Rozrząd Audi A6 C6 2.7 TDI BPP.

misiek427 · Post autor: **misiek427** » 14 maja 2014, 14:36

radzik81 pisze:Ja wkladalem Febi napinacz data produkcji byla 2012 i znaczek audi byl zeszlifowany bo poruwnalem z starym napinaczem.Audi nie prdukuje czesci inne firmy to robia tylko wybijaja znaczek.pozdro

Ja tez kupilem febi i oba miały szlifniętty znaczek,czyli wychodzi na jaw prawda znana od wieków ze serwis dorzyca dua marże.

Deniro · Post autor: **Deniro** » 14 maja 2014, 14:55

Potwierdzam u mnie jeden SWAG drugi FEBI oba zeszlifowane znaki

radzik81 · Post autor: **radzik81** » 15 maja 2014, 10:16

SWAG i FEBI tylko te 2 firmy produkuja napinacze do naszych A6

Deniro · Post autor: **Deniro** » 15 maja 2014, 15:26

A ja tylko dodam ze swag i febi to jedna firma

adamos1988 · Post autor: **adamos1988** » 23 wrz 2020, 00:58

Witam,
Powiedzcie mi proszę, o co chodzi z tym rozrzadem, posiadam audi a6c6 2.7 tdi wymieniłem w nim rozrząd kompletny jakieś 2tys.km temu razem z olejem, w między czasie wymieniłem wtryski i również olej, a słyszę ze zaczyna się coś znowu odzywać. Mam wrażenie że znowu z rozrządu. Najdziwniejsze jest to ze dźwięk pojawia sie przy odpaleniu ale dopiero na rozgrzanym silniku. Jak zgasze auto i odczekam z 10 15 minut po czym odpalam ponownie to odpali i po sekundzie czy dwóch pojawia się terkotanie gdzieś na około sekunde i cichnie. Nie jest to grzechotanie luźnego łańcucha tylko terkotanie jakby jakiś element wpadał w wibracje. Na zimnym cisza. Czy jest możliwość że to znowu rozrząd!? Trochę to dziwne, ale skoro tak to kto za przeproszeniem wypuszcza silnik z tak gównianym rozrządem na rynek.
Co jest z tymi napinaczami że tak siadają? Rysują się powierzchnie tłoczka i puszczają olej czy nie chcą się napełnić wogole czy coś jeszcze innego. Dodam że założyłem tam kompletny zestaw febiego.

Lukaczesku · Post autor: **Lukaczesku** » 20 mar 2022, 23:35

Znalazłem film z naprawą rozrządu Audi A6 C6 2.7TDI ale bez wyciągania silnika. Spójrzcie:

Jak sądzicie, warsztatowcy umieją i tak robią bez wyciągania silnika? Jaki jest teraz koszt z tą robotą? No i jaki koszt z częściami. W allegro z FEBI nie ma zupełnie kół zębatych, koszt zestawu 2564 zł natomiast z kołami, komplet prawie ok 5000 zł. Szok. Dałoby radę bez zmiany tych kół? Załącznik.

Post autor: **Doc** » 21 mar 2022, 13:25

Lukaczesku, nie znam się na tym dokładnie, ale wydaje mi się że lepiej zostawić stare zębatki niż nie wiadomo jakie "chińskie".
Spójrz, posłuchaj:

Post autor: **mat1324** » 21 mar 2022, 20:18

Jeśli ktoś zrobił kilkanaście takich silników, to zrobi to po wyjęciu skrzyni, ale najłatwiej jest jednak wyjąć silnik, bo przy okazji można go też ogarnąć, bo zawsze gdzie będzie delikatny wyciek itp.

Post autor: **Doc** » 21 mar 2022, 21:27

Masz rację Mateuszu. A te koła zębate. Lukaczesku, ja i w sumie wszyscy nie wiedzą (tak sądzę). Skąd to kupić? Oryginał 1 koło prawie 1100, 1200 zł. Koniecznie muszą być? Komplet rozrządu FEBI ok 2500 zł. Jeśli mają być jeszcze koła, to 4999 zł. Są też "Chińskie" więc szkoda o tym mówić. Jest Angielska firma "FAI", to też jest słabe i to jak. Cały komplet "FAI" ze wszystkim 2600 zł. Bez sensu na pewno niezła "kupa".

Ps: Na koniec...

nie szukałem ale znaleźć warsztat który zna się na tym z rozrządem 2.7tdi, 3.0tdi to "toto-lotek" w Polsce.

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 22 mar 2022, 13:30

Robiłem rozrzad u siebie w 3.0 ASB w tamtym roku przy przebiegu 355 tys. I powiem tyle, kół nie ma potrzeby wymieniać, wyglądają jak nowe. Odnośnie wymiany to prawda, że da się bez problemu to ogarnąć beż wyciągania silnika. Po zdjęciu wydechu, skrzyni i turba jest spooooro miejsca.

Post autor: **Doc** » 22 mar 2022, 21:11

matek10912, sam robiłeś czy firma, warsztat? Jaki był koszt robocizny?

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 23 mar 2022, 10:06

Sam robiłem z lekka pomocą kuzyna. Stwierdziłem , że nie oddam auta na taką robotę do serwisu bo po prostu nie wierzę mechanikom

Jakie rzeczy idzie się nasluchac co to nie trzeba zrobić to glowa mała...czesci to:
-rozrzad febi 2400
-uszczelniacz na wal ok.100
-masa uszczelniajaca pokrywy rozrzadu reinz 70
-olej +plyn do chłodnic przy okazji też
No i wiadomo kilka piszek zmywacza żeby złożyć to czysto. Slizgi jak slizgi wyglądały całkiem spoko, jednakże łańcuchy były już wyciągnięte, każdy z osobna tyle samo tzn. ok pół ogniwa

Post autor: **Doc** » 25 mar 2022, 16:36

Wiesz co matek10912, z ciekawości 4 dni temu zapytałem "przyjaciela", cudzysłów bo to kupa nie przyjaciel, zwykły warsztatowiec w w-wie. Wklejam Ci:

Ja:

Cześć ******. Pytanie... jaki jest koszt u Was z wymianą rozrządu audi A6 C6 2.7TDI? Z częściami, napinaczami, łańcuchami jako komplet?

On:

Sama robota 5000 zł.

Bez komentarza.
Ps: matek10912, gratuluję Ci, dobrze że mogłeś i miałeś możliwości. Inaczej szukaj warsztatowca w: "Będzie Pan zadowolony".

matek10912 · Post autor: **matek10912** » 31 mar 2022, 17:58

Ja im po prostu nie wierzę. Ogarnięty człowiek jest w stanie Ci to zrobić w 2 dni

Zimny Chirurg · Post autor: **Zimny Chirurg** » 12 kwie 2022, 21:30

Podłącze sie pod temat. Prawda to ze febi i swag sie połączyło i ze to teraz 1 firma? Na allegro jest febi troche tanszy i dlatego pytam? Dzieki za pdopwoedz.