Hamulce A6 C5 Pomoc

michalbp · Post autor: **michalbp** » 28 lis 2016, 14:37

Witam wszystkich
Wczoraj zostawiłem samochód u siebie na podwórku i zaciągnąłem hamulec ręczny, w nocy był pewnie niewielki mróz. Gdy rano wyjeżdżałem poczułem jakbym miał zablokowane koła, pomyślałem, że może hamulce przymarzły i zaraz się rozgrzeją. Jednak gdy przyjechałem na miejsce nadal ten problem występował. Jest to takie uczucie jakbym miał coś doczepione i to mnie ciągnie do tyłu. Na drugim biegu przy prędkości 30km/h miałem prawie 3tyś obrotów. Dodam, że latem czyściłem tłoczki i zacisku w przednich hamulcach.
Czego to może być wina? Może coś z przewodem nie tak? Pierwszy raz miałem taką sytuacje.
Proszę o pomoc i z góry dziękuję

krs2919 · Post autor: **krs2919** » 28 lis 2016, 16:06

Kolego zajmij się tylnymi zaciskami, bo tu jest przyczyna, na szybko to trzeba się położyć pod autko i odciągnąć do tyłu kowadełko od ręcznego na którym jest linka...a tak na poważnie jak będzie więcej czasu to trzeba ogarnąć te zaciski, ewentualnie linki r ęcznego

michalbp · Post autor: **michalbp** » 28 lis 2016, 17:02

Czyli na takiej samej zasadzie jak z przodu?

krs2919 · Post autor: **krs2919** » 28 lis 2016, 17:20

Podobnie, trzeba zdemontować klocki i zobaczyć czy trzeba wyciągać tłoczki, wymieniać uszczelnienia itp. każdy indywidualnie, u mnie pomogło tylko czyszczenie reperaturek, wymiana gumek+smar dobre wyczyszczenie dźwigienki ręcznego i przesmarowanie linek...ale u ciebie może być inaczej...jak masz czas i kaskę to zdjąć cały zacisk przy okazji wymienić przewody i na stół kompleksowa regeneracja z zestawami naprawczymi i po kłopocie

michalbp · Post autor: **michalbp** » 28 lis 2016, 17:33

Można to zrobić samemu?

krs2919 · Post autor: **krs2919** » 28 lis 2016, 17:55

oczywiście, jak masz tylko gdzie...i trochę smykałki to ogarniesz...

michalbp · Post autor: **michalbp** » 28 lis 2016, 18:28

A jeśli chodzi o wyczyszczenie dźwigienki ręczneg, to jak to zrobić?

repek92 · Post autor: **repek92** » 28 lis 2016, 19:28

co do wyczysczenia dzwigienki to mozesz wyczyscic ja gdy ja sciagniesz napryskaj tam odbrze wd 40 glebiej jest uszczelniacz, z wlasnego doswiadczenia odrazu mowie ze rozebrac caly zacisk na czesci pierwsze i pozniej poskladanie go do kupy to trzeba troche czaasu umiejetnosci i nerwów

ja u siebie wygrzebalem z tamtad syf napryskalem i jest dobrze jak narazie jak sie zacznie cos dziac to wtedy rozbiore reszte

michalbp · Post autor: **michalbp** » 28 lis 2016, 19:40

Czyli żeby to zrobić w miarę dobrze trzeba:
- zdjąć klocki
- zdjąć zacisk
- wyjąć tłoczek, oczyścić go, przesmarować, zmienić uszczelki gumowe
- popsikać WD40 na tą dźwigienkę
- nasmarować linkę hamulca ręcznego
Tak to ma mniej więcej wyglądać?

repek92 · Post autor: **repek92** » 28 lis 2016, 19:45

jesli guma oslonowa jest dobra i jak odslonisz ja ze bedzie widxial rant na tloczku i nie bedzie rdzy na nim to nie ma sensu tego sciagac, ta dzwigienke musisz zdjac

michalbp · Post autor: **michalbp** » 28 lis 2016, 19:49

A jak ona wygląda mniej więcej? Po czym ją poznać? Zdjąć, wytrzeć z brudu i nasmarować? Chodzi mi o tą dźwigienkę

Przepraszam, że tak pytam o wszystko, ale dopiero zaczynam przygodę z motoryzacją, chcę się uczyć i staram się wszystko sam zrobić

repek92 · Post autor: **repek92** » 28 lis 2016, 19:52

ona powinna powinna byc przykrecona po przewinej stronie tloczka odkrec ja i wyczysc porzadni w kolo tego trzpienia co wychodzi ze srodka jak dopiero sie uczysz to tloczka nie ruszaj bo wyciagnac go jest duzo latwiej niz zalozyc

krs2919 · Post autor: **krs2919** » 28 lis 2016, 19:53

Kolego wszystko zależy jak i co się tam dzieje...jak masz możliwość to najlepiej ściągnąć cały zacisk na stół, czyli trzeba wszystko porozpinać łącznie z przewodem hamulcowym, a co za tym idzie później odpowietrzyć hamulce. wycisnąć tłoczek poprzez naciskanie dźwigienki ręcznego...natomiast bez ściągania zacisku, to najlepiej odkręcić go od jarzma...i tu widzisz czy prowadnice które są w gumkach pracują czy nie muszą one delikatnie chodzić i same się odbijać...jak coś to trzeba ściągnąć gumki wyczyścić ...wyciągnąć prowadnice wyczyścić łącznie z gniazdem w którym chodzą(psikasz WD-40 do środka i szmatka z małym śrubokrętem i czyścisz do sucha, następnie uzupełniasz smarem i montujesz te elementy spowrotem- do tego najlepiej kupić zestaw naprawczy zacisku, gdzie są nowe gumki i smar a i niekiedy są też prowadnice)...następnie ściągasz linkę ręcznego (oczywiście klocki na początku) i wciskasz dźwigienkę- obserwujesz czy wychodzi tłoczek oraz czy dźwigienka sama odbija do miejsca granicznego, czy musisz jej pomagać. jak sama ładnie odbija to nie rozbieramy tłoczków ani nie demontujemy zacisku, czyścimy tylko syf pod gumką przy dźwigience(przy śrubie) oraz smarujemy czymś.... jeżeli sama nie odbija to warto zacisk na stół i generalnie go rozebrać i wszystko wyczyścić demontując tłoczek, uszczelkę i dźwigienkę(czyli śruba od zewnątrz i od wewnątrz trzeba ściągnąć zabezpieczenie..resztę będziesz wiedział jak i co...) czyścisz i składasz wszystko w odwrotnej kolejności...pamiętaj, że tłoczek jest na tyle wkręcany a nie wciskany...trzeba sobie pokombinować, ja mam oryginalne klucze do wkręcania tłoczków

repek92 · Post autor: **repek92** » 28 lis 2016, 19:54

tylko jak kolega sie uczy to moze byc dla niego za duzo najpierw niech sprobuje najprostsze sposoby zrobic

michalbp · Post autor: **michalbp** » 28 lis 2016, 19:58

Dzięki bardzo

Jak tylko będę miał chwilkę czasu od razu zabieram się do tego. A jak uniknąć takiej sytuacji? Bo pewnie dobiorę się do tego w sobotę, a do tego czasu chciałbym jakoś jeździć. Możecie coś poradzić?