[ AUK 3.2 FSI 256KM] Co ile wymiana rozrządu + Jaki olej?

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 01 mar 2015, 17:11

kamil666 pisze:Chyba 1k to trochę mało. Znajomy płacił ostatnio ok 1700 zł.

Za sztukę?

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 01 mar 2015, 17:12

Tak. Niestety.

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 01 mar 2015, 17:25

rado251 · Post autor: **rado251** » 01 mar 2015, 18:54

Podepnę się pod temat. Czy orientuje się ktoś czy w 2.4 BDW też te wariatory się wymienia ? Jeśli tak to przy jakim przebiegu? Zdarzyło się komuś, że te wariatory wymieniał bo skończył się ich żywot ? U mnie został zrobiony cały rozrząd ale bez wariatorów.

meler · Post autor: **meler** » 01 mar 2015, 22:18

Witam
Czesci do mojego 3.2fsi AUK kosztowaly w aso 3400zl ze znizka ok. 300zl
(wszystkie slizgi napinacze lancuchy)
Robocizna 1500zl
Polecam dobrego mechanika z Torunia ktory ogarnal temat bez wyciagania silnika

rafal_m · Post autor: **rafal_m** » 02 mar 2015, 08:17

Z ciekawosci zapytam: ile trwala wymiana?:)

meler · Post autor: **meler** » 02 mar 2015, 08:32

Samochod oddalem w sobote
We wtorek albo w srode mialem go z powrotem.
Sorry ale bylo to 7msc temu i nie pamietam dokladnie
Napewno nie dluzej niz 4 dni

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 02 mar 2015, 08:40

rado251 pisze:Czy orientuje się ktoś czy w 2.4 BDW też te wariatory się wymienia ?

One są pewnie takie same wszędzie i pewnie z tego samego materiału... na .us stronach widziałem analizę problemu, który leży w niewystarczającej twardości materiału. Wyrabia się miejsce ryglowania, przez co zaczyna być problem z osiągnięciem prawidłowego przestawienia wałka rozrządu. Są zestawy naprawcze na rynku .us, lepszej jakości, ale wychodzi podobnie jak w ASO... jak nie drożej

Ślimak40 · Post autor: **Ślimak40** » 02 mar 2015, 11:39

Z tego co wiem, w tych silnikach wariatory raczej się nie psują... dlatego przy wymianie rozrządu nie ma potrzeby ich wymiany... często mechanik podejrzewa wariator, niestety jest to błędna diagnoza i bardzo kosztowna... tak było w moim przypadku... lepiej wymienić kompletny rozrząd - łańcuchy, napinacze, ślizgi, koła zębate... wtedy jest spokój na długo...

rado251 · Post autor: **rado251** » 02 mar 2015, 11:55

0x4B25A pisze:One są pewnie takie same wszędzie i pewnie z tego samego materiału... na .us stronach widziałem analizę problemu, który leży w niewystarczającej twardości materiału. Wyrabia się miejsce ryglowania, przez co zaczyna być problem z osiągnięciem prawidłowego przestawienia wałka rozrządu. Są zestawy naprawcze na rynku .us, lepszej jakości, ale wychodzi podobnie jak w ASO... jak nie drożej

Dzięki wielkie za odpowiedź. Mam jeszcze jedno pytanie. Jakie mogą być konsekwencje jak wariator padnie ? Łańcuch przeskoczy, czy coś w tym stylu ?

Ślimak40 · Post autor: **Ślimak40** » 02 mar 2015, 12:03

Jeśli już wariator padnie, to łańcuch nie przeskoczy... nie działają prawidłowo zmienne fazy rozrządu przez co auto ma mniejszą moc...

0x4B25A · Post autor: **0x4B25A** » 02 mar 2015, 12:15

0x4B25A pisze:Jeśli już wariator padnie, to łańcuch nie przeskoczy... nie działają prawidłowo zmienne fazy rozrządu przez co auto ma mniejszą moc...

Dokładnie tak. Poza tym, wariatory można wymienić już na zamontowanym silniku, bez potrzeby jego wyciągania...

rado251 · Post autor: **rado251** » 02 mar 2015, 12:22

Ślimak40 pisze:Jeśli już wariator padnie, to łańcuch nie przeskoczy... nie działają prawidłowo zmienne fazy rozrządu przez co auto ma mniejszą moc...

0x4B25A pisze:Dokładnie tak. Poza tym, wariatory można wymienić już na zamontowanym silniku, bez potrzeby jego wyciągania...

Dzięki za odpowiedź. Uspokoiliście mnie trochę.

flo333 · Post autor: **flo333** » 09 kwie 2015, 10:49

Panowie a jak wyglądają objawy uszkodzonego wariatora? Mi wczoraj coś się porobiło, przerwa na cylindrze 5 ciągle, ale iskra jest kompresja idealna a do tego wyskakuje też to samo tylko cylinder 4 ale nie zawsze bo po skasowaniu 4 powraca dopiero po kilku chwilach a 5 jest od razu, auto chodzi nie równo i brak mu mocy a gdy oba cylindry mają przerwę w obwodzie to już w ogóle nie ma jazdy.

Ślimak40 · Post autor: **Ślimak40** » 09 kwie 2015, 12:37

Uszkodzony wariator to brak mocy... ale u Ciebie jest inna przyczyna...