Audi A6 C6 od Daniela :D - takie tam design przeróbki ...

idymy · Post autor: **idymy** » 25 lip 2017, 10:33

Nieźle! :D Mam bardzo podobny model

Jak uporam się z mechanikom to biorę się za body, nie ukrywam że będzie dla mnie inspiracją

Danielsnm · Post autor: **Danielsnm** » 26 lip 2017, 23:06

W dniu dzisiejszym, nadal oczekując na nadejście lamp postanowiłem powalczyć z włóknem węglowym.

W myśl że to technologia wprost z NASA czy F1 uznałem że to nie może być trudne...
...

Nosz motyla noga, jaki to masakrystyczny w obróbce materiał

! i jeszcze te fałdy na dyfuzorze nie ułatwiają,;..... ech..
...

No ale lubię wyzwania

Ogólnie można ogarnąć, na płaskich powierzchniach karbon układa się w sposób zadowalający, boczne słupki nie były specjalnym wyzwaniem.

Ale dyfuzor to zupełnie inna bajka która kosztowała mnie 5h pracy ...

Teraz pozostaje zaczekać około 3 dni aż żywica epoksydowa mocno zwiąże i szlifowanie ...
Nie wiem czy bym się podjął drugi raz bo trochę katorga :D

obsession · Post autor: **obsession** » 27 lip 2017, 20:37

Wyglada obiecująco ten carbon

sam się kiedyś w to bawiłem i fakt jest z tym duzo babrania. A sam lakierujesz potem bezbarwnym?

Czy ten dyfuzor pasuje w miejsce starego czy trzeba cos kombinować7?

A tak w ogóle to na zdjeciach widzę, że tej żywicy jest jakos malo.. Czy to zdjecia w trakcie? Dolałeś ją później, czy będziesz jeszcze raz nakladał jak podłapie? Chyba nie zamierzasz tego szlifować przy takiej grubosci? Chodzi mi o to, żeby nie przetrzeć się do włókna bo zniszczysz caly efekt.

Danielsnm · Post autor: **Danielsnm** » 27 lip 2017, 20:53

Dyfuzor pasuje bez problemu, ale musi być do niego zderzak po liftowy. Taki właśnie założyłem. Co do nanoszenia żywicy to tak, jest to pierwsza warstwa. Muszę ją zmatowić i nanieść drugą warstwę. Na koniec myślę samemu przemalować bezbarwnym lakierem z utwardzaczem. i powinno być ok

obsession · Post autor: **obsession** » 27 lip 2017, 22:19

Ok życzę w takim razie sukcesu😊 a mozna wiedzieć jakiej konkretnie uzywasz zywicy epoksydowej?

Danielsnm · Post autor: **Danielsnm** » 29 lip 2017, 11:09

Żywica LY1564 + utwardzacz XB3404, dziś kładłem drugą warstwę, ale już widzę że i trzecia będzie niezbędna

MISQ · Post autor: **MISQ** » 30 lip 2017, 17:34

jakie koszty maty karbon? czarno widze uchyty z zywicy chyba ze tylko wspomagasz ori , zywica peknie z czasem

obsession · Post autor: **obsession** » 01 sie 2017, 17:04

No z tego co widać to tylko wspomaga bo dyduzor Rieger z tworzywa

Danielsnm · Post autor: **Danielsnm** » 17 sie 2017, 21:13

Tak, ja tylko oklejam włóknem węglowym dyfuzor i słupki boczne, być może zabiorę się jeszcze za osłonę silnika i lusterka.

[ Dodano: 2017-08-17, 21:13 ]
Projekt niemal ukończony

, pozostało mi przyciemnianie szyb. Wszystko w aucie gra w ciągu ostatnich 6-ciu dni objechałem nim 2600km po Polsce :D

Więcej zdjęć jak przyciemnię szybki.

maciekpkow · Post autor: **maciekpkow** » 17 sie 2017, 21:20

Heble robią konkretną robotę, pozbyłbym się jeszcze chromu.

obsession · Post autor: **obsession** » 17 sie 2017, 21:43

No czekałem na te foty 😀 Wygląda zacnie, czekam na kolejne.

[ Dodano: 2017-08-17, 21:37 ]
Zastanawiam się jaka jest teraz wysokość na fotach w SPAM do serii, nie wiesz może ile siadła?

[ Dodano: 2017-08-17, 21:41 ]
A i jeszcze jedno. Czy na gwincie sporo jest twardziej? Zostało trochę komfortu? 😁

[ Dodano: 2017-08-17, 21:43 ]
Jeszcze ostatnie pytanie 😜 jaki masz nr lakieru?

Danielsnm · Post autor: **Danielsnm** » 17 sie 2017, 22:21

Nie umiem odpowiedzieć na pierwsze pytanie, bo seria ma jakąś tam wysokość. Ja miałem zawieszenie S-line które już jest niższe od serii, ale u mnie było bardzo zużyte. Teraz mam gwint KW i można je ustawiać na kilka wysokości, ja starałem się ustawić zawieszenie możliwie jak najwyżej.

Jeżeli chodzi o twardość to obecne zawieszenie jest o niebo bardziej komfortowe od zużytego S-line. Ale znów nie mogę porównać go do serii. Powiem tylko tyle że wcześniej miałem audi a4 b6 i tam gwint niszczył kręgosłup. Tutaj na wielowahaczu nie odczuwa się że jest gwint. Na tym zawieszeniu jeździ mi się wygodniej i przede wszystkim o wiele pewniej niż w standardzie w Skodzie Octawii 09r lub nowym Kia Sportage 2017r, nimi też jeżdżę.
Ogółem z zawieszenia jestem mega zadowolony, ale dodam że zmieniałem na nowe także komplety wahaczy.

Zdjęcia poprzedniego autka którego robiłem w pakiecie CSR, ale musiałem zmienić bo był bez quattro i w zimie pod dom nie dojeżdżałem :D. I jeszcze zawieszenie gwintowane Supersport które w nim montowałem, ale kiepsko było z komfortem:

Kolor lakieru to Daytona Grey czyli LZ7S

obsession · Post autor: **obsession** » 17 sie 2017, 22:31

Dzięki za odpowiedź

zapomniałem, że wcześniej miałeś zawias s-line. Docelowo chodzi mi o wysokość z ostatniego zdjęcia do wysokości s-line, bo zastanawiam się nad kupnem zawieszenia s-line

Danielsnm · Post autor: **Danielsnm** » 18 sie 2017, 20:15

obsession pisze:Dzięki za odpowiedź zapomniałem, że wcześniej miałeś zawias s-line. Docelowo chodzi mi o wysokość z ostatniego zdjęcia do wysokości s-line, bo zastanawiam się nad kupnem zawieszenia s-line

Zawieszenie Sline jest spoko i dobrze wygląda, jest coś około 30mm niższe niż standard. Oryginalnie w kolorze czerwonym robione przez Monroe. Ale żeby je dorwać w miarę dobrym stanie to chyba niewykonalne ?

[ Dodano: 2017-08-18, 20:15 ]