[ BDG 2.5 169 KM] Zapowietrza się?????

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 28 cze 2014, 15:29

marcinacm, może i dziwne ale regeneracja pomogła. mnie to w tedy kosztowało około 700 zł,

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 28 cze 2014, 16:11

Krzysiek- wszystko zależy od chęci. Na forum jest mnóstwo osób które pomogą ci lub doradza jak zdiagnozować poprawnie auto(w 99% potrzebny jest Vag). Można zaoszczędzić sporo nerwów a przede wszystkim kasy.
Nie to ż ci cos sugeruje ale równie dobrze mógł ci łapać powietrze jakimś wezykiem a skasował cie za to 700zl.

Niestety ale mamy takich mechaników. Można to doświadczyć nie raz a nawet pooglądać w niektórych programach

marcinacm · Post autor: **marcinacm** » 28 cze 2014, 18:01

No to prawda. Ale gdzie znaleźć naprawdę dobrego mechanika który ma pojęcie O motorze V6 i nie bierze nie wiadomo ile kasy....

krzysiek-lex · Post autor: **krzysiek-lex** » 29 cze 2014, 14:49

he he, pewno i tak tylko że ja zawiozłem samą pompę do regeneracji a nie wstawiłem całe auto. miałem fakturę na regenerację ale dałem ją kupującemu auto, na niej było napisane co zostało wymienione, jeszcze mówili że wymienia się jakiś moduł w środku bo on też pada ale w tedy koszty miałby być bodajże 300 zł więcej, ja i tak chciałem sprzedać auto więc już się w to nie bawiłem, zresztą po zamontowaniu pompy w aucie było wsio gut.

ponislaw · Post autor: **ponislaw** » 01 lip 2014, 17:47

Przepraszam że się dołączę ale nie chce zakładać osobnego tematu a mam pytanie.
Do ilu ma dochodzić wskaźnik obrotomierza jak wcisnę pedał gazu do końca na postoju?
Ma przekroczyć 5 czy tuż przed 5?
Silnik 2,5 tdi 163 KM

marcinacm · Post autor: **marcinacm** » 02 lip 2014, 11:36

Niestety 5 ci nie przekroczy

przy 4.800 odcina :D

ponislaw · Post autor: **ponislaw** » 02 lip 2014, 23:36

To dzięki to wszystko u mnie jest okey

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 04 lip 2014, 22:16

ło Matko-aż tak kręcicie-jak tylko nieco pona 4 tyś.

OBROTY

harnasm · Post autor: **harnasm** » 05 lip 2014, 10:31

ładna temp oleju, jeszcze do takiej nie dobiłem (oczywiście wszystko w normie przy takich prędkościach)

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 05 lip 2014, 11:23

Wydaje mi się ze trochę za wysoka. Przy prędkości normalnej(ok 160km/h)mam ponad 100. Jeżdżę na motul'u 5w40. Mam wrażenie ze na Castrolu była niższa temp.

Remo · Post autor: **Remo** » 10 lip 2014, 18:36

To chyba u mnie cos nie tak, zalany Liqui Moly 5W40 i u mnie 110 to standard, przy 140km/h mam 120 stopni - zawsze. Czy mam walniety czujnik temperatury oleju??

marcinacm · Post autor: **marcinacm** » 10 lip 2014, 18:55

He no ja mam Shella Helixa 5W40 i przy 110 mam 90 stopni

kryhawrc · Post autor: **kryhawrc** » 24 lip 2014, 20:28

Wracajac do tematu pompki paliwa w baku(o ktorej zaczynałem na początku postu)-problem rozwiązałem.
Tak jak opisywałem "niby działała" także w trase-ale niestety 30km przed domem niestety auto zgasło(zaczał szarpać aż w końcu zgasł) na autostradzie. Miałem ok 1/4 paliwa w baku ale niestety. Byłem przekonany na 99 to ta pompka. No ale była 12 w nocy i byłem z rodzinka to trzeba szybko było cos zorganizowac i dostac sie do domu.
Autem zajałem sie na spokojnie na drugi dzien. zaczołem od rozbierania pompki. No i chyba znalazłem przyczynę, sitko od pompki zaklejone syfem doszczętnie.(nie wiem jak ciagnął paliwo) no ale po wyczyszczeniu wszystkiego(wszędzie syf) i odpowietrzeniu przy pomocy odkurzacza(sprawdził sie doskonale) autko odpaliło. Teraz sobie jezdze troche na rezerwie żeby byc pewnym na 100%.- No ale mysle ze problem rozwiazany.

Taka ciekawostka-jesli auto stanie wam na autostradzie w Holandi,zciagniecie do najblizszego zjazdu jest za darmo-nawet nie wiedziałem