[A6 C5] Jakie tarcze oraz klocki hamulcowe ?

Mycek · Post autor: **Mycek** » 06 lut 2015, 11:02

Ja teraz mam Zimmerman kupiony tutaj na forum od kolegi Lewian-Hamulce. Wcześniej miałem ATE. Oba zestawy są godne polecenia.

z.daniel · Post autor: **z.daniel** » 10 lut 2015, 19:36

chłopaki, rozmyślałem kilka dni i doszedłem do wniosku, że kolega yaszczur ma rację.
do seryjnych zacisków, rozmiarów tarcz nie ma co kombinować. jeżeli bym robił swap to może owszem.

w takim razie co brać:
1. ATE standard ? przód i tył
2. Zimmerman CoatZ płaskie + Ferodo Premium ?
3. Zimmerman CoatZ płaskie + Ferodo DS ?
4. ATE power disk ? + klocki?

p.s.
kolega yaszczur ma rację ... że nie dam sobie i tak dać szansy poradzić. no uparty jestem. jednak wolę wyciągnąć z tego jakieś wnioski.

Post autor: **yaszczur** » 10 lut 2015, 20:36

z.daniel,
Ciesze się, że przemyślałeś temat.

Tył zostaw w spokoju... jaki jest sens wymieniać dopiero co zakładane tarcze i klocki, do tego dobre i markowe, bo TRW nie jest szmirą. Strata czasu i $.

Osobiście zakupiłbym na przód identyczny zestaw, choć jeśli chcesz spróbować czegoś innego, nic nie stoi na przeszkodzie.

z.daniel · Post autor: **z.daniel** » 10 lut 2015, 20:48

na przód bym dał Zimmerman CoatZ (standardowe) + Ferodo Premier
na tył również taki sam zestaw

jak myślisz? ... będzie ok?

a obecny TRW z tyłu dam koledze, który ma taki sam samochód. on na przód ma również TRW, więc będzie miał taki sam zestaw.

Post autor: **yaszczur** » 10 lut 2015, 21:04

z.daniel, skoro masz taką opcję na pozbycie się "tyłu"

z.daniel pisze:na przód bym dał Zimmerman CoatZ (standardowe) + Ferodo Premier
na tył również taki sam zestaw

jak myślisz? ... będzie ok?

Będzie ok, ale podejrzewam, że jakiejś kolosalnej różnicy w odniesieniu do TRW, czy ATE nie będzie. Co byś nie wziął z wymienionego już grona, są to bardzo dobre zamienniki części montowanych w oryginale i będą się dobrze spisywać

z.daniel · Post autor: **z.daniel** » 10 lut 2015, 21:18

ok, jeszcze jaki płyn? ... ATE SL6 czy inny?

Post autor: **yaszczur** » 10 lut 2015, 21:41

Zwykły, świeży DOT4

ShArK5856 · Post autor: **ShArK5856** » 22 lut 2015, 22:41

Witajcie

Powiedzcie mi proszę, jakie tarcze hamulcowe oraz klocki założyć do swojej audi ? Nie wymagam Bóg wie czego, chcę aby po prostu były dobre i tyle.
Proszę podajcie mi rozmiar tarcz oraz ich grubosc itd.. bo nigdzie tej informacji nie moge znalezc.

Audi A6 C5 2000r. silnik : 2.8 naped : FWD

Chciałbym sam wymienic i tarcze i klocki ale nie znam dokladnych danych potrzebnych do kupna tarcz jsk i klockow..

Pozdrawiam

krzychc · Post autor: **krzychc** » 23 lut 2015, 12:29

Witaj, pisząc ten post miałeś powyżej reklamę Lewiana, który prowadzi sklep z hamulcami. Wejdź, podaj dane swojego auta i wszystkiego dowiesz się nt. wymiarów itd. O polecanych zestawach też dowiesz się w tym poście, aż 31 stron ciekawych informacji. Nie chcę być złośliwy ale jeśli tak zabierasz się do tematu hamulców to może zleć ich wymianę komuś z doświadczeniem

ShArK5856 · Post autor: **ShArK5856** » 23 lut 2015, 16:58

już wszystko Lewian mi objaśnił i bez podtekstów...

grzesiu wpz · Post autor: **grzesiu wpz** » 24 lut 2015, 19:36

Witam .Czy warto jest i czy ktoś z was wykonywał taki zabieg jak przetaczanie (wyrównanie)tarcz przy wymianie klocków.Czy lepiej nowy kpl. założyć.

ShArK5856 · Post autor: **ShArK5856** » 24 lut 2015, 20:23

Witaj. Dokładnie rok temu w serwisie proponiwali mi wymiane tarcz i klockow... z klockami sie zgodzilem ale tarcz.. mysle chca mnie naciagnac... pojechalem do srugiego mechanika przetoczyl mi tarcze wstawil nowe klocki i dzisiaj musze tarcze wymienic bo przy hamowaniu strasznie dudni az drga kierownica... zaplacilem za tloczenie 150 zl.. cena za 2 tarcze.mm uwazam ze nie warto...

Post autor: **yaszczur** » 24 lut 2015, 23:15

grzesiu wpz pisze:Czy warto jest i czy ktoś z was wykonywał taki zabieg jak przetaczanie (wyrównanie)tarcz przy wymianie klocków.Czy lepiej nowy kpl. założyć.

Jeśli tarcze nie mają jeszcze max poziomu zużycia, można je przetoczyć. Muszą być jednak spełnione dwa warunki: dobry tokarz i precyzyjna tokarka. W przeciwnym razie sytuacja może wyglądać jak u kolegi ShArK5856.

Dodam, że jeśli tarcze są proste, to przy wymianie klocków nie trzeba nic z nimi robić.

mwx · Post autor: **mwx** » 25 lut 2015, 12:01

yaszczur pisze:
Dodam, że jeśli tarcze są proste, to przy wymianie klocków nie trzeba nic z nimi robić.

Jak są krzywe to toczenie im nie pomoże. Najwyżej na chwilę.

grzesiu wpz · Post autor: **grzesiu wpz** » 25 lut 2015, 20:08

Krzywe to raczej nie są tylko takie delikatne rowki się powyrzynały i nie kiedy rano jak wyjadę to trą przy hamowaniu jak poprzedniego dnia jechało się w pluchę ,roztopy.Ale to pewnie od tej soli te tarcze korodują.Po kilku km.jakoś się to ułoży wytrze i jest ok.Rok temu na wiosnę jak kupiłem to AUDI to te tarcze wyglądały jak nowe. Klocki są ATE trochę chleba jeszcze mają.I tak myślę że przy ich wymianie musi być i tarcza równa bez tych rys. I raczej na nowy kpl się zdecyduję.