Ciężko odpala rano i po dłuższym postoju

martelkom · Post autor: **martelkom** » 11 kwie 2014, 21:01

Dzięki za info, a jaka jest najlepsza wersja vcdsa?

Forum Audi A7 · Post autor: **Forum Audi A7** » 11 kwie 2014, 21:39

martelkom, Do Twojego autka wystarczy vag 311 i kabelek ten co masz.

martelkom · Post autor: **martelkom** » 12 kwie 2014, 21:54

Witam ,
Panowie , jesteście bogami

, wczoraj zakręciłem butle tak jak radziliście i dzisiaj ledwo co wsadziłem kluczyk w stacyjkę i auto juz chodziło

wielkie dzięki

I co mam teraz powiedziec gazownikowi ..., że ma sobie ten swoj laptop i kabelek w D... wsadzić i ma ruszyć głową

, na to wygląda.
No ale , zanim pojadę do gazownika ponownie to nadal mam troche nierówną pracę silnika na biegu jałowym na benzynie. Co jakiś czas jakby bujnie silnikiem jakby zapłon wypadał, i pierwsze co to obowiązkowa wymiana wszystkich wężyków podciśnieniowych , bo dzisiaj je poraz pierwszy oglądnołem i krutko mówiąc są w stanie tragicznym

i byc moze któryś z nich jest winowajcą nierównej pracy . Dopiero jak to zrobię to mogę jechac do gazownika

Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję

metyoo · Post autor: **metyoo** » 12 kwie 2014, 22:03

martelkom pisze:I co mam teraz powiedziec gazownikowi ..., że ma sobie ten swoj laptop i kabelek w D... wsadzić i ma ruszyć głową

To tak na początek :D
Powymieniaj te wężyki, być może pomoże.

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 12 kwie 2014, 22:05

Kolego nierówna praca to świece, przewody, kopułka.
A co do problemów z odpalaniem to padła trafna odpowiedź, reduktor puszcza gaz i zalewa silnik.
Przerabiałem to samo ostatnio w firmowej octavii, wymieniony reduktor i wtryski. Na gazie przejechały 200 tyś. km :D

Oczywiście diagnoza w ten sam sposób, zakręcenie butli i testowanie.

martelkom · Post autor: **martelkom** » 12 kwie 2014, 22:12

kamil666, przeczytaj temat od początku , świece i przewody WN zostały wymienione na nówki na sam początek , a kopułka w tym aucie nie występuje . Natomiast przewody podciśnieniowe są spękane i skruszałe i napewno one tez odpowiadają za nierówną pracę silnika .

kamil666 · Post autor: **kamil666** » 12 kwie 2014, 22:27

No to może te przewody, albo cewki zapłonowe jeśli nie ma kopułki.

martelkom · Post autor: **martelkom** » 14 kwie 2014, 22:06

Witam ponownie,
Kupiłem 3 metry węża na te wszystkie podciśnienia i jutro mam w planach wymianę wszystkich weżyków podcisnieniowych na nowe. W związku z tym mam takie profilaktyczne pytanie... Czy wszystkie weżyki uda się wymienić od góry po zdjęciu plastików, czy będzie teżtrzeba korzystać z kanału?

Pozdrawiam

xoslox · Post autor: **xoslox** » 15 kwie 2014, 11:40

Większość da radę od góry, odkręcisz podstawkę zaworów i będzie dobry dostęp. Trochę ciężej będzie z wężykiem idącym z kolektora (ale on jest innej średnicy - jest większy). Jest jeszcze wężyk idący do gruszki podciśnienia w lewym nadkolu i bez zdjęcia nadkola może być niewygodnie. Ale ten zazwyczaj jest w dobrym stanie

Uważaj na plastikowe wężyki nie naginaj ich za mocno bo łatwo pękają... Najlepiej rób tak - demontujesz jeden wężyk mierzysz docinasz i zakładasz. W ten sposób unikniesz ewentualnych pomyłek. Jak ciężko bedą Ci nachodzić to możesz podgrzewać w gorącej wodzie...

Jakby co tu tu masz cały schemat podciśnienia i SAI: viewtopic.php?t=55194

martelkom · Post autor: **martelkom** » 16 kwie 2014, 23:28

Witam,
xoslox, bardzo dziękuję za dobre rady, z uwagi na to, że jest z tym trochę zabawy, zdecydowałem, że będę z tym walczył w weekend. Mam tylko jedno pytanie, co to jest Podstawka zaworów?..., pokrywa zaworów to wiem co to jest, ale o czymś takim jak Podstawka to nie mam pojęcia

, podpowiedz Proszę o co chodzi.

Pozdrawiam