[A6/S6] Tracę już wiarę i cierpliwość z moją maglownicą

darekschalke · Post autor: **darekschalke** » 19 maja 2014, 17:53

Witajcie ,ja bym spróbował podmienić pompę z takiej samej audi ,zobaczył bym czy jest różnica jak będzie to wiadomo co jest nie tak a jak nie to moim zdaniem coś nie tak z maglem

Cin · Post autor: **Cin** » 20 maja 2014, 20:03

A nie masz servotronica?? i coś jest nie tak.Tylko dlaczego działa odwrotnie.

Frugo1 · Post autor: **Frugo1** » 29 maja 2014, 20:35

Jaki masz zalany płyn?, jak zachowuje się w zbiorniczku (nie powinno być tam fontanny)? pompa wydaje jakieś dźwięki( buczy przy kręceniu kierownicą)? poświeć do zbiorniczka latarka i zobacz czy nie pływają opiłki.

smolaa · Post autor: **smolaa** » 09 cze 2014, 07:54

Ja kiedyś też po wymianie pompy miałem podobnie. Po prostu pompa była do D... skończyło się wymianą i wspomaganie wróciło.

fadros · Post autor: **fadros** » 24 cze 2014, 22:02

Koledzy,
Podepnę się pod temat.

Wszystko było dobrze. Uderzenie boczne w koło. Układ zrobił się rozbierzny i kierownica poszła o ok 30 stopni. Ustawiłem zbierzność.
Teraz jest tak, że przy dynamicznych ruchach kierownicą lekkie stuki (końcówki i wahacze sprawdzone). Kierownica też zacina się np. Podczas zawracania - nie odbije swobodnie do końca. Pozostaje z pół obrotu. Przez to auto pływa bo trzeba cały czas robić korekty, aby jechać prosto.

Reasumując:
1 dostał magiel?
2 czy to prawda, że aby wyjąć magiel muszę wyjmować silnik w allroadzie?

druga wersja to podwieszenie silnika i opuszczenie sanek....
3 może powody braku swobodnego ruchu kierownicy po uderzeniu są inne???

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 25 cze 2014, 00:44

fadros pisze:Wszystko było dobrze. Uderzenie boczne w koło. Układ zrobił się rozbierzny i kierownica poszła o ok 30 stopni. Ustawiłem zbierzność.

Po takim numerze nie wystarczy ustawić zbieżność. najpierw musisz wymienić uszkodzone (odkształcone) elementy (zawieszenia i układu kierowniczego). Zacznij od sprawdzenia wahaczy, zwrotnicy

fadros · Post autor: **fadros** » 25 cze 2014, 08:49

RomanS pisze:
fadros pisze:Wszystko było dobrze. Uderzenie boczne w koło. Układ zrobił się rozbierzny i kierownica poszła o ok 30 stopni. Ustawiłem zbierzność.
Po takim numerze nie wystarczy ustawić zbieżność. najpierw musisz wymienić uszkodzone (odkształcone) elementy (zawieszenia i układu kierowniczego). Zacznij od sprawdzenia wahaczy, zwrotnicy

Oczywiście. Kolego, ustawiałem zbieżność u sprawdzonego człowieka. Przyjrzał się dokładnie elementom prawej i lewej strony. Stwierdził brak odkształceń - w sumie sama zwrotnica w allroadzie jest pancerna.
Z drugiej znowu strony, skoro układ zrobił się rozbieżny i na drążku trzeba było kilka obrotów kluczem zrobić, aby koło wróciło do prawidłowego położenia to......coś musiało gdzieś puścić.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 25 cze 2014, 10:00

Z drugiej znowu strony, skoro układ zrobił się rozbieżny i na drążku trzeba było kilka obrotów kluczem zrobić, aby koło wróciło do prawidłowego położenia to......coś musiało gdzieś puścić.

No własnie to miałem na myśli

Przeżyłem wymianę górnych wahaczy i żeliwnej zwrotnicy po "kosmetycznym" stuknięciu w koło, długo nie mogłem w to uwierzyc ale pomiary geometrii przed wymianą zwrotnicy i po zweryfikowały moje nastawienie.

Piszesz tylko o zbieżności, ale masz na mysli całą geometrię

? Jeżeli tak i wszystko jest OK to w porządku. Ale jeśli tylko samą zbieżność to jest za mało.

fadros · Post autor: **fadros** » 27 cze 2014, 08:42

Oczywiście była zrobiona cała geometria.

Zastanawia mnie czy mam się łudzić, że nieodbijająca do końca kierownica i lekkie puki mogą mieć inne źródło?
Bardzo delikatne są na krzyżaku, ale to nie wszystko.

No i najważniejsze - czy ktoś wie coś nt. demontażu magla i konieczności wyciągania silnika

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 27 cze 2014, 10:30

fadros, tak ogólnie mówiąc to jak sam zauważyłeś, jeżeli po tym uderzeniu w koło zmianie uległo ustawienie kierownicy to cudów nie ma!
Nie może byc tak, że nic nie uległo uszkodzeniu

Musisz tylko znaleźć co. Oczywiście moze być i tak, że odkształcony został wahacz czy zwrotnica a swoją drogą oberwała też maglownica. Dopóki nie znajdziesz co jest nie tak to i my przez internet tego nie znajdziemy. Dziwne, że mechanik korygujący zbiezność tak nie myśli :shock:

Oddaj mu auto i niech szuka jak chce a Ty zapłacisz tylko wtedy gdy znajdzie właściwą przyczynę

metyoo · Post autor: **metyoo** » 28 cze 2014, 08:50

Ja tez proponowałbym sprawdzić magiel i zawieszenie uszkodzonego koła: wahacze, końcówkę. To, że na oko jest ok, nie oznacza wcale, że tak jest.