Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Chciałbym przedstawić moją nową trzecią po A3, A4 Audi A6 C6 3.0 TDI Allroad.

Audi sprowadzona do polski w październiku zeszłego roku z przebiegiem około 247000 km, którą odkupiłem 31.07.2016 z przebiegiem 258000 km. Ja zdążyłem juz zrobić 3000km i obecnie na liczniku jest 261000 km.
Jestem jego 3 właścicielem, a w Polsce drugim. Serwisowane tylko w Aso Audi i ostatni wpis z udokumentowanym przebiegiem 242000 km. Oczywiście sprawdziłem historie w serwisie i wszystko się zgadza.

Z nieplanowanych a wymuszonych napraw to:
Zaraz na drugi dzień po zakupie w samochodzie trzeba było wgrać nową mapę oraz olej silnikowy, gdyż okazało się że paliwo przelewało się do oleju i olej wymieszany był z ropą.
- nie działało pozycjonowanie Bi-xenonów. Wystarczyło podłączyć komputer i zresetować alarm oraz na nowo aktywować sterownik.

Z planowanych na przyszłość napraw, modyfikacji to:
- wymiana oleju w skrzyni automatycznej (zrobione)
- usunięcie EGR-u i klapek kolektorów (zrobione)
- wgranie nowej mapy po usunięciu EGR (zrobione)
- pranie podsufitki oraz wykładziny pod nogami, czyszczenie i konserwacja skórzanej tapicerki przez firme Eltore Garage (zrobione)
- odnowienie skóry przednich foteli przez firme Perfect-Detailing+czyszczenie i zabezpieczenie skóry (zrobione)
- wgranie nowych map do nawigacji wraz z polskim lektorem przez firme Uczymy Auta Polskiego
- Zakup felg z oponami zimowymi (zrobione)
to najważniejsze a nad resztą muszę jeszcze pomyśleć.

Z najważniejszych elementów wyposażenia jak najbardziej bez zbędnych zdziwień:

PRZEPIĘKNE NAGŁOŚNIENIE BOSE,
PAKIET OŚWIETLENIA ZEWNĘTRZNEGO,
JASNA PEŁNA SKÓRZANA TAPICERKA,
PODGRZEWANE I ELEKTRYCZNIE REGULOWANE FOTELE + PODGRZEWANA TYLNA KANAPA,
FABRYCZNIE CIEMNE TYLNE SZYBY,
CZUJNIK DESZCZU I ZMIERZCHU,
ŚWIATŁA BI-XENON,
PARKTRONIC,
BLUETOOTH,
DWUSTREFOWA KLIMATYZACJA,
PAKIET OŚWIETLENIA ZEWNĘTRZNY,
LIVING HOME COMING HOME,
PNEUMATYKA

















Jutro postaram się wrzucić zdjęcia z przeprowadzonych napraw.

[ Dodano: 2016-10-13, 21:14 ]
No teraz mam czas więc opiszę i wstawie zdjęcia z przeprowadzonych napraw i wymian.
Tydzień po zakupie samochodu miałem wyjazd do warszawy i podczas jazdy wyszły problemy z odłączaniem się turbiny. W sumie turbina wchodziła w tryb awaryjny kilkanaście razy. Po przyjeździe do domu podpiołem (u kolegi) Audi pod komputer i wyszedł problem ze sterownikiem turbiny.


Zdecydowałem się na zakup nowego sterownika. Oglądając oferowane, regenerowane sterowniki w internecie stwierdziłem, że ceny regenerowanych sterowników są droższe od nowych oferowanych w Aso o mniej więcej 200 złotych. Zamówiłem więc nowy w serwisie.

Zdjęcie starego obok i nowego sterownika zamontowanego już na turbinie.



Zdjęcie opakowania z nowego sterownika




Po wymontowaniu turbiny zauważyliśmy, że turbina ma luz wzdłużny na wałku wirników. I znowu debata co robimy z turbiną, zostawiamy czy regenerujemy? No jak już mam wymontowaną to daję do regeneracji. Głupotą dla mnie było by tego nie robić, a za parę miesięcy znowu wszystko odkręcać i skręcać.





Podczas całkowitego demontażu turbiny doszliśmy do Zaworu EGR i co zobaczyliśmy, jak pech to pech (i znowu wydatek),że brakuje klapek na wałku!!! Gdzie one są? Okazało się, że znajdowały się popękane w układzie dolotowym. Kolega powiedział, miałeś wielkiego farta, że zdecydowałeś się na wymianę sterownika akurat w tym momencie, dalsza jazda mogła spowodować rozwalenie silnika.




I w taki sposób doszedłem do momentu, w którym musiałem zdecydować co z tym fantem zrobić . Na drugi dzień, po nie przespanej całej nocy i myśleniu co dalej, znowu nieoczekiwane wydatki. Musiałem wybrać, czy kupuje nowy zawór, czy zaślepiam go. Wybrałem zaślepianie zaworu EGR i demontaż klapek kolektora+ nowa mapa po tych modyfikacjach. I tak w niedalekiej przyszłości miałem to zrobić.




Wyczyściliśmy za jednym razem kolektory i wszystko co było poodsłaniane.


Blaszki zaślepiające dorobiłem sam w pracy ze stali nierdzewnej, według wzorów starych.






W między czasie trzeba było wymontować komputer do wgrania nowej mapy i tutaj musieliśmy rozwiercić nity aby dać informatykowi komputer do wgrania mapy.


A tak wygląda prawie wszystko złożone


Teraz Audiczka jeździ jak marzenie, wszystko chodzi jak trzeba.

[ Dodano: 2016-10-19, 21:25 ]
W moich planach nastąpiła zmiana Firmy, u której będę wykonywał odnowienie skóry przednich foteli. Będę dawał do firmy PERFEKT DETAILING.
Dzisiaj byłem i umówiłem się na 26.10. Wykonam również

Zabezpieczeni lakieru na sezon zimowy,
W skład pakietu wchodzi:
-mycie pojazdu
-odkurzenie wnętrza
-zabezpieczenie lakieru twardym woskiem odpornym na mrozy i sól drogową - odporność na okres 6 miesięcy
-zabezpieczenie uszczelek drzwi i klapy bagażnika przed przymarzaniem
-zabezpieczenie przedniej i tylnej szyby powłoką hydrofobową, odporną na silne mrozy.
Po wszystkim wrzucę parę fotek jak to wyglądało przed i po.

Ładna .Szerokości i bezpieczeństwa.

Jak na początek to już nieźle podziałałeś, teraz to już będzie spokój na długi czas z silnikiem. Zauważyłeś jakieś zmiany po zaślepieniu EGR, czemu aż tyle dorabiałeś blaszek, nie wystarczyły tylko na wlocie i wylocie?

Zmiany były zauważalne zaraz po uruchomienia silnika po tych modyfikacjach. Silnik pracuje ciszej, zdaje mi się że płynniej, czyli bez żadnych wibracji. Pierwsza jazda i od razu duża różnica w jeździe. Miała na to wpływ także wymiana turbiny i jej sterownika. Samochód jedzie jak oszalały, teraz dopiero czuć moc jaką daje ten silnik. A z tymi blaszkami to rozpędziłem się i zrobiłem ich więcej niż potrzeba, tak dla bezpieczeństwa jakby coś podczas montażu wyszło nie tak .

piatek pisze:teraz to już będzie spokój na długi czas z silnikiem

Nie był bym tego taki pewny Zostaje jeszcze rozrząd, klapy i ewentualnie automat

Klap już nie ma, a z automatem to nie kracz, sam mam dylemat czy zmieniać olej czy nie

U mnie klapy usunięte. Skrzynia chodzi perfekcyjnie rozrząd też. Nic nie puka ,nic nie stuka,i jak do tej pory nic w samochodzie nie prosi o lekarza mechanika .

piatek pisze:a z automatem to nie kracz

Dla uspokojenia powiem tak : moja miała 290tys km gdy pierwszy raz zmieniałem w niej olej Po zabiegu działała szybciej, nie myślała co ma zrobić. Ale dodam, że skrzynia przed wymianą oleju nie dawała jakichkolwiek znaków, że coś z nią jest nie tak

No i wykrakałeś KL4K50N odnośnie skrzyni . Kilka dni temu skrzynia coś nie za bardzo zaczęła zmieniać biegi. I zastanawiałem się dlaczego, przecież parę tygodni temu zmieniałem olej(mechanik zmieniał)i byłem w ASO odnośnie adaptacji skrzyni, wszystko powinno być OK? Więc poczytałem co nie co na forum odnośnie skrzyń i olejów jakie się leje do nich, wykonałem jeszcze dwa telefony do dwóch serwisów Audi, do Lubina i Wrocławia w celu potwierdzenia rodzaju oleju(G-060-162-A2) i kolorystyce (zielony).
Wszystko potwierdzili. To jadę do mechanika i pytam się jego;
-jaki olej zalałeś ten co kupiłem G 060-162-A2, odpowiada że ten, pytam dalej
- powiedz jaki był kolor tego oleju, i tu zaskoczenie w jego oczach, po chwili odpowiada czerwony!!! :shock:
I w tym momencie zrobiło mi się gorąco i krew mi zaczęła się gotować - przecież w bańce był olej zielony, mówię jemu ze specyfikacją ….!
Aż głupio się przyznawać że, tym mechanikiem był mój kolega ! Już nim nie jest.
Dla informacji straciłem prze tego gn…ja 2000tys.zł
Odwiedziny w Sserwis 2000tys.zł + paliwo 700km.
Nie czekając długo umówiłem się na wymianę oleju w serwisie Sserwis, proponowanym przez nasze forum i pojechałem wczoraj (31.10.2016) 350km do nich na wymianę.
Mogę śmiało powiedzieć, profesjonalizm pełną gębą. Mechanicy wymiatają wiedzą. Wykonałem u nich wykonanie testu glikolu, wymianę dynamiczną oleju, adaptację skrzyni na profesjonalnej hamowni, dodatkowo wymienili mi olej w tylnym dyferencjale i dwa przednie lewy i prawy łącznik stabilizatora. A gratisem było sprawdzenie mocy mojej piękności. Hamowania wykazała222 KM i 454.0 Nm. Mechanik Janek powiedział, że jak usuwa się klapki kolektora i zaślepia EGR to moc silnika spada o 10KM. Seryjna moc mojej Audi, silnik ASB to 233KM. No trudno jakoś przeżyje stratę tych 10KM. Najważniejsze, że olej wymieniony (na taki jaki ma być) wraz z innymi rzeczami i teraz jestem spokojny i pewny, że jest to co powinno być .
Teraz jak coś będę robił w moim Allroad, to będę przy tym i patrzył się na ręce, oczywiście u innego mechanika. Lecz nasuwa się pytanko - gdzie znaleźć uczciwego i mega dobrego mechanika w Zielonej Górze lub okolicy? Wiem już na pewno, że dobrzy są w Sserwis, ale to 350km ode mnie.
I tutaj mój apel do wszystkich kolegów z forum, nie zostawiajcie bez opieki swoich piękności, Audiczek bez opieki u mechaników bo może was spotkać to samo co mi a może coś gorszego.

Poniżej zdjęcie wykresu z hamowni .



W czwartek 27,10 odebrałem audiczkę z firmy Perfect - Detailing w Zielonej górze.
Gdy otrzymam od nich zdjęcia to wrzucę kilka abyście mogli zobaczyć jak wyglądała
przed i po.

[ Dodano: 2016-11-02, 14:02 ]
Koła zimowe założone i autko przygotowane do sezonu zimowego .

Nigdy nie wiesz jak to się potoczy gdy oddajesz auto komuś do zrobienia Ja również nie lubię oddawać auta komuś obcemu, ale czasami nie ma wyjścia. Dobrze, że zadziałałeś od razu i wylałeś te gó*** co Ci zalał Twój ex kolega mechanik... Milion kilometrów życzę !

KL4K50N, Dziękuję za dobre słowa i tobie także milion kilometrów życzę .

Frezerr, http://www.sserwis.pl o tym serwisie mówisz ? ja mam tam w 1 strone 312km a wymiana oleju w skrzyni też mi pasuje i myślę czy nie lepiej zrobić te ponad 600km niż jechać do niepewnego mechanika i mieć problemy później

Tak to ten serwis . Ja się długo nie zastanawiałem i moim zdaniem lepiej wydać pieniądze na paliwo i jechać w pewne miejsce i być w 100% pewnym, że będziesz miał zrobione i wymienione wszystko co chcesz. Ja nie żałuje ani kilometra, ani wydanej złotówki na paliwo, i z czystym sumieniem polecam ten serwis. Po za tym poprosiłem o sprawdzenie wszystkiego w samochodzie i sprawdził mechanik wsio. Przy okazji wymieniłem wszystko co było do zrobienia oprócz wymiany oleju. Na pw wysyłam tobie kosztorys całego serwisu.

[ Dodano: 2016-11-10, 13:38 ]
Doszły do mnie klubowe naklejki i tak to wygląda po naklejeniu ich na dolne listwy w tylnych drzwiach

miejsce i wygląda na plus fajnie wygląda

elegancko