A6 C7 Diesel Miasto

Sambor11 · Post autor: **Sambor11** » 05 lut 2018, 00:21

[quote="leszekmw"]no akurat z tym ogrzewaniem to nie tak , najpierw grzeje kabine a potem dogrzewa silnik żeby się szybciej zagrzał ..na to mi wychodzi z moich obserwacji .. z wyłączonym dogrzewaniom bardzo długo sie grzeje silnik .
co do spalania to podobno faktycznie ultra palą sporo mniej..trudno , przeżyję..[/quote]

Tutaj się z Tobą nie zgodzę. Do póki nie otworzysz nagrzewnicy na kabinę całe ciepło jest zatrzymywane w silniku przez co szybciej złapie temperaturę robocza ( 90 stopni) . Zrób mały ekseksperyment. Nie włączaj ogrzewania tylko jadąc poczekaj aż temperatura wody dojdzie gdzieś do około 70-80 stopni i włącz ogrzewanie. Zobaczysz, ze wskazówka temperatury spadnie.

damos · Post autor: **damos** » 05 lut 2018, 11:10

Sambor11 pisze:Tutaj się z Tobą nie zgodzę. Do póki nie otworzysz nagrzewnicy na kabinę całe ciepło jest zatrzymywane w silniku

Kolega pisze voś o DOgrzewaniu silnika. Może ma na myśli Webasto, które podobno (nigdy nie miałem - nie wiem) też może dogrzewać silnik?

leszekmw · Post autor: **leszekmw** » 05 lut 2018, 11:29

Sambor11 pewnie masz racje , takich eksperymentów nie robiłem ..i raczej nie zamierzam , ufam Ci...

wolę mieć ciepło w kabinie..
to co zaobserwowałem - włączam webasto na włączonym silniku i grzej w środku momentalnie i wydajnie , po uruchomieniu silnika poziom ogrzewania od razu siada..pewnie część moc idzie na grzanie silnika..

zauważyłem też ze ogrzewanie dupy mi sie samo wyłącza o jedna kreskę po jakimś czasie grzania..coś gdzieś przestawiłem ?

damos · Post autor: **damos** » 05 lut 2018, 11:39

leszekmw pisze:to co zaobserwowałem - włączam webasto

Kolega Sambor chyba rozważa przypadek bez webasto.

zauważyłem też ze ogrzewanie dupy mi sie samo wyłącza o jedna kreskę po jakimś czasie grzania..coś gdzieś przestawiłem ?

Tak ma być. Takie zachowanie jest opisane w instrukcji użytkownika.

leszekmw · Post autor: **leszekmw** » 05 lut 2018, 11:50

a wydawało mi się ze dokładnie czytałem instrukcję.

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » 13 kwie 2018, 07:15

Howard66 pisze:Witam wszystkich. Wiadomo że diesli w ofertach używanej audi A6 C7 jest mnóstwo a bezyniaków bardzo mało. Moje pytanie brzmi czy jest sens kupować diesla do miasta ? Mowa tutaj o 2.0 177 .Czy są może osoby które głównie użytkują ten silnik w mieście? Co do filtra to wiem że można go usunąć, natomiast czy są inne negatywy takiej opcji.

W C7 jest 2.0TFSI 252KM i to jest silnik do miasta, a nie diesel

amisz · Post autor: **amisz** » 13 kwie 2018, 09:34

Ciekawe ile to żłopie?

damos · Post autor: **damos** » 13 kwie 2018, 13:14

amisz pisze:Ciekawe ile to żłopie?

Spali wszystko, co wlejesz do baku

Zgaduję, ze od 8L/100 do 16L/100 - zależnie od korków i ciężaru stopy na gazie.
Kiedy nie ma korków - w 3.0TFSi w mieście mogę zejść do 10L/100 (jak się nagrzeje)

Misiek_kb89 · Post autor: **Misiek_kb89** » 13 kwie 2018, 19:59

damos pisze: Zgaduję, ze od 8L/100 do 16L/100 - zależnie od korków i ciężaru stopy na gazie.

A 2.0 TDI 10L/100 cały czas niedogrzany. Ale ja już wiem, że diesel z dpf nie jest dobry do miasta na krótkie odcinki.

wallace · Post autor: **wallace** » 13 kwie 2018, 20:56

2.0 TFSI 252km myślę,że spali 15ltr w mieście,2.0tdi 190km 10ltr po mieście,przyśpieszenie benzyny lepsze,ale moment obrotowy jest ważniejszy i tutaj 370Nm w benzynie i 400Nm w dieslu,do tego diesel katalogowo tańszy o ponad 20 tyś zł,dlatego mimo iż robię 10tys km rocznie głównie po mieście wybrałem diesla.

TuneFORCE · Post autor: **TuneFORCE** » 21 kwie 2018, 06:15

Nowe 2.0TFSI 252KM pali w mieście niewiele więcej jak diesel. Szybciej się nagrzewa, nie śmierdzi ropą i nie ma DPF

wallace · Post autor: **wallace** » 21 kwie 2018, 06:56

TuneFORCE pisze:Nowe 2.0TFSI 252KM pali w mieście niewiele więcej jak diesel. Szybciej się nagrzewa, nie śmierdzi ropą i nie ma DPF

Niestety nie zgodzę się z pierwszą częścią.Silniki TSI,TFSI to dla mnie marketingowa ściema,ten downsizing to ogólnie gó..o. Nie wiem jak silnik 3.0tfsi bo z nim nie miałem styczności,ale wszystkie pozostałe palą dużo więcej niż podaje producent,a jak tylko potraktujesz je "gazem" to spalanie wzrasta momentalnie,a do tego są problemy m.in. ze zwiększonym zużyciem oleju.Mimo iż mało jeżdżę i w większości po mieście to i tak wybrałem diesla 2.0 190KM (obecnie mam skodę TSI).Zresztą diesel nie był wcale droższy od wersji benzynowej,która spali dużo więcej.
Rzeczywiście diesel wolniej się nagrzewa,nie śmierdzi jednak ropą a najnowsze benzyniaki mają już odpowiednik DPF i nazywa się to chyba GPF. p.s.Jedyne co na duży plus dla silników TSI/TFSI to to,że są ciche,ale nowe diesle też już tak nie klekoczą jak kiedyś.

mxzibi · Post autor: **mxzibi** » 22 kwie 2018, 22:10

Sambor11 pisze:
leszekmw pisze:no to ja nie wiem dlaczego mi tyle pali..też w manualu.
mogę jeszcze wyłączyć w kompie włączanie webasta automatycznie..
wóz kupiłem na początku listopada , wtedy było jeszcze dość ciepło i też tyle palił chyba..
wydaje mi się że mógłby palić trochę mniej..z drugiej strony moja waży ponad 1700kg .. może to przez to..
Tylko jak kolega wyżej napisał ma audi ultra, czyli 190 KM bez dpf a z Add blue a Ty zwykły z dlf 177 KM. Inne przełożenie biegów i ultra jest bardziej elastycznym silnikiem niż Twój. Poza tym jak włączy się ogrzewanie kabinowe to silnik będzie się nagrzewał dłużej gdyż większa moc grzewcza skierowana jest na kabinę.

To 2.0 tdi ultra 190 ps nie maja dpf-a ?

Post autor: **mat1324** » 22 kwie 2018, 22:26

Mają DPFa

.

Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

A6 C7 Diesel Miasto

Re: A6 C7 Diesel Miasto