dawidows89 · Post autor: **Dawidows89** » 11 mar 2009, 23:46

Zima ten akumulator mi sie rozladowal calkowicie jak byly te wieksze mrozy, nie wymienialem go tylko podladowalem, rozrzad byl wymieniany 10tys km temu, a pompa jakis czas temu miala regeneracje

RDS · Post autor: **RDS** » 12 mar 2009, 15:41

Najlepiej sprawdź co pokazuje Vag. Podejrzewam że to coś z układem zasilania. Sprawdź filtr paliwa, popatrz też czy układ nie jest gdzieś zapowietrzony. Być może gotowe rozwiązanie poda Ci diagnoza lapkiem. U kolegi był podobny problem. Okazało się, że do wymiany były szklanki zaworowe

Po wymianie jak ręką odjął

artur28 · Post autor: **artur28** » 12 mar 2009, 15:59

Jak ja musiałem długo kręcic to miałem 5 świec przepalonych

ed · Post autor: ed » 13 mar 2009, 00:11

RDS pisze:Najlepiej sprawdź co pokazuje Vag. Podejrzewam że to coś z układem zasilania. Sprawdź filtr paliwa, popatrz też czy układ nie jest gdzieś zapowietrzony. Być może gotowe rozwiązanie poda Ci diagnoza lapkiem. U kolegi był podobny problem. Okazało się, że do wymiany były szklanki zaworowe Po wymianie jak ręką odjął

Nie chciał bym się mądrzyć ani spekulować ale jak VAG mógł stwierdzić że do wymiany są popychacze, jak to nazwałeś szklanki, no jak

RDS · Post autor: **RDS** » 13 mar 2009, 17:16

ed pisze:Nie chciał bym się mądrzyć ani spekulować ale jak VAG mógł stwierdzić że do wymiany są popychacze, jak to nazwałeś szklanki, no jak

Nie napisałem że VAG to stwierdził

Chodziło mi o to, żeby kolega podłączył się pod lapka to może VAG pokaże gdzie szukać rozwiązania problemu.

Kubamat · Post autor: **Kubamat** » 13 mar 2009, 21:21

Sorry, kolego, ale masz dość poważny problem (jak ja), bo raczej nic Ci nie pomogą rozwiązania pośrednie.

Mam podobnie, sprawdzałem kąt, wymieniłem świeczki (okazały się dobre), nawet fajki świeczek (okazały się niedobre, ale było to odczuwalne podczas mrozów).
W czasie, kiedy świeczki nie grzeją (przy dodatnich temp) muszę kręcić dość długo, aż zapali.

Problemem jest pompa wtr, a konkretnie ciężkie wytwarzanie ciśnienia paliwa dla wtrysków.

Jedyną receptą jest chyba wymiana pompy lub próba jej regeneracji (głowicy)

PS Sprawdź jeszcze taką sytuację:

na w miarę rozgrzanym silniku znajdź dość długą i prostą prostą i daj buta na III lub IV biegu aż do 4-4,5k obr i przytrzymaj tak trochę, a następnie zmień bieg na wyższy. U mnie przejawia się to tym, że przez chwilę brakuje silnikowi paliwa, dopiero po 1,5-2s zaczyna jechać. Jeśli masz taki ojawa to na bank pompa do ...

Dawidows89 · Post autor: **Dawidows89** » 14 mar 2009, 17:32

sprawdzałem, nic takiego nie nastapiło. Mysle ze to cos z elektryka, znajomy mial podobne objawy tylko ze w Sharanie i musial akumulator wymienic

PAGOR · Post autor: **PAGOR** » 14 mar 2009, 17:35

ja też długo kręcic musiałem ostatnimi czasy aku nowy świeczki nowe, okazało się że rozrusznik pada

zregenerowałem cały i pali teraz na dotyk

Kubamat · Post autor: **Kubamat** » 14 mar 2009, 18:40

Jakbyś sobie nie poradził to mogę Ci polecić warsztat pod Białym, w którym może coś pomogą. Podchodzą do tematu rzetelnie i co najważniejsze nie zdzierają kasy za nic nie robienie.
Jest to firma Racer w Kolonii Dojlidy.

Oto link: http://www.racer.bialystok.pl/kontakt.php

maciejo86 · Post autor: **maciejo86** » 11 kwie 2009, 21:34

Kolego spróbuj zwiększyć dawkę paliwa na starcie ja miałem taki problem ze auto ciężko mi odpalało czy było zimne czy ciepłe mocy mu nie brakowało zwiększyłem dawkę paliwa i chodzi jak ta lala kat wtrysku jak masz dobrze ustawiony to spróbuj z ta dawka pozdrawiam

FAŁDZIK · Post autor: **FAŁDZIK** » 12 kwie 2009, 13:01

mi niedawno też tak palił, jak odkręciłem pokrywę silnika to okazało się że jeden wężyk leje, wymieniłem, sprawdziłem pozostałe i pali dobrze, natomiast jeśli chodzi o świece to grzeją się dłużej przy temp. poniżej 7 stopni, ewentualnie czujnik temperatury może być walnięty i świece nie chcą się dogrzewać

Dawidows89 · Post autor: **Dawidows89** » 12 kwie 2009, 20:29

Kurcze od tamtej pory autko super pali zadnych problemów, wiec moze to było tylko przejsciowe :mrgreen: