Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Ja co prawda na test się nie załapałem ale też zamówiłem to zawieszenie ze względu na to że kolejny raz padły mi tuleje na bananach. Zawieszenie dzisiaj doszło a w następną sobotę prawdopodobnie pójdzie montaż więc też będę wrzucał jakieś info na temat tych wahaczy.

xan, Padły ci tuleje ze względu na zły montaż czy padły bo juz kupiłes waciane?

Nie mam pojęcia. Juz 3x zmieniałem te teluje w ciągu 3 lat i zawsze na lemforderach. Montaż raczej był dobrze robiony. Stwierdziłem, że zmienie wszystko. Może się tak szybko wyrabiają przez jakieś delikatne luzy na pozostałych wahaczach.

marcin85 pisze:duży plus za śruby

Śruby w zestawie wahaczy SKV to kolejny mocny punkt
poniżej przedstawiam fotkę śrub jakie są w zestawie:



Zwróćcie proszę uwagęm, że śruby pokryte są specjalnym preparatem zapobiegającym odkręcaniu się gwintów oraz zapobiegającym korozji śrub z angielskiego tzw fastening agent.

Osoby, które mają oryginalne jeszcze zawieszenie pewnie się spotkały już z tym, natomiast praktycznie żaden z tanich producentów wahaczy nie oferuje zabezpieczonych tym zielonym środkiem.

Zawieszenie podczas pracy poddawane jest ciągłym obciążeniom, gdzie kierunek i zwrot siły jest praktycznie za każdym razem inny, z czasem śruby mocujące mogą się obluzować na skutek wibracji, rozszerzania się bądź kurczenia pod wpływem temperatury, wstrząsów, co powoduje utratę siły docisku, a w ostateczności niewspółosiowość. Stosowanie środków do mocowania gwintów pomaga utrzymać siłę zacisku i zapobiega powstaniu niewspółosiowości. Niewyczuwalne drobne luzy powodują wzrost amplitudy drgań, co stopniowo wykańcza tuleje. Śruby są tak samo istotnym elementem zestawu jak wahacze - ja wiem, że każdy powie śruba to śruba - ale uwierzcie mi jakość całości jest taka jak jakość najsłabszego elementu (tak jak w łańcuchu).
Nie przez przypadek w oryginale śruby pokryte są tym samym preparatem.

Po rozmowach z poszczególnymi użytkownikami biorącymi udział w teście pozwoliłem sobie zrobić krótkie podsumowanie i tak oto użytkownik:
marcin85 - jest już po montażu, po weekendzie możemy liczyć na obszerną fotorelację

mrporpoise, - wydał opinie na temat pierwszych wrażeń, po ustawieniu geometrii po weekendzie ma dodać fotorelację

palec85, - dodał zdjęcia z otrzymanego zestawu, umówiony wstępnie na dziś z mechanikiem, najpóźniej w przyszłym tygodniu ma zdać fotorelację

bendzji - montaż na początku czerwca, czekamy na fotki i opinie

dawid018 - wydal opinie, po 22-gim montaż

Przy okazji jeśli chodzi o kwestię pierwszego wrażenia to śmiało możemy stwierdzić, że zestaw zebrał w znacznej części dość pochlebne opinie z czego cieszymy się niezmiernie i ze spokojem czekamy na dalszy rozwój wydarzeń.

Pozdrawiam
Łukasz

Mam pytanie do dystrybutor skv. Czy posiadacie rowniez tuleje sanek (lawy pomocniczej)?

palec85 pisze:Mam pytanie do dystrybutor skv. Czy posiadacie rowniez tuleje sanek (lawy pomocniczej)?

Niestety, nie posiadamy.

-vt82689.htm#816476

Zapraszam do ewentualnego obserwowania.

Pozdrowionka

Dziękujemy za wyczerpującą relację Czekamy w takim razie na spostrzeżenia pozostałych użytkowników

Pozdrawiam

ja dziś zabrałem się za rozkręcanie auta i jest szansa ze w tym tygodniu coś ode mnie będzie,.a jeśli nie to w przyszłym.niestety z wymianą wahaczy zbiegła się wymiana maglownicy,pompy wspomagania i podłączenie servotronica więc trochę czasu to zajmie.

bendzji pisze: - amortyzator do prostego wahacza - 90 NM + 90 stopni
- łącznik stabilizatora do stabilizatora - 60 NM

...bez żadnych stopni. Widełki dokręcić 90 Nm i koniec. ...jest jeszcze mowa żeby zawsze wymienić nakrętkę na nową.
Łącznik do stabilizatora przykręca się siłą 100 Nm. Nakrętka ma być nowa, kołnierzowa żebrowana.

tak łącznik do stabilizatora 100 NM ale starego typu ze sworzniami

reszta info wg. ELSY

Dystrybutor SKV pisze: Zawieszenie podczas pracy poddawane jest ciągłym obciążeniom, gdzie kierunek i zwrot siły jest praktycznie za każdym razem inny, z czasem śruby mocujące mogą się obluzować na skutek wibracji, rozszerzania się bądź kurczenia pod wpływem temperatury, wstrząsów, co powoduje utratę siły docisku, a w ostateczności niewspółosiowość. Stosowanie środków do mocowania gwintów pomaga utrzymać siłę zacisku i zapobiega powstaniu niewspółosiowości. Niewyczuwalne drobne luzy powodują wzrost amplitudy drgań, co stopniowo wykańcza tuleje. Śruby są tak samo istotnym elementem zestawu jak wahacze - ja wiem, że każdy powie śruba to śruba - ale uwierzcie mi jakość całości jest taka jak jakość najsłabszego elementu (tak jak w łańcuchu).
Nie przez przypadek w oryginale śruby pokryte są tym samym preparatem.

Wszystko pięknie, tylko szkoda, że nie zaznaczyliście jak istotnym faktem jest dokręcanie tych śrub (de facto nakrętek) właściwym momentem obrotowym. ...jakiej twardości są te śruby i nakrętki?

[ Dodano: 2016-05-26, 12:02 ]

bendzji pisze:tak łącznik do stabilizatora 100 NM ale starego typu ze sworzniami

reszta info wg. ELSY

Jakimi sworzniami? Czy chcesz powiedzieć, że poprzednich wersjach łącznik był na sztywno z wahaczem?
Ja się wspieram książką serwisową. ...a dokładnie jej fragmentami.

nie łącznik miał dwa sworznie a nie otwory na śruby

coś takiego:

Mozecie tu napisać z jakim momentem dokręcaliście każdą z nakrętek? Na pewno przyda sie reszcie. I czy nie było problemu z wymianą końcówek drążka bo podobno ciężko jest stare odkręcić. Ja jak dobrze pójdzie to pojadę do mechanika na wymianę w sobotę i chcę żeby mi wszystko zrobił tak jak trzeba.

Zdaje się, że zacytowałem fragment wypowiedzi Bendzjiego, więc na pewno gdzieś jest całość - wystarczy poświęcić kilka minut na przewertowanie 6-ciu stron...

Ewentualnie tutaj → moment-sily-dokrecania-poszczegolnych-s ... t81136.htm