[A6 C6] Wymiana oleju i filtra

arczi0044 · Post autor: **arczi0044** » 28 sty 2015, 20:44

blazko pisze:Panowie - piszecie, aby zalać filtr olejem. Lejecie tyle ile idzie i potem zamykacie/zakręcacie pokrywę? i teraz gdzie lać - w tą rurkę na którą nakładamy filtr czy do kielicha w którym filtr się znajduje? czy może i tu i tu?

I jeszcze jedno pytanie - uszczelka (niestety troszeczkę mi ciekła poprzednia), kupiłem nową miedzianą (taka jak wg nr N013815 7; wymiary 14/20/2 mm). Czy jest sens skręcać to na silikon dodatkowo?

Dzięki i pozdrawiam.

olej lejesz do kielicha na taką wysokość żeby bez problemu zakręcić plastikową nakrętkę, uszczelka miedziana jak najbardziej bez silikonu

blazko · Post autor: **blazko** » 02 lut 2015, 15:34

arczi0044 pisze:
blazko pisze:Panowie - piszecie, aby zalać filtr olejem. Lejecie tyle ile idzie i potem zamykacie/zakręcacie pokrywę? i teraz gdzie lać - w tą rurkę na którą nakładamy filtr czy do kielicha w którym filtr się znajduje? czy może i tu i tu?

I jeszcze jedno pytanie - uszczelka (niestety troszeczkę mi ciekła poprzednia), kupiłem nową miedzianą (taka jak wg nr N013815 7; wymiary 14/20/2 mm). Czy jest sens skręcać to na silikon dodatkowo?

Dzięki i pozdrawiam.
olej lejesz do kielicha na taką wysokość żeby bez problemu zakręcić plastikową nakrętkę, uszczelka miedziana jak najbardziej bez silikonu

Dzięki, tak zrobiłem

Wymiana zrobiona z sukcesem.

kobus · Post autor: **kobus** » 13 kwie 2015, 11:29

Witajcie
do filtra oleju są dostępne dwa rodzaje:
czy zawsze one występują?

HU 831 x
Do nr podwozia 4F_8_112 223 + 4F_8Y000 168
HU 8001 x
Od nr podwozia 4F_8_112 224 + 4F_8Y000 169

Do nr. podwozia 4F_8_112 223/4F_8Y000 168 OX 196/1D ECO
Od nr. podwozia 4F_8_112 224/4F_8Y000 169 OX 196/3D

miden2 · Post autor: **miden2** » 13 kwie 2015, 17:17

kobus pisze:Witajcie
do filtra oleju są dostępne dwa rodzaje:
czy zawsze one występują?

HU 831 x
Do nr podwozia 4F_8_112 223 + 4F_8Y000 168
HU 8001 x
Od nr podwozia 4F_8_112 224 + 4F_8Y000 169

Do nr. podwozia 4F_8_112 223/4F_8Y000 168 OX 196/1D ECO
Od nr. podwozia 4F_8_112 224/4F_8Y000 169 OX 196/3D

Dołączam się do pytania kolegi,
zamówiłem wczoraj HU 831 x, a mam nr o koncówce ...169
Czy może on nie pasować ?

MaTyS · Post autor: **MaTyS** » 13 kwie 2015, 17:35

Teoretycznie Mann podaje te same wymiary dla obu wkładów, ale musi być jakaś różnica. Przekonasz się chyba dopiero przy wymianie.

miden2 · Post autor: **miden2** » 13 kwie 2015, 17:45

Właśnie sprawdziłem i wymiary są rzeczywiście takie same, ...może niepotrzebne zamieszanie

kobus · Post autor: **kobus** » 19 kwie 2015, 13:01

Panowie,
do mojego pasuje tylko ten:
Do nr. podwozia 4F_8_112 223/4F_8Y000 168 OX 196/1D ECO

sprawdzone po VINie
ponoć różnica jest w jakiś zaokrągleniach a drugi ma bardziej kanciaste kształty i jest czarny

Weso · Post autor: **Weso** » 19 kwie 2015, 14:41

z tego co pamiętam one różnią się uszczelkami, dlatego zmienili numery:)

Robert74 · Post autor: **Robert74** » 25 maja 2015, 17:22

Ja dzisiaj rozmawiałem w sprawie oleju i filtrów.
Millers XF LL 5W30 8 L + komplet filtrów t.j , paliwa,oleju,kabinowy i powietrza wszystkie MANN.
730 zł.

adiinos_migo · Post autor: **adiinos_migo** » 21 lis 2015, 23:56

Mam pytanie 15 tyś temu wymieniany był olej z wszystkimi filtrami. Po roku i 15 tyś zamierzam wymienić olej wraz z Filtrami.

Tylko jakie filtry sie wymienia co 15 000 km ?
Słyszałem ze Filtr paliwa co 60 tyś km.

Ktoś może podpowiedzieć jakie filtry powinno sie wymienić po 15 tyś ?

Slawek_S · Post autor: **Slawek_S** » 22 lis 2015, 09:37

Przy wymianie oleju powinno się wymienić filtr oleju i filtr powietrza.

elemenateur · Post autor: **elemenateur** » 22 lis 2015, 22:39

na wiosne przy serwisie klimy zatroszcz się Robert o kabinówkę i będzie OK. Paliwa nie ruszać

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 22 lis 2015, 22:46

Ja z powodu takiego, że robię rocznie ok. 15 tyś. km, wymieniam komplet filtrów włącznie z filtrem paliwa. Nie wierze w paliwa na polskich stacjach, w firmowych autach zapycha się smog w zbiorniku paliwa co 30-40 tysięcy czyli co ok. 6 miesięcy i auto traci moc i gaśnie. Szkoda wtrysków, pompy itd.
Na smogu jest dosłownie szlam jakby ktoś wysmarował go jakąś pastą.

adiinos_migo · Post autor: **adiinos_migo** » 23 lis 2015, 23:15

Dziękuje za pomoc.

fosis · Post autor: **fosis** » 16 lut 2016, 11:02

Planuje niedługo wymienić olej, aktualnie zalany mam Liqui Moly 5w40.
Chce zamienić na jakiś 5w30 (czy jednak pozostać przy 5w40?) i mam kilka propozycji:
FUCHS TITAN GT1 PRO FLEX 5W30
MOTUL 8100 X-clean FE 5W30
LIQUI MOLY Top Tec 4600 5W-30
Który z w/w polecacie lub jakiś inny którego nie wymieniłem (ze specyfikacją 505 01).

EDIT: Zasięgnąłem informacji na innym forum i do silników z PD tylko i wyłącznie olej 5w40.

Spojrzałem na charakterystki dwóch najczęściej polecanych olei:
MOTUL Specific 505 01 502 00 5W40:
lepkość kinematyczna (at 40°C, cSt): 85,2 mm2/s
lepkość kinematyczna (at 100°C, cSt): 13,9 mm2/s
LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40:
lepkość kinematyczna (at 40°C, cSt): 85 mm2/s
lepkość kinematyczna (at 100°C, cSt): 14 mm2/s

Niby Motul wypada lepiej (w 100 st.).
Lał ktoś może olej firmy Tedex 5w-40? W charakterystyce, lepkość przy 100 st. wynosi 14mm2/s
http://www.tedexoil.pl/produkty/szczego ... 5w-40.html