Chciałbym podzielić się z wami krótką relacją, bo tylko nieco ponad 80 zdjęć... z etapów prac nad Astrą Coupe Bertone. Kolega podstawił do mnie samochód tydzień po tym, gdy odebrał go od lakiernika. Lakierowanie obejmowało cały samochód. Niestety robota spartolona. ?le przygotowana powierzchnia przed malowaniem, a raczej wcale nie przygotowana. Jak można na stary lakier posiadający miliony odprysków położyć nowy przez co widać dołki na lakierze? Jednak w tym kraju można :D Kolega odebrał samochód cały zrysowany i dość matowy po nieumiejętnych podejściach do polerowania przez lakiernika po czym jedyne co przychodziło mu na myśl, to oddanie auta komuś w dobre ręce, co by w choć minimalnym stopniu dopieścić i odratować fajne autko jakim jest Coupeta wyprodukowana przez zakłady Bertone we Włoszech.
A jeszcze nie tak dawno jeździłem czarną bertoną i sentymet do tego auta jednak pozostał...
Lista użytych preparatów/kosmetyków.
Nadwozie i nadkola:
- Piana z Marolexa
- Pędzelki
- IPA
- Nielsen Chemicals Choice
- Shiny Garage Strawbery
- Trix
- Prickbort MAC124
Kołpaki i opony:
- Nielsen Brillance
- Autoglym Super Resin Polish
- Zymol Carbon
Korekta lakieru z lampkami:
- Silverline ( ale za jakiś czas wskoczy wymarzona EPL 11+ )
- Futro Wet Wet Look
- Jeans pad z CarPro
- Biały pad Flexipads
- ?ółty pad 3M
- Czarny pad ProfiPolish
- Menzerna FG500 PF2500 i SF4000
- Papierki wodne 2000 2500 i 3000
- IPA
- Taśmy Schotch
Pre Wash i mycie:
- Piana z Marolexa
- Shiny Garage Strawbery
- Glinka zielona z CarPro
- dwa wiadra rękawica z mikrofibry Nigrin
Odżywienie i zabezpieczenie lakieru:
- Lusso Revitalizing Creme
- Zymol Carbon
Szyby i tworzywa sztuszne z zewnątrz:
- RainX
- Sas
Mikrofibry, aplikatory itp:
- Valet PRO Large Blue Fluffy
- Wet Wet Look Aladdin
- Wet Wet Look Daimos
- ProfiPolish Super Soft Red Line
- Wet Wet Look Yellow Dragon
- Wet Wet Look Sunny
Czas na przedstawienie bohatera całego zamieszania...
Lecę od razu z konkretami:
Nieźle brud wypełnia defekty. Stan lakieru przeraził mnie po dokładnym wymyciu i inspekcji pod halogenem...
Przygotowane futro z Wet weta,pady 3m i Profipolish muszą jeszcze poczekać...
Dzielę maskę na pół...
... i zabawę zaczynamy od wyrównania lakieru oraz usunięcia "skórki pomarańczy" systemem CarPro. SF 4000 idealnie nadaje się do nadania poślizgu.
Pierwszy przejazd jeans padem:
Po kilku przejazdach jeans postanowiłem użyć wet wet looka na FG 500 Menzerny:
A to wszystko po to aby pokazać jaki bałagan robi futro.
Czyszczę futro, Ipa w dłoń i ścieram:
A teraz podejście z PF2500 na żółtym 3M w celu pokazania jak ładnie na polishu idzie wyciągnąć bałagan po futrze, bez potrzeby przejazdu białym flexi, a to zapewne
jest możliwe ze względu na średniej twardości lakier
Oto co udało się uzyskać po 2 przejazdach:
Korzystając z okazji, że jeszcze było widno, wyjechałem z garażu by pocykać kilka zdjęć:
50/50 i inne zdjęcia podczas prac nad autkiem.
System CarPro robi robotę
Bo lustro musi być :D
50/50 z przejazdem jeansem z CarPro 1sze podejście:
A to już po drugim podejściu
Lampy z tyłu zostały dopieszczone PF2500 na żółtym 3mie i finishu sf4000:
Przed:
... tuż po:
Zrobiłem też fotkę aby pokazać co robi jeden przejazd Autosolem na końcówce wydechu:
Przed:
Po:
Po korekcie oczywiście dokładne mycie, osuszenie, IPA itp...
Efekt po nałożeniu Lusso Revitalizing Creme i zabezpieczeniu woskiem Carbon Zymola:
Pamiętacie?
Teraz jest już tak :
Kolega odbiera autko... akurat pogoda nie dopisała, ale za to była okazja zrobić zdjęcia podczas kropelkowania
Z osiągniętego efektu jestem bardzo zadowolony, kolega jeszcze bardziej
Niestety zdjęcia robione telefonem i efekt na zdjęciach nie oddaje efektu jaki jest na żywo.
Czas jaki poświęciłem pracując sam to ponad 75 godzin. Ale dla takich efektów warto
z resztą widać porównanie na klapce od wlewu paliwa, oczywiście po fotorelacji nałożyłem również tam dressing coby jakoś wyglądało. Ale źle spasowany zderzak, te wnęki, szkoda gadać. Ale mimo wszystko właściciel auta w szoku po tym co zrobiłem z tym autem.
