[A6 C6] Elektryczna Klapa bagażnika - zamykanie z pilota

Pczester · Post autor: **Pczester** » 10 lis 2016, 15:31

W a8 d3 zamontowalem przekaźnik i 4 połączenia do wiązki od silnika klapy i działa bez problemu zamyknie z pilota jak i z przycisku w drzwiach. W momencie otwierania się klapy można nacisnąć przycisk i klapa zatrzyma się i zacznie zamykać. Zabieg bardzo prosty i super działa.

obsession · Post autor: **obsession** » 10 lis 2016, 23:04

Pczester, a możesz opisać troszkę bliżej zasadę działania? Czyli przekażnik po każdym dostaniu impulsu przestawia się raz na zamykanie a raz na otwieranie? (skrót myślowy

Pczester · Post autor: **Pczester** » 11 lis 2016, 12:54

Tak dokładnie jest jak piszesz, podobnie jak działa przycisk na klapie, jedno naciśnięcie otwiera a drugie zamyka, nawet w trakcie pracy. Nawet jak klapa jest otwarta i naciskamy przycisk PILOTA to słyszę pierw jak zamek się otwiera (mimo że klapa podniesiona jest) i następnie zaczyna się zamykać. Silnik sterowany jest MASĄ i ten przekaźnik właśnie podaje ją każdorazowo jak sterownik dostaje impuls od pilota, a nie tylko w momencie kiedy klapa jest zamknięta.

Post autor: **mat1324** » 11 lis 2016, 13:17

Gdzie w ogóle trzeba zamontować taki przekaźnik?

Pczester · Post autor: **Pczester** » 11 lis 2016, 17:32

W a8 jest ten moduł pod silnikiem otwierania klapy po prawej stronie nad akumulatorem

Post autor: **mat1324** » 11 lis 2016, 19:23

A w A6 Avant?

Pczester · Post autor: **Pczester** » 11 lis 2016, 20:34

To już sami musicie namierzyć, podejrzewam że też w prawym tylnym boczku, niestety nie miałem okazji grzebać w takim aucie i nie pomogę, dlatego dodałem zdjęcie sterownika żeby było łatwiej.

remont5 · Post autor: **remont5** » 12 lis 2016, 00:23

To podałbyś może piny pod które masz podłączony przekaźnik u siebie?
Ja bym to opanował jakoś i rozpisał
Lub chociaż dokładne kolory kabli i miejsce w którym to wpinasz

Pczester · Post autor: **Pczester** » 12 lis 2016, 01:51

Tu nie ma co więcej rozpisywać, to są praktycznie 3 kable i jasno opisane kolory, znaleźć moduł komfortu a w nim przewody. Podłączyc na próbę bez cięcia kabli a jak działa to robimy na gotowo. Kolory są na schemacie wyżej, dwie nóżki przekaźnika 85 i 30 to masa (może być to jeden przewód) a dwa pozostałe są opisane kolory (przewód zielono/biały we wtyczce od modułu komfortu podłączamy na + cewki przekaźnika 86, a przewód zielono/żółty idący wiązka do silnika, dajemy na 87.

Post autor: **mat1324** » 12 lis 2016, 12:13

remont5 ogarniesz to w naszych A6?

remont5 · Post autor: **remont5** » 13 lis 2016, 20:18

Mat wertuje temat na forum A8 i patrze na schematy sterownika w naszych A6, są zupełnie inne kolory kabli.
Wygląda na to że sterowanie też jest masą, spróbuje pomierzyć sygnały ze sterownika jakie idą po naciśnięciu przycisków otwierania i zamykania, ale musi sie zrobić sucho (narazie sypie białe gówno).
Boję się że może siać błędami w sterowniku klapy ale jak nie spróbuje to sie nie przekonamy

Pczester · Post autor: **Pczester** » 14 lis 2016, 07:13

remont5, Jeśli chodzi o błędy przy takim podłączeniu jest czysto, więc z tym nie powinno być problemu. Do silnika też pewnie idą u was 4 przewody, podanie masy na jeden z dwóch cienkich spowoduje zamknięcie klapy (to ten właściwy). A w czarnej środkowej wtyczce sprawdź gdzie pojawia się + po wciśnięciu guzika w pilocie (to dajemy na włącznie cewki przekaźnika). Zrobię wam zdjęcie, który pin z tej wtyczki jest u mnie sterowaniem.

remont5 · Post autor: **remont5** » 14 lis 2016, 14:01

no chyba jest podobnie, tak jak tu poniżej:
jeden z tych dwóch mas, sprawdzę to jak będzie cieplej

Pczester · Post autor: **Pczester** » 14 lis 2016, 19:00

remont5, dokładnie, myślę że jak podejdziesz do auta to 15 minut i temat będzie załatwiony. Ja użyłem takich złączek jak na zdjęciu, zero cięcia i lutowania.