Prośba o diagnozę Audi A6 C5 2.8

Mazdomania · Post autor: **Mazdomania** » 08 lip 2015, 22:31

Mi kiedyś gazownik powiedział, że auto musi nie mieć problemów na PB, aby dobrze dało wystroić się LPG, bo jeśli już na PB kuleje, to na LPG będzie gorzej. Natomiast co do czasów wtrysku to u mnie na PB też jest rozjazd (mniejszy niż u Ciebie, ale jest), za to na LPG jak wyregulował to czasy wtrysku są takie same na lewej i prawej głowicy - wystarczyło procentowo podlać jedną głowicę.

kompas9 · Post autor: **kompas9** » 08 lip 2015, 23:15

A pokaż logi statyczne z ustawienia rozrządu. Z tymi wkrętkami to bym się mocno zastanowił bo mi też gazownicy mówili żeby nie ruszać

domo285 · Post autor: **domo285** » 09 lip 2015, 07:09

Ok, sprawdzę rozrząd na dniach, bo na razie nie udało mi sią vaga 4.9 w pełnej wersji zainstalować na win 8. Spróbuje to zrobic na starszej wersji. I jeszcze odnośnie ustawienia rozrządu to raczej nie to, bo jak wykasuje korekty póki komp nie nauczy się złych ustawień, to przez parę km chodzi elegancko, ale kto wie. Ponoć poprzedni właściciel jakiś rok temu zmieniał rozrząd może się machnęli mechanicy .. A co z tą sondą możliwe ze przez za wolne oscylację wywala błąd sond? Bo jak zakręciłem lpg to na benzynie też się pokazał. I jeszcze jedno pytanie do mądrzejszych. Ktoś w którymś podobnym temacie pisał o nieszczelnym dolocie i jakimś trójniku w 2.8 przy przepustnicy z tyłu silnika który lubi pękać. Wie ktoś może o co chodzi i mógłby mnie naprowadzić? niby przejrzałem cały dolot, psikałem samostartem ale tam taki dostep że łatwo coś przeoczyć

kompas9 · Post autor: **kompas9** » 09 lip 2015, 12:51

Może chodzić o ezektor
http://images35.fotosik.pl/1199/e7bb9a1e63cce0e0.jpg
Ale on lubi się zapchać a nie pęknąć, może też chodzić o odmę

domo285 · Post autor: **domo285** » 09 lip 2015, 17:39

Obie rzeczy wymienione na nówki, napisałem w pierwszym poście, ale chętnie przyjmę jakiekolwiek sugestie. I może mi ktoś powiedzieć gdzie znajdę czasy wtrysku na obu bankach w ALG?

mrporpoise · Post autor: **mrporpoise** » 09 lip 2015, 18:21

opis-grup-bloku-pomiarowego-silnika-vag ... t63745.htm

domo285 · Post autor: **domo285** » 09 lip 2015, 21:31

No i z tego co wyczytałem to nie ma nigdzie możliwości zobaczenia czasów wtrysku na różnych bankach tylko jest czas średni dla wszystkich cylindrów dobrze widzę? grupa 3 blok 2 - ingnition duration. niestety dla mojego silnika tylko po angielsku jest opis

bendzji · Post autor: **bendzji** » 09 lip 2015, 23:19

te czasy to tylko w sterowniku LPG do odczytania

mrporpoise · Post autor: **mrporpoise** » 10 lip 2015, 00:27

domo285, Dokup sobie za 20 zł interfejs do gazu.

sebool12 · Post autor: **sebool12** » 10 lip 2015, 12:39

Jak sprawdzić vagiem czy czasy wtrysków się nie rozjeżdżają ?

krisker · Post autor: **krisker** » 10 lip 2015, 16:28

W grupach z korektami.

sebool12 · Post autor: **sebool12** » 15 lip 2015, 00:22

Pod jaką nazwą/grupie tego szukać w vag'u?
Używam tego label'a
https://www.dropbox.com/s/hjwvv8arbozi5 ... G.lbl?dl=0

[ Dodano: 2015-07-15, 00:22 ]

bendzji · Post autor: **bendzji** » 15 lip 2015, 07:22

032 - Lambda Control ( mixture adaptation ) , 033 - Lambda control

sebool12 · Post autor: **sebool12** » 15 lip 2015, 16:47

http://vaglog.pl/log_218928.html

Jak to interpretować?

de_never · Post autor: **de_never** » 16 lip 2015, 10:18

Tak, ze albo skasowales bledy przed tymi logami albo masz bardzo dobrze, wręcz idealnie. Na wolnych obrotach masz rozjazd 0.4 % miedzy lewa a prawa głowica. Normy to + - 4%