Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

dejer pisze:

Mazdomania pisze:To chyba trzeba być skończonym idiotą, żeby za najniższą krajową iść na międzynarodówkę. W województwie w którym mieszkam bez doświadczenia dają 3-5k

Dokładnie. Ale takich co zakwaszają rynek jest coraz mniej na szczęście to i zarobki rosną.
Jak już wchodzić w ten biznes, to u dużych przewoźników. Warunki pracy i płacy są zwykle dużo lepsze.
Dużych w sensie http://mexem.com.pl/oferta/transport-miedzynarodowy/
Mają ponad 500 w różnych gabarytach w tym około 150 aut własnych.

Efekt skali sprawia, że i warunki i logistyka jest znacznie lepsza.

w dużej firmie jesteś tylko numerem i bardzo często ponosisz konsekwencje finansowe za sytuacje na które nawet nie miałeś wpływu wiec atmosfera nie jest najlepsza,
ze swojej strony nie polecam podejmowania pracy na międzynarodówce w polskiej firmie bo dobre praktycznie nie istnieją (promil na rynku)

Na początku pytałeś o bezpieczeństwo. Nie wiem czy to miałeś na myśli ale przeczytaj:
http://40ton.net/zlodzieje-grozili-pols ... ych-ubran/

A kradną teraz wszędzie, we wszystkich krajach, na parkingach przy autostradzie, na płatnych, pod firmą.

krzysiek_krakow pisze:Na początku pytałeś o bezpieczeństwo. Nie wiem czy to miałeś na myśli ale przeczytaj:
http://40ton.net/zlodzieje-grozili-pols ... ych-ubran/

A kradną teraz wszędzie, we wszystkich krajach, na parkingach przy autostradzie, na płatnych, pod firmą.

kradną wszędzie ale to są zdarzenia, natomiast systematycznie kierowca jest okradany przez własnego pracodawce :
-z należnych wynagrodzeń ( mało która firma wypłaca wynagrodzenie za godziny nadliczbowe a poza systemem 2/2 występują ona zawsze )
-z diet
-z ryczałtów za nocleg
- z przyszłych świadczeń emerytalno rentowych z powodu składnia zaniżonych deklaracji do ZUS

także tu nie można mówić o ryzyku, bo trzeba zauważyć że to norma w tym zawodzie jeżeli podejmiesz prace w Polsce

krzysiekjx1 pisze:kradną wszędzie ale to są zdarzenia

po tym wpisie mam już praktycznie pewność że nigdy nie jeździłeś "dużym" autem.
Wszystko o czym piszesz to prawda, ale to tylko uszczupla portfel kierowcy natomiast te ja piszesz "zdarzenia" mogą się skończyć tragicznie.

panowie, duże firmy nie do końca są złe, na plus jest m.in.
-mniejsze oczekiwanie na ładunki (takie firmy raczej mają podpisane kontrakty) bardzo dużo firm nadal płaci kilometrówki
-jeśli jest jakaś awaria to jest wysyłana pomoc w postaci innego auta lub auta serwisowego
-oczekując na parkingach zawsze można spotkać "swojego"
-jeśli już się stoi na week za miedzą, spedytor kombinuje aby inny kiero zabrał was do bazy
-w przypadku kilometrówek jak nawali auto, zawsze są jakieś Wraki na zastępsto
na minusy to tak jak napisał kolega wyżej
-jesteś tylko pionkiem a to naprawdę zniechęca.
Nie wiem w jakich firmach jeździliście ale niech mi nikt nie pisze o jakiś karach finansowych, od tego jest spedytor aby pomagać kierowcy w trudnych sytuacjach, jemu też zależy aby dany ładunek dojechał, czy kierowca się załadował, każdy wypadek, zdarzenie na drodze informuje się "spedo" aby dogrywał zał i rozł pod godzinę dojazdu kierowcy

J@ckFZS pisze:panowie, duże firmy nie do końca są złe, na plus jest m.in.
-mniejsze oczekiwanie na ładunki (takie firmy raczej mają podpisane kontrakty) bardzo dużo firm nadal płaci kilometrówki
-jeśli jest jakaś awaria to jest wysyłana pomoc w postaci innego auta lub auta serwisowego
-oczekując na parkingach zawsze można spotkać "swojego"
-jeśli już się stoi na week za miedzą, spedytor kombinuje aby inny kiero zabrał was do bazy
-w przypadku kilometrówek jak nawali auto, zawsze są jakieś Wraki na zastępsto

a w małych :
-często są to stałe zlecenia tzw linki, bo taka mała firma nie ma szans na kontrakt
-jeśli jest awaria to nie czekamy aż przyjedzie auto serwisowe, bo takiego nie ma i naprawy wykonuje jakiś lokalny serwis (ASO) w miejscu awarii
- tu trzeba zaznaczyć że w dużej firmie nie sposób być kolegą dla wszystkich a często bywa tak że nawet mając możliwość stać w jednym miejscu razem nie czynią tego
-z tym ściąganiem to zależy od odległości od bazy czy warto wracać do domu żeby za chwile wracać do auta
- raczej dziś nikt nie wysyła wraków i auta które jeżdżą za granice są na tyle świeże że nawet gdy jest awaria to jej usunięcie to raptem kilka godzin

krzysiek_krakow pisze:.... mam już praktycznie pewność że nigdy nie jeździłeś "dużym" autem

skoro tak uważasz ....
nie będę Cie wyprowadzał z błędu

Ewentualnie jak ktoś nie lubi jeździć w długie trasy, to to zawsze może przesiąść się na wózek widłowy. Kasa może trochę słabsza, ale bezpieczna i bardziej statyczna. Kurs na wózek też łatwiej zrobić i utrzymać niż ma to miejsce w przypadku aut ciężarowych.
Pracować można na zewnątrz jak i wewnątrz. Na http://www.zeppelinpl.com/hyster/ można też znaleźć trochę więcej informacji na temat przykładowego sprzętu na którym się pracuje. Praca wbrew pozorom wcale nie musi być monotonna.