Wyciek płynu chłodniczego . [ BDW 177 km ]

crasherdestroye · Post autor: **crasherdestroye** » 08 gru 2016, 21:03

Powitać .
Zlokalizowałem w końcu wyciek płynu chłodzącego/chłodniczego .
Wskażę na zdjęciu GDZIE ów defekt występuję i zwracam się z uprzejmą prośba i podpowiedzi czy wymieniać cały wąż czy tam może siedzi jakiś O-RING i wreszcie czy zdołam zrobić to SAM jak tak to w jaki sposób?

Na zdjęciu zaznaczyłem kółkiem gdzie ten plastikowy wąż "wchodzi" do silnika i owe połączenie cieknie niczym wały przeciwpowodziowe wiosną.

Załącze jeszcze zdjęcie z CarProg'a ale w sumie on nic konkretnego nie podpowiada :

Post autor: **mat1324** » 09 gru 2016, 23:25

Na środku tego czerwonego okręgu znajduje się połączenie rury wodnej z silnikiem, który uszczelnia specjalny pierścień (patrz zdjęcie poniżej). Ma on oznaczenie: 06E 121 119 A i w ASO kosztuje ok. 10 zł. Po drugiej (tj. lewej) stronie tej rury przy wejściu do silnika jest taki sam pierścień. Dodam, że ma on rozmiar 31,9X3,3X5,3, więc ciężko będzie Ci dobrać podobny

. Po prawej stronie na wyjściu, które zatkane jest na zdjęciu czerwonym korkiem, przychodzi oring o numerze 4E0 121 666 i kosztuje tyle samo co pierścień. Ten z kolei ma rozmiar 38X4. Jest jeszcze jeden oring, który uszczelnia czujnik temperatury cieczy chłodzącej (po lewej stronie rury z wtyczką). Ten ma oznaczenie N 903 168 01 (19,6X3,65) i kosztuje ok. 4,5 zł. Więcej uszczelek przy tej rurze nie ma.
Lepiej zostaw szukanie części komuś innemu

.

crasherdestroye · Post autor: **crasherdestroye** » 10 gru 2016, 00:18

mat1324,
Super! Tylko ze chyba sam tego nie dokonam?

Post autor: **mat1324** » 10 gru 2016, 00:48

Rura jest od przodu, więc nie powinno być problemu. W razie czego zamieszczam instrukcje z ELSY i schematy z ETKI << klik >>.

crasherdestroye · Post autor: **crasherdestroye** » 10 gru 2016, 01:09

Wow! Nie przestajesz zadziwiać! Dziekuje bardzo serdecznie

Post autor: **mat1324** » 10 gru 2016, 01:49

Jak wymienisz, to daj znać

.

crasherdestroye · Post autor: **crasherdestroye** » 10 gru 2016, 02:02

mat1324, a czy bez tego urzadzeni wytwarzającego podciśnienie obejdzie się? Zdaje mi się ze będę musiał odpowietrzyc układ kilka razyi tyle!

co sadzisz

Aha, ciekawy jest ten klucz do nakrętek dwuotworowych :shock: cudo

Post autor: **mat1324** » 10 gru 2016, 02:34

Przy odkręconym odpowietrzniku i powolnym wlewaniu płynu nie będzie problemu. Po odpaleniu i wystudzeniu wystarczy, że tylko uzupełnisz do poziomu max. Po kilku dniach warto jeszcze skontrolować i ewentualnie dolać. Maszyna jest po to, aby układ napełnić w minutę, a nie kilka

. Dzięki takim zabawkom, jak np. ten klucz, praca idzie szybciej i łatwiej.

crasherdestroye · Post autor: **crasherdestroye** » 10 gru 2016, 02:51

Bez niego się nie obejdzie?
Edit
Na tych nockach to człowiek ma zaćmienie. Przciez on jeat do zblokowania koła żeby aie nie kręciło przy odkrecaniu :D coś się wymyśli!