Witajcie, odświeżę trochę temat, a mianowicie mam podobny problem z parowaniem lamp po zakupie nowego auta, jak kupiłem to była zaparowana, rozkleiłem, wyczyściłem, nałożyłem nowego kleju aż bokami powychodziło wiec na pewno nie przecieka, a jednak odpale przejadę w taką pogodę jak teraz czyli wilgoć, deszcze i zaparowane do połowy, najbardziej od strony kierunkowskaza, zauważyłem że w lampie są 3 odpowietrzniki, lecz tylko na jednym była taka gumka, czy powinny być na wszystkich ? Co proponujecie aby pozbyć się problemu, lampę mam w domu
Sprawdzałem niedawno sposobem z youtuba tzn piana na lampe zatkane dwa wywietrzniki 3 wpuszczałem powietrze, i jedynie gdzie wyszło że wychodzi powietrze z tyłu przy jednym pokrętle od regulacji wysokości i przy kostce gdzie podpinamy wszystkie kable, na obwodzie szczelna, nie było nawet minimalnej nieszczelności
Załączniki
Ostatnio zmieniony 01 sty 1970, 01:00 przez arczi1987, łącznie zmieniany 1 raz.
Przy wysokiej wilgotności i dużych gradientach temperatur wilgoć zawsze dostanie się do wnętrza lampy. Ważne żeby była szczelna z przodu i z góry, tak żeby woda z drogi/deszczu nie mogła się wlać.
Otwórz klapkę i zostaw na chwilę na długich - lampa wyschnie. Za bardzo tych wywietrzników nie możesz doszczelnić, bo wilgoć nie będzie miała jak się wydostać.
Zobacz czy uszczelka klapki jest czysta i nie ugnieciona, możesz ją dokładnie umyć i odwrócić na drugą stronę jeśli rowek jest mocno wygnieciony.
Ja w swoich lampach wywierciłem gdzieś na dole w najniższym punkcie otworki fi3mm, gdzieś wewnątrz mocowania, tak żeby nie było możliwości zachlapania i jeszcze osłoniłem to wklejając w mocowanie kawałek płytki. Od tego czasu praktycznie nie paruje, bo to co się skropli z powietrza to wypływa na zewnątrz.
[ Dodano: 2017-01-23, 14:31 ]
Mógłbyś zaznaczyć na obrazku ? Ja wyjąłem tą uszczelkę, odwóciłem ją, teraz dociska tak że ciężko te blaszki było założyć
Gumka powinna być jedna. Na dole od strony długich świateł.
U mnie nieszczelna była gumka na deklu.
Test na tzn Pianę coś tam pokazało.
Na tyle ile się dało wysuszyłem lampę, uszczelkę przerzuciłem na lewa stronę, podginałem lekko druty od dekielka i jest spokój.
Az w szoku bylem ze taka mala nieszczelność ma takie konsekwencje.
Lekka mżawka i moja lampa wyglądała tak jak by w niej była burza. (krople wody są od środka)
Obecnie po mocnej ulewie w zimę jest tak. (tylko ten mały zaparowany fragmencik)
Myślę właśnie nad dorobieniem jednego dwóch odpowietrzników, bo zauważyłem dzisiaj że parują, uchyle lekko dekielek z tyłu to zaparowanie schodzi, założę znowu pojeżdze chwilę i to samo
ok, tylko jak by padał deszcz, jedyne warunki to mróz, a po drugie uszczelka od dekla i klosz szczelne są na pewno bo zanurzałem w wodzie to raz, drugie to wężyk do jednego odpowietrznika reszta zaślepione i nigdzie nie pojawiają sie już bąbelki, były wcześniej przy kostce ale już zaklejone
Stare, ale jare (niestety).
Mam dokładnie to samo co Krzysiek.
Albo lewy reflektor, albo (czasami) prawy reflektor z parowaniem koło kierunkowskazów. Wiecznie się zmienia jeśli deszcz pada a ja lecę z autem.
np:
Wkurza mnie to i to bardzo jak patrzę na to.
Mam xenony, więc 'ostry gorąc'.
Uszczelka reflektorów niestety lekko rozwalona (stara). Również nie trzyma bardzo dobrze z błotnikiem. Pewnie ok 1, 2 mm.
Jak sądzicie... od czego zacząć? Łączenie klosza z obudową? Robiłem regenerację, wiec sporo dałem kleju (bitumicznego uszczelnienia dekarskiego, czarnego).
Do tego.... nie mam dwóch (lewy i prawy) odpowietrzników z gumką. Wiadomo... nie kupię oryginalnego bo skąd. Jedynie zwykły, malutki wąż/gumką. Może to?
Ostatnio zmieniony 06 maja 2017, 22:51 przez Doc, łącznie zmieniany 2 razy.
2007-12-08, Doc / Andrzej - założyciel jako pierwszy, największy, znany forum Audi A6 / A7 w Polsce. Kontakt z redakcją.
bendzji, już Ci mówię...
Dostałem używane, regenerowane reflektory. Kleje nie są stare. Stąd druga, moja regeneracja LED. Wiesz... po uderzeniu auta, dostałem bo musiałem.
Nawet nie mogłem sprawdzić z parujących tych lamp. Dopiero zobaczyłem, zmieniłem (2 regeneracja) i dopiero "wkleiłem" do mojego auta.
Ostatnio zmieniony 06 maja 2017, 22:56 przez Doc, łącznie zmieniany 1 raz.
2007-12-08, Doc / Andrzej - założyciel jako pierwszy, największy, znany forum Audi A6 / A7 w Polsce. Kontakt z redakcją.
ps.
Michale znalazłem w allegro. Masz rację: "Sznur butylowy do uszczelniania połączeń wytłoczony w postaci wałka o średnicy 6mm i długości 8m. Kolor butylu czarny."
2007-12-08, Doc / Andrzej - założyciel jako pierwszy, największy, znany forum Audi A6 / A7 w Polsce. Kontakt z redakcją.
tzn piana na lampe zatkane dwa wywietrzniki 3 wpuszczałem powietrze, i jedynie gdzie wyszło że wychodzi powietrze z tyłu przy jednym pokrętle od regulacji wysokości i przy kostce gdzie podpinamy wszystkie kable, na obwodzie szczelna, nie było nawet minimalnej nieszczelności
