Forum Audi A6 / A7 Klub Polska

Kilka ciekawych fotek...




























Kolejną bohaterką jest Honda Jazz, której przyda się odświeżenie wnętrza.
Odkurzanie, prespray, pranie ekstrakcyjne, odświeżenie tworzyw sztucznych. Taki był plan, ale na koniec poleciał bonus, ale o tym później.

































Efekty po odkurzaniu...









A tak prezentuje się Jazzka z zewnątrz, mocno przybrudzona, wiele smoły na karoserii...








APC na tworzywa i oto co udało się uzyskać:











Takie 50/50 przy nakładaniu dressingu Natural look.



Efekt końcowy odświeżenia wnętrza:

















A teraz bonus, samochód został dodatkowo wymyty z zewnątrz po czym nałożyłem odżywkę/cleaner Lusso Oro RC i zabezpieczyłem woskiem Zymol Carbon.
Na tworzywa poleciał Nielsen S.A.S a opony Nielsen Brilieance.



Nawet ciekawy efekt weet looka











Rysy we wnękach klamek lekko potraktowane polish padem na A15+ Scholla.




[ Dodano: 2014-04-06, 21:41 ]
Nissan Primera rcznik 99.
Samochód w kiepskiej kondycji jeśli chodzi o karoserię.
Wiele defektów tj. odchodzący klar, czy wypłowiałe tworzywa sztuczne dało wiele do myślenia.

Dekontaminacja i mycie:
Szampon SG Strawberry
T&G Nielsena
Tenzi
Glinka ValetPro
Ręczniki Fluffu Dryier


Korekta lakieru:
Menzerna FG400, PF2500, SF4000
Pady Scholl, 3M, ProfiPolish
MF WWL Daimos

Zabezpieczenie lakieru:
Cleaner HDC Zymol
Wosk Carbon Zymol
MF WWL Alladin

Tapicerka:
ValetPro HDCC
Karcher
Natural Look

Dressingi z zewnątrz:
Nielsen Brilieance
Nielsen S.A.S
Autoglym Car Glass Polish


Oto bohaterka:












































Mucha nie siada :D



Po wypraniu podsufitki czas na pranie tapicerki szyberdachu, między czasie strzeliłem fotkę:






Czas na karoserię...
Cały samochód pokryty był warstwą pyłków i soków z drzew, zdjęcie glinki pięknie to obrazuje...




Wjazd do garażu i zobaczymy co powie inspektor Halogen :D












No nie jest dobrze... Bez grubego cięcia się nie obeszło...



Bo 50tki bez użycia zmywacza sylikonowego to nie 50tki










Taki efekt cieszy oko i motywuje do dalszej pracy




Bardzo ciekawy ten metalczny kolor, bardzo fajnie się mienił pod halogenami.











Fajne ziarno.



Czas na efekty końcowe, z których pod kątem moich wykonanych prac jestem zadowolony. Było wiele rzeczy, które drażniły np. defekty lakieru
czy wyblaknięte tworzywa uszczelki, ale wiadomo, samochód ma już swoje lata za sobą i mimo wszystko mocno się odświeżyło.
Projekt nie obejmował renowacji felg oraz nadkoli, a szkoda że nie ruszyłem tych nadkoli bo nieco psują efekt



Jako Cleaner na lakier poszełd HDC Zymola i wosk Carbon Zymola. Fotka cyknięta podczas wygrzewania się wosku na słońcu, ajjj się pięknie poci








Tapicerka wyprana z użyciem ValetPro Heavy Duty, a na tworzywa poleciał Natural Look.










Rozerwany boczek został naprawiony...

Prace jak najbardziej na duży plus

Efekt na tym Nissanie naprawdę piękny Lubię projekty w których takie starsze auta dostają drugie życie. Pięknie

Tak btw daj znać Kolego jak będziesz pracował nad jakimś autkiem, chętnie bym zobaczył na żywo jak wygląda detailing w twoim wykonaniu o ile to nie problem dla Ciebie.

Sam zacząłem dogłębnie wdrażać się w świat datailingu, choć już od dawna jest także moją pasją .

Kolega poprosił o odświeżenie Citroena C4 i usunięcie/spłycenie głębszych rys... No cóż... Rzeczy niemożliwe załatwiam od ręki a na cuda trzeba chwilkę zaczekać






Mała wgniotka, ale niestety techniką PDR się nie zajmuje... Jeszcze nie















Na prośbę właściciela auta naklejka OUT.






Przedni zderzak malowany, niestety lakiernikowi nie chciało się zdjąć listwy plastik chrome i jak widać klar już odchodzi.
Lakier też źle dobrał co w efekcie końcowym będzie widać.




Błotnik i drzwi również malowane skóra pomarańczy niemiłosierna, teraz żałuję że w bonusie nie poleciał jeans pad aby to wyrównać.



Po deironizacji, dekontaminacji i glinkowaniu czas na oklejanie.




Oklejenie nachodzi na odchodzący klar aby nie najechać padem maszyny.





No tutaj grube przerysowanie...








Niestety skończyła się tasiemka dwustronna do emblematów, w innym wypadku emplematy były by OUT.



Opona potraktowana APC Angelwaxa.





Tego typu uszkodzeń było wiele...






Na spękany zderzak niestety recepty poza lakierowaniem typu spot repair raczej nie ma...




Listwa dość zarysowana, tej rysy do podkładu niestety nie usunę...






Ptasie odchody nie usunięte na czas powodują wżery na masce, oto efekt.




Wjazd do garażu i zobaczymy co na to Pan inspektor Halogen.









Czas na pierwsze cięcia fioletowym padem Scholla:






Coś tam już fajnego zaczyna się dziać



Chwila słońca, nie ma czasu na przemycie zmywaczem sylikonowym, wyjazd z garażu na cyknięcie fotki.






Nie minęło 5 minut i pojawiły się czarne chmury, więc wjazd do garażu i dalej zabawa przed halogenem...













Czas powalczyć z tym przetarciem...





Dach był w kiepskim stanie, po dwóch przejazdach na mocnym cięciu wyglądał mniej więcej tak:



Ale po 3-4 podejściach na cuttingu wyglądał już tak






Że nie wziąłem jeans pada w dłoń i nie wyrównałem lakieru... Generalnie tego w ustaleniach nie było, no ale mnie to drażni




Lamp również nie było w planie... No ale nie mogłem na nie patrzeć porównując je do korekty na lakierze.






Ryski... Ogarnę to.










Niestety pogoda nie sprzyjała za bardzo. 6stopni na dworze. Po oczyszczeniu lakieru zmywaczem sylikonowym czas nałożyć cleaner.
Poleciał Lusso Oro Revitalizing Creme. Skąd taki wybór? RC nie wypełnia rys, a uważam że korekta wyszła w miarę dobrze. Zabezpieczyłem to woskiem Carbon Zymola.





Na opony poleciał Nielsen Briliance. Na nadkola fajnie pachnący kosmetyk od Chemicala



Na tworzywa poszedł Nielsen S.A.S



Plastikowe chromy zostały odświeżone Autosolem do tego typu chromów.







Niestety na karoserii zaczęły pojawiać się kropelki deszczu...





Przeciwmgielne również po korekcie.



Lampy wyglądają lepiej niż nówki ze sklepu :D








Piękny mat wyszedł z tego S.A.S na tworzywach po wchłonięciu.









Zaczęło się przejaśniać... Cykałem dalej fotki z nadzieją że wyjdzie śłońce, wypoci wosk który będę mógł dotrzeć.







:D no to pięknie



















Dziękuję za uwagę

[ Dodano: 2014-05-12, 22:11 ]
Czas nieco odświeżyć temat detailingu.
W moje ręce wpadł Ford Focus kumpla z 2010 roku.



Czym różni się profesjonalna korekta lakieru od tzw. "polerki"? Jedna z istoniejszych różnic jest pełne bezpieczeństwo lakieru - bezpowrotnie usuwając nawet bardzo silne zniszczenia lakieru usuwamy nie więcej niż 4-5 mikronów lakieru przy renowacji (co w razie konieczności czyni zabieg powtarzalnym) w przeciwieństwie do "polerki", podczas której używając nieadekwatnie silnych materiałów ściernych na futrze usuwa się nawet 20-30 mikronów lakieru!

Przedstawiam same konkrety, czyli defekty i efekty po korekcie... Jest co podziwiać














































































[ Dodano: 2014-05-26, 23:35 ]


Jak się wam podoba efekt moich prac?
Jeszcze tylko cleaner wosk, dressingi i włala.

Naprawdę ładnie to wygląda
Szkoda, że nie mieszkasz gdzieś bliżej mnie :D
Pozdrawiam.

Czas na lekkie odświeżenie Opla Astry G.

Nieco przybrudzona...












Teraz o stanie lakieru wypowie się Inspektor Halogen










































Jak widać nie za dobrze to wszystko wygląda, pełno głębokich wżerów po ptasich odchodach, głębokich rys, dziwnych uszkodzeń na lakierze
wymagały wiele godzin prac, wszystkie wżery i głębsze defekty zostały usunięte bądź spłycone papierkami wodnymi na koreczku.
Czas na pierwsze cięcia, dwa delikatne przejazdy futrem na FG400, później cutting na FG400 i oto efekt:









Efekty po poliszu i finiszu na czarnym profipolish i sf4000.




Ajjjj... Jedyne co mogę do tego zdjęcia dodać to tyle, że robione nikonem d5100 na obiektywie 18-105 ze stabilizatorem :D






Opłukanie auta pod ciśnieniem, umycie wodą z APC w celu wymycia resztek past z dziur po odpryskach, osuszenie, odtłuszczenie
zmywaczem sylikonowym, nałożenie cleanera HDC Zymol i zabezpieczenie woskiem Carbon Zymol. Na opony poleciał Nielsen Briliance,
na tworzywa Nielsen S.A.S.
Efekt końcowy z klubowym misiem Pysiem


















Renowacja pięknie odświeżyła autko, choć nie powiem, że bardziej widział bym tu pełny pakiet detailingowy gdzie zdemontował bym wszelkie uszczelki,
listwy, klamki, felgi, nadkola itp itd i dopieścił każdą najmniejszą pierdołę.

A ile czasu zajmuje ci taka praca nad kombi jak w przypadku tego Opla i jaki koszt ewentualnie za takie cudo :shock: .Robota świetna bez wahania oddałbym ci swoją oooo do podrasowania lakieru.

Wszystko zależy od ilości defektów, gdzie czas schodzi np przy usuwaniu wżerów po ptasich odchodach. Na wieloetapową korektę trzeba liczyć minimum 30godzin a że detailingiem zajmuje się po powrocie z pracy to od 15 do nocy siedzę w garażu

Pogodny- robisz robotę niesamowitą. Efekty twojej pracy są powalające. Szkoda że nie mieszkasz bliżej bo na pewno oddałbym ci moją audi do poprawy efektu wizualnego.

Nooo masz kawałek do mnie, choć nie powiem, z różnych stron kraju przyjeżdżali klubowicze na detailing, odwoziłem ich na dworzec i wracali pociągiem. Czego to się nie robi dla swojego samochodu... Np. Kobieta tego nie zrozumie nigdy hehe

Witam wszystkich !

pogodny naprawde super robota tu gdzie mieszkam mialbys duzo pracy z takim talentem a co zatym idzie duzo euro..

Pozdrawiam

To mówisz żyjesz sobie w Austrii
Tutaj w Polsce zamiast być lepiej, robi się coraz gorzej i szczerze mówiąc ciężko widzę swoją przyszłośćl...


Przedstawię możliwie jak najkrótszą fotorelację dla was, aby się miło oglądało, więcej zdjęć na moim FB.

Bohaterem jest nietypowy samochód, światowej marki klasyk mojego znajomego.

Lincoln Continental z 1978r. Przeszło rok temu, cały pojazd był lakierowany. Niestety nie wyszło to za dobrze lakiernikowi, po czym Piotr przyjechał i zapytał czy da się coś z tym zrobić. No cóż, zostaw furę zobaczymy
Dokładne mycie najbezpieczniejszą możliwą rękawicą CarPro.



Glinkowanie, cały samochód pokryty pyłkami i sokami z drzew.



Inspekcja lakieru pod halogenem ukazała wszelkie defekty. Pod kątem okrągłych świrli nie jest źle, problemem jest przeogromna morka na lakierze
dająca matowy wygląd.





Dolne partie drzwi, błotników były najgorsze.



Kolejny defekt, który dał mi do myślenia. Odchodzący bezbarwny, czyżby lakiernik za długo czekał z nakładaniem na bazę klaru?
Tego typu miejsc było bardzo dużo.



Pęcherzyki, niestety źle przygotowana powierzchnia przed lakierowaniem daje takie efekty, skutki reakcji ori lakieru z nowym.



Generalnie tak jak na masce, nic się w tym lakierze nie odbija



Klapa bagażnika... Będzie ciężko...



Kilka zdjęć 50/50 po wyrównaniu lakieru i wyprowadzeniu hologramów po ostrym cięciu:



Górna część błotnika, strona pasażera przed wyrównaniem:



Górna część błotnika, strona kierowcy już po wyrównaniu lakieru



Było co ciąć aby wyrównać lakier, choć lakiernik bardzo oszczędzał klaru na tym samochodzie, przez co ostrożność i skoncentrowanie na 150%.



Takie lustro to ja rozumiem



Delikatny wet sanding na klapie.



Cięcie na jeans padzie coby wyrównać jeszcze lakier, wyprowadzenie holosów po cięciu i oto efekty:





Renowacja skórzanego dachu, tutaj podziękowania dla mojej narzeczonej, która z nudów przyszła, przeszła krótkie szkolenie z cyklu renowacji skóry i
po kilku podejściach z mocnym strongerem od Gliptone udało się uzyskać takie oto efekty:



Efekty końcowe. Niestety zabrakło czasu na renowację nadkoli od wewnątrz, komory silnika, reflektorów z tyłu oraz progów nadwozia.

Kurcze jestem pod wrazeniem. jak dlugo trwa takie"odnowienie" auta. Ile kosztuje xd:P:P

Pełna fotorelacja z konkretnymi opisami itp

http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic. ... da6#500084

[ Dodano: 2014-08-20, 19:34 ]
Hello! Przedstawiam wam kolejną relację z mojego cyklu Oldtimers Detailing. Bohaterką jest liderka wśród amerykańskich krążowników, która swoją sportową linią nadwozia, niebywałymi przetłoczeniami bije wszelkie amcary. Electra 225 Custom Limited bo o niej mowa, to unikatowy rocznik 1973 w posiadaniu Piotra Dębonia, w Polsce są tylko dwie takie perełki. Posiada piękny złoty lakier, niestety wyglądający na złoty mat, który wymagał aby nadać jej blasku i postawić tą kropkę na "i". Zapraszam do obejrzenia krótkiej, ale myślę konkretnej fotorelacji z opisami...



Niestety nie posiadam zdjęć z napraw blacharskich, lakierowania samochodu, wymiany winylowego dachu oraz wnętrza jeśli chodzi o tapicerkę. Lady - tak właściciel nazywa swoje oczko w głowie, przyjechała do mnie tylko na lekkie odświeżenie lakieru. Oczywiście jak zawsze mnie poniosło i postanowiłem poprawić wygląd aby zszokować znajomego podczas odbioru Lady





Jak widać na poniższym zdjęciu, brak dbania o powierzchnie chromowane zrobił swoje.
Niestety tutaj można jedynie ponownie chromować elementy i dbać odpowiednio zabezpieczając…









Grill również kiepsko wyglądał...





Felgami również się odpowiednio zaopiekuję





Maska klapy bagażnika bardzo matowa





Po dokładnej dekontaminacji lakieru T&G Removerem od Nielsena, deironizacji IronXem, myciu karoserii 2fingersem od CarPro i zakamarków APC Nielsena czas na glinkowanie zieloną CarPro - bardzo przyjemnie pracuje mi się tą glinką, nie robiąc dużego bałaganu na lakierze.





Dach winylowy - jemu również poświęciłem troche czasu aby wyglądał jak nowy, choc nie był mocno zapuszczony jak w Continentalu. Stronger od Gliptone poradził sobie elegancko, a na zabezpieczenie poleciał Colourlock.



Pędzelek detailerski zagląda w każdy zakamarek…



Czas na inspekcję lakieru, o której nieco powie znany wam z moich relacji Pan Inspektor Halogen :D











No nic zabawę z mocnym cięciem czas zacząć… W planie nie było wyrównania lakieru, ale coś tam udało mi się wyrównać po jednym przejeździe jeans padem CarPro. Później poleciałem futrem WWL na FG400, bałagan po futrze wyciągnąłem polishem 3M na FG400 - tak! Lakier fajnie poddawał się pod żółtym 3M i dzięki temu załatwiłem kwestie polishu. Na finisz SF4000 na czarnym ProfiPolish.










Zaczyna się już coś poprawiać







Takie efekty to ja rozumiem…











Głęboka rysa, którą udało się spłycić do takiego stopnia aby była niewidoczna patrząc z gory…











No nic spłycamy na mokro koreczkiem na P2000…





Rysa spłycona, widzicie ją?



Efekty już po finiszu na SF4000.









Pół maski zrobionej na gotowo, druga strona kiepsko pasuje do tej po korekcie :D





Ostro tnę maskę, błotnik…






Międzyczasie zrobiłem podejście z renowacją grilla, Autosol Metalpolish, MF i jazda ręczna…







Lusterko też oberwało Autosolem na MF.



Błotnik mocno matowy nieco mnie zniechęcił hehe i postanowiłem…



… że zrobię podejście do felgi.



… I przedniego reflektora jeśli chodzi o chromy…



A może by tak na zielonym 3M polecieć z korektą wnęk lakierowanej felgi? No cóż pad w dłoń i jazda…








Fajna 50siątka…



Zderzaki posiadają rdzawe wżery, Autosol ich nie ruszył, to może odrdzewiacz do układów hamulcowych? Też nie dał rady. Tlenek ceru? No troszeczkę coś tam zdziałał polerując wilgotną MF, ale wiadomo trzeba ostrożnie aby nie zedrzeć chromu. Znalazł się też fosforan do wytrawiania rdzy, ale niestety na ognisko korozji w chromie może tylko poradzić ponowne chromowanie.



Czas na maskę bagażnika, tutaj jest sajgon. Efekt przed…



Druga strona już po cięciu na Jeans Padzie.



Bywały też miejsca gdzie chromy były z tworzyw i pielęgnację zrobiłem Autosolem do tworzyw...



Po wszystkich zabiegach związanych z korektą, myciem i osuszeniem czas na cleaner i wosk.
Oto bohaterowie podkręcenia głębi, wet looku…















Czas na plener…

































Progi również oberwały Autosolem











Na opony poleciał Nielsen Briliance.











Niestety zabrakło czasu na wnętrze, ale ogólnie jest w dobrym stanie.



Ten słupek między drzwiami - dzieło sztuki





























Niestety mało miałem czasu aby bardziej się postarać o grill, ale udało się go nieco odświeżyć chociaż. Klosze przednie przeleciałem Autygalym Glass polishem. Ogólnie z efektów jestem bardzo zadowolony, a właściciel jeszcze bardziej