[A6 C5] Wymiana zawieszenia

LesiU · Post autor: **LesiU** » 14 lut 2015, 19:57

Ja cały przód ostatnio wymieniałem na TRW. Części kupione w Motostacji (z Krakowa).
Nie powiem, ile trzymają bo zrobiłem na nim dopiero kilka tysięcy.

Generalnie, częściom jako takim nie mam nic do zarzucenia. Sklep również polecam, bo mają dobre ceny i szybki czas realizacji zamówienia (nawet jeśli czegoś aktualnie nie wystawiają np. na Allegro, to i tak mi załatwią do 1-2 dni).

Audi A6 Warsztat · Post autor: **Audi A6 Warsztat** » 15 lut 2015, 11:22

ELEKTROBDG, _link

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 18 mar 2015, 23:12

mam pytanie bo nie stac mnie narazie na fajny komplet wahaczy ale gornw wymienilem rok temu na kamoke i trw w sumie byly najtansze bo pierwszy raz wymienialem a klepaly juz i po prawie 20tyś nic ani grama luzu. Teraz pukaja dolne... pytanie czy banany jak auto jest w powietrzu moge lub da sie wyginac reka na tyle zeby umy w tulejach piszczaly? poprostu nie musze używać siły żeby nimi poruszać góra dół i trzeszczą gumy. bo nie wiem czy wymienic bamamny czy te drogie. Poki co musze łatać bo zbieram skrupulatnie na caly zestaw fajnych wahaczy i sprezyn z teleskopami na przod i tyl. Taki kapitalny remint. Tym czasem jak rok pojezdzi to wystarczy. dolne banany jestem w stanie kupic za niecałe 100zł

LesiU · Post autor: **LesiU** » 18 mar 2015, 23:29

U mnie w starych bananach wywalone były sworznie, natomiast tuleje były jeszcze w miare OK. Nie trzeszczały.

yaszczur · Post autor: **yaszczur** » 18 mar 2015, 23:30

zarzyk pisze:pytanie czy banany jak auto jest w powietrzu moge lub da sie wyginac reka na tyle zeby umy w tulejach piszczaly? poprostu nie musze używać siły żeby nimi poruszać góra dół i trzeszczą gumy. bo nie wiem czy wymienic bamamny czy te drogie.

Jeśli jest tak jak piszesz i tuleje poddają się bez przykładania większej siły, to raczej nie są w dobrej kondycji i kwalifikują się do wymiany.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 19 mar 2015, 22:41

okej to zamawiam i wymieniam, nie mam juz garazu i kanalu to mam nadzieje ze lewarek i dwie kobylki wystarcza

napisze jak wymienie jak spisuja sie tanie wahacze mam nadzieje ze na rok wystarcza

mrporpoise · Post autor: **mrporpoise** » 19 mar 2015, 22:48

zarzyk, Teoretycznie wystarczą ale będziesz miał problem, żeby prawidłowo skręcić zawiechę. Jak wiemy należy dokręcić śruby na samochodzie stojącym na kołach. No ale zawsze możesz spróbować lewarkiem 'podnieść' i skręcić.

zarzyk · Post autor: **zarzyk** » 21 mar 2015, 00:47

banaby zamowione i koncowki droazkow tez. Zawias to chciałem poskrecac nie do konca i opuścić auto na koła. Poruszać nim na boki aby sie ustawiło jak trzeba i dopiero skręcić kładąc się na ziemi bo dostep jest

Dobry pomysł? czy nie ddo końca?

vojciechowsky · Post autor: **vojciechowsky** » 20 kwie 2015, 22:04

Pomysł może dobry, ale dostęp będzie kiepski, gdy felga będzie przykręcona

Jeśli ,asz na tyle zaparcia i zapału to trzymam kciuki

mateuszsta20 · Post autor: **mateuszsta20** » 29 kwie 2015, 04:18

Troche sie pogimastykujesz, ale bedziesz pewny ze pojezdzisz na tych wahaczach...

To jest chyba najczestsza przyczyna wysypywania sie wahaczy w c5, ktos przykreci na podniesionym i po tygodniu gumy na sworzniach pozrywane.

LesiU · Post autor: **LesiU** » 29 kwie 2015, 14:23

Na sworzniach? Dla nich nie ma znaczenia, w jakiej pozycji skręcisz wahacz.
Natomiast tuleje - owszem. Górne skręca się w określonej pozycji mierzonej do krawędzi górnego mocowania (chyba ma się mieścić w zakresie 54-62mm - w serwisówce jest podane) a dolne no to albo dźwignąć zwrotnicę/wahacz podnośnikiem albo postawić auto na kanale.

tommyp2 · Post autor: **tommyp2** » 12 cze 2015, 21:35

Witam,
nie długo wymieniam zawieszenie - Master Sport - robię mało km także u mnie powinno trochę pochodzić.

Mam pytanie co jeszcze wymienić

W planie są amortyzatory i ich górne mocowanie z łożyskami, co jeszcze wymienić - gumy stabilizatora

Coś jeszcze, żeby było oki

mrporpoise · Post autor: **mrporpoise** » 13 cze 2015, 00:29

tommyp2, Zdajesz sobie sprawę, że rzeczy w aucie nie wymienia się po to by wymieniać? :P Nikt tu nie wie co masz do wymiany poza tym co wypisałeś... jedź na stację diagnostyczną, niech ci porządnie dobry diagnosta wytrzepie auto i porządnie przeglądnie... to dostaniesz listę co trzeba wymienić

Master Sport... cóż, byle byś sobie nie pluł w brodę po pierwszej zaliczonej dziurze :P

LesiU · Post autor: **LesiU** » 13 cze 2015, 07:22

Zależy, co było w przeszłości robione przy aucie

Ja wymieniłem dosłownie całość, łącznie z tymi trójkątnymi mocowaniami amortyzatorów/sprężyn do nadwozia...bo już w nich gwinty w ogóle nie trzymały

Zgadzam się, że lepiej nie oszczędzać. W końcu na czymś musieli ciąć koszta.
Komplet Master Sport kosztuje 500-600zł. Ten sam zestaw ale od TRW bądź Lemfordera wychodzi około 1600-1800zł.

krzysztofb51 · Post autor: **krzysztofb51** » 13 cze 2015, 22:01

Sam sie zastanawialem nad wahaczami MS i bylo duzo opini i to dosc dobrych, jezeli chodzi o markowe to jak kto lubi kazde moga sie rozleciec po 10, 20, 50kkm tylko czy jest sens przeplacac? Ja osobiscie tez bym kupil MS poniewaz tez duzo nie jezdze bo jakies 15kkm rocznie a na taka jazde wydaje mi sie ze MS to dobry wybor