Z góry przepraszam za pewnie kolejne zaśmiecanie pt wtryski.
Za dużo jest czytania tematów nt wtryskiwaczy a czasu mi już brakuje dlatego zwracam się z prośbą do kogoś kto może doradzić.
Auto kupiłem około tydzień .Sprawdzali mi "Fachowcy" tzn najważniejsze dla mnie był rozrząd oraz wtryskiwacze . Koledzy "fachowcy" patrzyli czy nie puszcza na postoju dymu. Ja przez tydzień jazdy od zakupu nie zauważyłem aby cos z rur lecialo do dzisiaj
Zawiozłem auto na wymiane żarników oraz oleju w silniku i stojąc przy nim zauważyliśmy z mechanikiem że z rur sobie wylatuje biały dym. PO przegazowaniu poleciała chmura biała. Stwierdzil wtryski
i pytankobo nie mam żadnych drgań obroty chodzą równo , odpala na zimnym od kopa ale jest przez sekunde zgrzyt jakiś (fachowiec powiedział ze się uruchamia dwumasa
dlatego jest zgrzyt) Tenże fachowiec sie zapiera ze to nie będą wtryski ,a dpf spala to co ma spalić W co nie wierzę bo skoro gość przywiózł z hollandi tyle km to na pewno dobrzez jest wypalony.
Poradźcie prosze czy szukać już nowych wtryskiwaczy czy jeszcze coś innego może być tego przyczyną
pozdrawiam
, a przy przegazowaniu może, ale minimalnie. Oczywiście nie ma mowy o żadnej chmurze białego dymu. Oznacza to nieprawidłową dawkę paliwa np. przez lejące wtryski. W tym silniku uszkodzone wtryski w żaden sposób nie powodują falowań obrotów, ponieważ sterownik jest je w stanie idealnie wysterować. Nie mówimy oczywiście o wtryskach w stanie agonalnym 
. Przy lejących wtryskach (rzadko są zapieczone) silnik podczas odpalania potrafi się zacinać. Inną oznaką jest przybywanie oleju, ponieważ nadmiar paliwa ścieka do miski olejowej. 
???
.
