Rozrząd Audi A6 C6 2.7 TDI BPP.

b22 · Post autor: **b22** » 04 kwie 2014, 23:58

dzięki za odpowiedz

misiek300 · Post autor: **misiek300** » 13 kwie 2014, 02:11

Witam. Mam pytanie na temat tego zgrzytu. Mam 2.7tdi ale wersje 163km i pare razy zdarzylo mi sie ze jak odpalilem samochod to cos zgrzytlo przez chwile, ale nie za kazdym razem. Wam Panowie jak zgrzyta napinacz za kazdym razem jak odpalacie samochod?? Bo nie wiem czy to moze byc tego wina czy czy czegos innego a z tego co mi mowil poprzedni wlasciel to rzekomo wymienial napinacze. Bardzo prosze o pomoc:)

masud · Post autor: **masud** » 13 kwie 2014, 10:33

najprawdopodbniej to slychac ci napinacze przy odpaleniu .poprzedni wlasciciel mogl cos dlubac ale nie zrobil calosci i sa takie efekty jakie sa. ja jak kupowalem auto wlasciciel tez mowil ze robil rozrzad po roku zaczal sie odzywac niedawno wymienilem calosc i jest spokoj.jedni to robia drudzy nie

Rozrząd Jacek · Post autor: **Rozrząd Jacek** » 13 kwie 2014, 10:38

misiek300, nagraj dźwięk... może to coś pomoże....

misiek300 · Post autor: **misiek300** » 14 kwie 2014, 11:19

mnie zastanawia czemu to nie za kazdym razem sie odzywa. i to nie w momencie rozruchu tylko silnik pracuje np 2-3sekundy i wtedy przewaznie jest taki maly zgrzytjak tylko bede mial okazje nagrac ten zgrzyt to nagram.

Deniro · Post autor: **Deniro** » 14 kwie 2014, 12:21

Tak sie dzieje gdy olej splywa z napinaczy , nie za kazdy razem bd mial ten dzwiek w skrajnych przypadkach moze ten objaw wystepywac nawet na cieplym silniku za kazdym odpaleniem , chodzi tutaj glownie o to ze przez ta chwile niema cisnienia na napinaczach i zanim dobije ten objaw wystepuje

misiek300 · Post autor: **misiek300** » 14 kwie 2014, 13:25

myslicie ze juz trzeba sie spieszyc z wymiana czy na spokojnie jeszcze powinno chwile podzialac tak jak jest?

Deniro · Post autor: **Deniro** » 14 kwie 2014, 19:06

To zalezy jak duzy jest problem , jesli slyszysz napinacze tylko na zimnym silniku przez 2 sek to niema tragedi , ale gdy slychac je rowniez na cieplym nawet 5-10sec to juz jest ostatni gwizdej do wymiany , osobiscie widzialem gdzie dobrze nagrzane motory potrafily dobrze halasowac nawet 10-15sec

misiek300 · Post autor: **misiek300** » 14 kwie 2014, 19:30

To nie tu grzeczocze na ciepły czasem ba zimnym ale to sekundę około i tyle

Deniro · Post autor: **Deniro** » 14 kwie 2014, 20:18

No to otrzymales odpowiedz , wiesz na czym stoisz - znasz problem a co dalej sam zdecyduj

misiek427 · Post autor: **misiek427** » 06 maja 2014, 15:02

Powiem tak,ja wymieniłem bo uważam ze jak coś hałasuje znaczy sie ze jest uszkodzone,pozatym zasiegnełem jezyka na zagranicznym forum i dosyć sporo ludzi pisze ze grozi to przeskoczeniem łańcucha.Nikt nie jest w stanie bez rozbierania stwierdzic na ile jest on lużny i czy przeskoczy czy nie,pozatym nie miałem ochty ryzykowac na tyle,ze kupujesz auto za 40tyś zł lub wiecej i nie stac cie na koszt 1400-1500zł i miec temat z bańki.Podejscie przy taki hałasie jest njkrótsze i najtańsze z wymiana dwóch górnych,niektórzy jak maja wiecej PLN-ów to robią wszystko wraz z łańcuchami.Tak czy siak warto to naprawić i nie czekac az cos je....ie.

Pozdrawiam

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 06 maja 2014, 21:01

Wymiana samej góry mija się z celem, ale jak kto lubi. Jednych wkurza grzechotanie, a innych pękający dolny napinacz...
Oryginalny górny kosztuje ok. 900 zł, febi ok. 500-600.
Tak więc jestem pełen podziwu wymiany za tak małe pieniądze.
ASO też namawia na wymianę samej góry w kwocie ok 3 tyś. zł, ale jak zapytałem czy dadzą gwarancje że z rozrządem nic się nie stanie to oni nie dają bo rozrząd to nie tylko górne napinacze ...

Rozrząd Jacek · Post autor: **Rozrząd Jacek** » 06 maja 2014, 22:46

Panowie jak to jest z tymi napinaczami przy jakim przebiegu pojawia się ten objaw

dlaczego pytam kolega posiada 2.7 przebieg potwierdzony w 100 % 332 tys i nigdy nie ruszane a cisza jak przy nowym silniku.Mój bolid niby 250 w co wątpię patrząc na leciwego klekota i zero objawów łańcucha

jedyne co mam zrobione to klapy i pasek na pompie.

Deniro · Post autor: **Deniro** » 07 maja 2014, 00:09

kamil666 pisze: ok. 900 zł

779

kamil666 pisze:Oryginalny górny

Febi to orignal ktory szedl na pierwszy montaz

daniel1997 pisze:Panowie jak to jest z tymi napinaczami przy jakim przebiegu pojawia się ten objaw dlaczego pytam kolega posiada 2.7 przebieg potwierdzony w 100 % 332 tys i nigdy nie ruszane a cisza jak przy nowym silniku.Mój bolid niby 250 w co wątpię patrząc na leciwego klekota i zero objawów łańcucha jedyne co mam zrobione to klapy i pasek na pompie.

Wszystko zalezy od serwisu , 90% sprowadzonych modeli ma ten problem z powodu takiego , ze typowy niemiec / holender stosuje Longlife co jest samobojstwem dla tej jednostki (zapewne sa wyjatki i nie wszyscy tak stosuja ale wiekszosc) im dluzej przeciagana wymiana oleju tym sam olej traci swoje wlasciwosci a napinacz musi pracowac w ekstremalnych warunkach co skraca jego zywotnosci i stan techniczny , osoby ktore wymienialy olej nie pozniej niz co 12-14tys nie mialy problemu z napinaczami

PS. ja chyba sie szarpne przed wakacjami na wymiane calosci - napinacze gorne i lancuchy sa dostepne w IC , zostaja tylko dolne w aso i kola zebate no i pierdolki , mysle ze w 3,000 mozna sie zamknac z dobrymi rabatami ... najgorzej z wymiana nikt ponizej 2,000 nie chce zejsc

3.0 BMK 224KM · Post autor: **3.0 BMK 224KM** » 07 maja 2014, 06:38

Daniel z tego co zauważyłem to kto stosował LL - 30 tyś km na oleju, tak jak Niemiec u mnie .... to rozrząd słychać około 200 tyś km - i tak jest w większości przypadków.

Jak ktoś stosował normalne wymiany to w 70-80 % przypadków rozrząd się nie odzywa, co nie znaczy, że na dole jest wszystko ok. Dopiero chyba od 2007 roku rozrządy zostały poprawione !

Co do wtrysków to LL czy 15 tyś. km - to już takiego wpływu nie ma !

PS kolega Lechu za wymianę rozrządu płacił 1200 zł chyba, ja 1 000 zł ale to tak po "koleżeńsku".