[V6] napinacze łańcucha rozrządu

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 16 kwie 2015, 14:23

dzanks pisze:Najpierw mam pytanie o numer bloku pomiarowego bo w moim aucie wartości takie jak obroty silnika obiążenie i "CF" występują w grupie 026 dlaczego większość pisze o grupie 093??? zależy to od rocznika auta???

To zależy od ECU.

krisker · Post autor: **krisker** » 16 kwie 2015, 14:50

dzanks pisze:Najpierw mam pytanie o numer bloku pomiarowego bo w moim aucie wartości takie jak obroty silnika obiążenie i "CF" występują w grupie 026 dlaczego większość pisze o grupie 093??? zależy to od rocznika auta???

Kolejna sprawa to właśnie wartości CF u mnie jest 0 i 0 a jak wkręca sie na wysokie obroty na jednym chyba tym lewym okienku pojawia sie na -3 a na drugim ciagle 0 nie sprawdzalem podczas jazdy bo mam troche przodu rozebranego

ALG ma nieco inne bloki pomiarowe, np. korekty na 006-007. Co do wartości - na postoju nie uruchomisz zmiennych faz - za małe obciążenie.

dzanks · Post autor: **dzanks** » 16 kwie 2015, 21:28

Sprawdziłem podczas jazdy. Gdy przyspieszałem z pedałem w podłodze to obie wartości wskazywały 21 CF przy spadku obciążenia wskakiwało 2x 16 CF i potem trzyma po dwa 0 CF. Co sądzicie o takich wynikach? Przynajmniej będę wiedział czy tak samo vag pokaże po wymianie rozrządu

szydera · Post autor: **szydera** » 16 kwie 2015, 21:31

Mogłeś zapisać odczyt i wrzucic na vaglog to by było czytelnie.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 14 cze 2015, 23:13

A jakbym chciał zdjąć pokrywy aby rzucić okiem na ślizgi i łańcuch ( bo mam wrażenie że trochę stuka na wolnych obrotach ) - to czy muszę nowe uszczelki dawać obowiązkowo? Aktualnie żadnych wycieków.

szydera · Post autor: **szydera** » 14 cze 2015, 23:20

Lepij tak po co się denerwować. Koszt nie duży a spokój później będzie.

bendzji · Post autor: **bendzji** » 14 cze 2015, 23:22

To co kupić , albo co ty montowałeś?

szydera · Post autor: **szydera** » 14 cze 2015, 23:26

Victor-Reinz jak dobrze pamiętam.

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 14 cze 2015, 23:28

szydera, Dawałeś masę uszczelniającą po całości czy punktowo ? Pytam, bo dałam punktowo i Victor wytrzymał 5tkm

szydera · Post autor: **szydera** » 14 cze 2015, 23:31

Punktowo w narożniki.
Muszę jeszcze się upewnić. Części jakie wymieniałem przy rozrządzie zapisane ma kolega, który wymianiał mi rozrząd. Jak będę się z nim widział to dam znać. Na pewno takie planowałem założyć

bo patrzylem u Sida zestawy uszczelek. Ale wiadomo mechanik, który robi nie może sobie pozwolić na ciągłe poprawki i zakłada części co do których jest pewien.

Blondyn988 · Post autor: **Blondyn988** » 16 lip 2015, 13:43

Orientuje się ktoś jaki może być powód że ne jednej stronie po rozgrzaniu silnika traci ciśnienie przy napinaczu spada do 0,5 bara.Na zimnym jest ok.

xpbit · Post autor: **xpbit** » 16 lip 2015, 19:39

Blondyn988 pisze:Orientuje się ktoś jaki może być powód że ne jednej stronie po rozgrzaniu silnika traci ciśnienie przy napinaczu spada do 0,5 bara.Na zimnym jest ok.

skad wiesz ile masz barów na napinaczach

:shock:

Blondyn988 · Post autor: **Blondyn988** » 16 lip 2015, 20:25

tak mi coś mechanik gadał ,że przy napinaczu czy może jakimś fazatorze jest za małe ciśnienie jak auto nabierze temp.

daw2 · Post autor: **daw2** » 20 lip 2015, 19:37

Zapytaj tego mechanika jak to sprawdził. Kiedyś czytałem w serwisówce 2.7 T Zmianke że jak zaświeci się kontrolka ciśnienia oleju to w pierwszej kolejności sprawdzić fazatory bo się potrafią rozszczelnić na tyle ze pompa nie wyrabia z wydajnością.

szydera · Post autor: **szydera** » 20 lip 2015, 22:35

Koledze chyba chodziło o to, że napinacz hałasuje do czasu jak się olej nie osiągnie odpowiedniej temp.